Замена золотника на кондиционере

Обновлено: 16.05.2024

Современные автомобили оснащаются системой системой климат-контроля. Она обеспечивает комфорт водителю и пассажирам в любое время года. При интенсивном использовании или неправильной сборке, браке производства, после длительной эксплуатации может появиться утечка фреона или другого хладагента. Восстановить функционирование системы можно после осмотра и ремонта. Нередко мастера обнаруживают, что золотники автокондиционера износились или вышли из строя.

Обнаружить протечку достаточно просто – жидкость после смешивания с маслом оставляет на корпусе характерные следы. Исключить или выявить проблему позволяет мыльный раствор, нанесенный на клапан. При выходе газа появляются пузыри. Если течь незначительная, для поиска места протечки используют течеискатель.

Нипеля, заправочные порта, колпачки

Фото	Артикул	Опт	Розница	Наименование, характеристики и краткое описание
	Набор (пипель, заправочный порт, колпачок низкого давления)
	Набор (пипель, заправочный порт, колпачок высокого давления)

Особенности, характеристики, составляющие впускного клапана

Магистральная трубка кондиционера машины оснащена впускным клапаном. Его используют для выполнения сервисных работ и обслуживания устройства. Состоит деталь из нескольких элементов:

корпуса из металла – припаивается к общей магистрали, имеет внутреннюю и наружную резьбу;
небольшого ниппеля автокондиционера – специальный механизм, который исключает движение хладагента в нескольких направлениях;
золотника – небольшая металлическая деталь, которая дополнена гибкой прокладкой (используется для герметизации контура, выполнена из материала, стойкого к воздействию фреона).

Последний элемент необходим системе для предотвращения утечек хладагента. Как и подшипники компрессоров автокондиционеров, менять золотник на подходящий по размерам возбраняется. В противном случае он быстро разрушиться от газовой среды и высокого давления системы.

Все элементы изготовлены из высокопрочных материалов, которые выдерживают воздействие агрессивных сред.

Назначение впускного клапана тс золотником

Именно такой элемент исключает обратный ход хладагента, а также позволяет мастеру выполнять разные задачи:

осуществлять дозаправку фреонов в случаях, когда газа в системе недостаточно или ранее была устранена утечка;
подключать насос для вакуумирования автокондиционера, что позволит удалять воздух, попавший в систему;
присоединять измерительные приборы для выполнения замеров уровня давления в системе, что необходимо для диагностики состояния системы.

Для слива фреона из системы в клапане магистрали низкого давления также установлен золотник.

Во многих моделях автомобильных кондиционеров для передачи вращения от двигателя на компрессор используется муфта постоянного привода. В ней нет электромагнита для подключения и отключения компрессора. Крутящий момент передаётся на вал компрессора постоянно, причём сцепление шкива с валом происходит через так называемую срывную пластину, одновременно служащую своеобразным предохранителем. При критическом росте давления в охладительной системе и чрезмерном повышении нагрузки на компрессор пластина обрывается, и агрегат отключается. То же самое происходит, если компрессор заклинивает – в этом случае вращение останавливается, чтобы избежать перетирания приводного ремня.

Для восстановления работоспособности достаточно заменить дешёвую и легкодоступную срывную пластину – ну и, конечно, устранить причину, вызвавшую срыв. Например, очистить внешний радиатор и конденсор от грязи. Рассмотрим, как определяется срыв пластины и выполняется замена.

Виды срывных муфт

Для компрессоров Denso

Наиболее распространённый тип срывной пластины используется в компрессорах бренда Denso. Это диск с пластиковыми выступами, которые вставляются в шкив, где установлены съемные демпферы. При износе демпфирующие накладки можно менять. Превышение нагрузки на компрессор приводит к поломке пластины и остановке кондиционера.

Существует несколько вариантов исполнения детали:

для автомобилей Mercedes Benz, Mitsubishi, Audi, BMW, VW – с внутренней резьбой для фиксации на валу;
для автомобилей Opel и Toyota– с внутренней резьбой для крепления на валу и наружной резьбой для балансировочного элемента;
для BMW, LandRover с металлическим шкивом – c съёмными демпферными резинками П-образной формы.
для компрессоров последнего поколения - с внутренней резьбой для фиксации на валу и интегрированными демпферами в конструкцию пластины.

При выходе из строя климатической системы первое, что нужно проверить – это состояние приводной пластины.

Для компрессоров Sanden

Наиболее часто компрессоры Sanden устанавливаются на автомобилях VAG. Для сцепления со шкивом используется металлическая приводная пластина без резиновых демпферов. Демпфирующая функция в данной пластине все же предусмотрена и реализована в виде трех пластинчатых пружин. На валу деталь закрепляется шлицевым соединением, а к шкиву крепится тремя болтами.

Для компрессоров Valeo

Компрессоры Valeo используются в основном в автомобилях марки Mercedes. Основным отличием срывной (приводной) пластины компрессоров Valeo является тип ее исполнения - демпферами являются резиновые зубчатые выступы, а на валу она закрепляется шлицевым соединением. Пластина вставляется внутрь шкива, для чего по наружному диаметру диска предусмотрены зубчатые выступы, которые входят в соответствующие пазы шкива. Пластина по виду напоминает шестеренку.

Диагностика срывной муфты

Первым признаком срыва приводной пластины в муфте постоянного привода служит отключение кондиционера и характерный звук обрыва приводной пластины. В этом случае он отключается внезапно и в дальнейшем не запускается вообще, поскольку не происходит передача крутящего момента на вал компрессора.

Чтобы убедиться в срыве пластины, достаточно попытаться провернуть шкив компрессора. Если он вращается, а вал остаётся неподвижным – значит, приводная пластина сорвана. Без демонтажа компрессора проверку можно выполнить, ослабив перед этим натяжение приводного ремня. Если вал компрессора не видно в силу конструкции приводного механизма, то для объективной диагностики необходимо демонтировать пластину.

Чтобы выяснить причину срыва, нужно попытаться провернуть вал компрессора и посмотреть, будет ли он вращаться. Придать валу вращение можно при помощи ключа или приводной пластиной на снятом шкиве. Если вал невозможно провернуть (или вал "закусывает") – значит, компрессор заклинило, и он нуждается в ремонте. Одной заменой пластины в этом случае не обойтись. Важно помнить что вал любого компрессора должен вращаться очень легко. Предлагаем посмотреть наш видеоролик, где мы показываем как должен вращаться вал на исправном компрессоре.

Ремонт муфты постоянного вращения

Чтобы восстановить работоспособность муфты, необходимо снять сломанную пластину и установить новую, той же модели. Кроме того, рекомендуем заменить резиновые демпферы, так как они наиболее подвержены износу. Желательно одновременно заменить и подшипник, поскольку он тоже является одной из самых нагруженных деталей этого узла и изнашивается быстрее других конструкционных элементов. При замене подшипника обязательно его завальцевать (закернить).

Самое разумное решение – полная замена всей муфты в сборе, т.к. муфта вращается постоянно независимо от включения кондиционера, изнашиваются все ее компоненты. На пластиковых шкивах изнашиваются ручьи под ремень.

Важно не только заменить вышедший из строя элемент, но и устранить причину, которая привела к его поломке. Помимо заклинивания компрессора, это может быть:

загрязнение конденсора и наружного радиатора – следует продуть, а лучше промыть их, чтобы избавиться от пыли и грязи, препятствующих теплообмену;
неисправность вентилятора – нужно найти и устранить неисправность, восстановив штатную работу вентилятора;
избыточное давление хладагента – причиной может быть заправка чрезмерного количества фреона в систему.

Важно помнить!

Приводная пластина - это также предохранительный элемент и защищает компрессор и систему от более серьезных повреждений. Если не устранить причину срыва пластины, то вскоре поломка повторится.

Как подобрать срывную муфту

В настоящее время в автомобильных компрессорах используются десятки моделей срывных муфт. Существует несколько способов, позволяющих определить, какая именно деталь требуется в вашем случае.

По маркировке компрессора. Это самый простой вариант: если на корпусе присутствует шильдик с указанием модели, выбрать соответствующую муфту проще всего.
По ВИН коду автомобиля и типу корпуса компрессора. Этот способ срабатывает не всегда.
По фото. Сфотографируйте срывную муфту или шкив и вышлите фото нам на ватсап.

Свяжитесь с нами по телефону или ватсапу. Мы всегда готовы оказать помощь в подборе нужной детали и проконсультировать вас по поводу обнаруженной поломки автомобильного кондиционера.

Те, кто собираются переезжать или делать ремонт, озадачиваются вопросом о том, как снять кондиционер, чтобы не вытек фреон. Эта процедура сложна и требует специальных знаний требований безопасности, а также внимательности и точности при соблюдении инструкции.

Зачем снимают кондиционер

Помимо вышеперечисленных причин, сплит-систему снимают в следующих случаях:

При необходимости замены устаревшей техники на новую или подобную этой.
Если хотят перенести кондиционер из одного помещения в другое.
Из-за перестройки или перепланировки недвижимости.

Как подготовить рабочее место

Необходимо убрать из комнаты всю мебель и другие личные вещи, а также домашних животных. Если демонтаж производится в зимнее время года, то следует обеспокоиться отоплением. Таким образом люди, проживающие в помещении, избегут неудобств. При демонтаже наружного блока учитывается такой фактор, как высота, на которой установлена внешняя часть кондиционера.

Первые этажи

Если сплит-система находится на первом этаже, то понадобится стремянка, с которой легко достать до нее. Если система установлена на втором этаже, необходима раздвижная лестница. Чем выше этаж – тем больше сложностей может возникнуть с демонтажом и тем внимательнее нужно отнестись к процедуре снятия кондиционера.

Если нужно подниматься еще выше, то понадобится автокран. А также помощь строителей или напарника, ведь снять наружный блок не слишком просто. Сделать это можно, если вся система соединена (когда человек думает, как снять кондиционер без потери фреона, он должен знать, что компрессор и холодильный контур не разъединяются между собой). Вся сплит-система весит около 20 кг, поэтому одному человеку ее не удержать. Если рядом есть балкон, можно обвязать блок веревками и втащить туда, чтобы не нанимать другую технику.

Верхние этажи

Если кондиционер установлен на верхнем этаже, то место необходимо оцепить во избежание травм прохожих людей, а также порчи чужого имущества. При падении с большой высоты инструмент или запчасть может нанести существенный вред человеку или автомобилю, припаркованному рядом.

Понадобятся страховочные тросы, а также другой инвентарь, способный уберечь человека от падения. Проработка последующих действий на высоте, а также расположение инвентаря поможет избежать трудностей в дальнейшей работе, а также несчастного случая.

Как разбирать кондиционер

Разборка сплит-системы осуществляется в несколько этапов:

Подготовительный.
Снятие кондиционера.
Работа с наружным блоком.
Работа с внутренним модулем.

Подготовительный этап

Он включает в себя сбор инструментов, необходимых для демонтажа системы. Лучше всего приобретать профессиональное оборудование, благодаря которому снять сплит-систему без потери фреона будет наиболее удобно и реально.

Тем, кто не обладает достаточным запасом профессионального оборудования, поможет в работе ряд инструментов:

Кусачки.
Шестигранники (размер 5-10 мм), для того чтобы открутить штуцера.
Набор гаечных ключей.
Изолента, скотч, малярная лента.
Перманентный маркер.
Слесарные тиски.
Надежный нож (подойдет канцелярский).
Стремянка, необходимая для демонтажа внутреннего модуля.
Заглушки для труб.
Плоскогубцы.
Набор отверток.
Труборез или ножовка, которая универсальна и в дальнейшем понадобится в хозяйстве.
Манометрический коллектор или манометр, благодаря которому можно измерить давление в кондиционере, понадобится в том случае, когда необходимо перекачать фреон в наружный блок. Эти приборы выдерживают давление в 10-15 бар.
Страховочное снаряжение и оборудование, на котором не стоит экономить.

Снятие кондиционера с сохранением фреона

Фреон – дорогостоящее вещество, которое желает сохранить каждый человек, задающийся вопросом о том, как снять кондиционер. Чтобы не вытек фреон, следует действовать с осторожностью, соблюдая определенный порядок действий:

Для начала обращают внимание на наружную часть кондиционера. На ней установлены вентили, перекрытые защитными колпачками, которые закрывают шлицы. Чтобы добраться до шлицев, разбирают защиту (колпачки), устанавливают специальный шестигранник в вентиль тонкой трубки, которая проходит снизу устройства.
Затем запускают самую низкую температуру и включают усиленный режим, предусмотренный в настройках кондиционера.
После чего закручивают шестигранник, таким образом закручивая и вентиль. И ждут минуту (это минимальный отрезок времени), ведь именно таким образом фреон перетечет в наружный блок кондиционера.
Когда фреон перекачан, следует перекрыть газовую магистраль и выключить кондиционер. Если он продолжит работать с перекрытыми вентилями, то попросту выйдет из строя.
Последний штрих – это откручивание гаек медных магистралей и их снятие.

После проведения этой процедуры человек будет знать, как собрать фреон в наружный блок, и в дальнейшем сможет сделать это еще много раз.

Как отсоединить наружный блок от внутреннего

Многие задаются вопросом, как демонтировать кондиционер без потери фреона? Эта процедура требует осторожности, внимательности и помощи другого человека, его подстраховки. Ведь если кондиционер установлен на верхних этажах, то вся работа будет проведена на высоте. Как только фреон собран, приступают к разъединению блоков сплит-системы, установленных снаружи и внутри помещения:

Вначале убирают шланг манометра и закрывают патрубок. Они были подсоединены между собой с помощью специальной заглушки.
Гаечным ключом откручивают все крепежи, которыми были соединены штуцеры и трубки. Чтобы избежать попадания пыли и грязи, возникшие отверстия закрывают крышками или плотным слоем скотча.
Отсоединяют кабель. Кондиционер не должен быть включен в сеть. Клеммы, которые также необходимо отключить, перед этим помечают маркером, записывая порядок, в котором они были подключены. Клеммы расположены сверху от вентилей фреоновых трубок.
Магистрали, которые были ранее отключены, привязывают к кронштейну, чтобы они не погнулись и не сломались.
После этого откручивают гайки, соединяющие наружную часть кондиционера с кронштейном. А затем крепко обматывают блок прочной веревкой и осторожно поднимают. Лучше всего задействовать помощников для этого, ведь модуль весит много килограмм.

Собственными руками снимая сплит-систему со стены, не следует забывать о кронштейне и отсоединении от него различных фреоновых трубок. После чего можно снимать саму конструкцию, которая крепится обычными болтами. Они легко откручиваются обычным гаечным ключом.

Отсоединение внутреннего блока

Последним шагом в снятии сплит-системы является демонтаж внутреннего модуля. Этот этап подразумевает выполнение следующего алгоритма действий:

Этот шаг является заключительным. Однако мало понимать, как снять кондиционер, чтобы не вытек фреон. Монтажник должен знать, как сохранить это вещество во время транспортировки в другое место. Перевозить кондиционер следует с осторожностью, положив его в прочную картонную коробку, стенки которой обложены пенопластом. Все компоненты сплит-системы следует заворачивать в пузырчатую пленку. Ведь если повредить детали сплит-системы, то фреон испарится, и тогда все усилия по его сохранению окажутся напрасными.

Снятие кондиционера в зимнюю пору

О том, как демонтировать кондиционер без потери фреона зимой, задумываются многие, и не зря: как только температура опускается ниже -5 градусов по Цельсию, то снятие сплит-системы становится проблемой.

Такая температура является нижайшим порогом охлаждения любого кондиционера, который устанавливают дома. И фреон при подобных условиях перекачать во внешний блок получится не полностью, а лишь частично, выпустив остальную часть в воздух.

При минусовой температуре не следует снимать заглушки и открывать сервисные порты. Если кондиционер все же необходимо снять, вначале его придется прогреть (пригодится строительный термофен). После следует открутить заглушки и закрыть вентили устройства, чтобы сохранить хотя бы часть хладагента, которая находится во внешнем блоке. Затем кондиционер открепляют от патрубков и позволяют части фреона исчезнуть. В остальном процедура демонтажа производится таким же образом, как и при нормальной температуре.

При любом демонтаже следует обратить внимание на насос компрессора. Он является самой хрупкой частью в кондиционере и включает в себя сложные составляющие, которые и производят основную работу системы.

Необходимо сохранить вакуум в системе, а также герметичность всех отверстий во избежание повреждений стенок камеры и бесконтрольного перемещения фреона внутри сплит-системы.

Возникающие проблемы

Люди, которые поняли, как снять кондиционер чтобы не вытек фреон, и тщательно подготовились к процедуре монтажа, также совершают ошибки. Вот самые распространенные из них:

Падение наружного блока кондиционера.
Попадание во внутреннюю систему мусора, пыли и других посторонних веществ.
Потеря фреона.
Общие ошибки при процедуре демонтажа.
Повреждение корпуса.
Поломка или утеря мелких запчастей кондиционера.
Снятие проводов без пометок маркером.

Понять, как снять кондиционер самостоятельно без потери фреона, недостаточно. Всех этих ошибок можно избежать, проявляя осторожность и внимательность при демонтаже сплит-системы.

Помогу решить Ваши любые проблемы с кондиционером Огромный опыт работы и более 5000авто заправлены, а клиенты довольны Комплекс работ по заправке авто кондиционера: вакуумная.

Замена ГРМ ДИАГНОСТИКА ШИНОМОНТРАЖ РЕМОНТ ПОДВЕСКИ РЕМОНТ МКПП ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ. ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВНОЙ РЕМОНТ. РИХТОВКА ПОКРАСКА ПОЛИРОВКА

Эндоскопическая съёмка внутреннего состояния двигателя.Эндоскоп с артикуляцией. Возможен выезд на место.

Автомойка и Шиномонтаж г.Семенов ул.Заводская 39А (около АЗС ГАЗПРОМ) Режим работы: с 09:00 до 21:00 без выходных. Наружная мойка с пеной от 150р. Автомойка грузовых и легковых.

Отзывы об исполнителях

Все указанные в заявке работы были выполнены качественно и в срок. Игорь очень ответственный и профессиональный исполнитель. Рекомендую всем. И.

Очень доволен работой мастера, знает свое дело.
Подсказал какие материалы нужно приобрести. Оперативно все сделал.

Андрей связался со мной быстро и четко обозначил сроки и цены. В конечном итоге задание было выполнено даже раньше. Ну а про качество работы и.

Замена золотника на сервисном порте системы кондиционирования автомобиля в поселке Выездное - сколько откликов я получу после размещения заявки?

Мы нашли 5 исполнителей выполняющих заказы в данной категории

Какие гарантии предоставляет ваш сервис ?

Все работники проходят проверку паспортных данных. Если вы столкнулись с недобросовестным специалистом, обратитесь в службу поддержки и мы примем меры для решения данной ситуации

Замена золотника на сервисном порте системы кондиционирования автомобиля - как найти специалистов в поселке Выездное ?

Нажмите Добавить заказ - опишите задачу и профессионалы сами откликнутся на заявку, предложат стоимость и условия выполнения заказа!

Заполненный профиль специалиста содержит список выполняемых работ, основную специализацию, стаж работы, прайс на услуги и портфолио. Также, может быть указано территориальное расположение специалиста и районы выезда для выполнения заказов. Исполнители с пометкой PRO - следят за репутацией своего профиля, работают по договору и стараются оказывать услуги качественно, с соблюдением сроков!

Читайте также: