Что такое праймер в триммере

Обновлено: 04.05.2024

1. Докосите / допилите всё, что надо докосить / допилить (вместе с тем и топливо используете, чтобы не оставалось на зимнее хранение в триммере или для хранения в бензопиле).

2. Снимите пробку бака, переверните триммер (бензопилу) и слейте из бака всё топливо в ёмкость для техническогоиспользования (канистра или бутылка с воронкой для мойки деталей двигателя при техническом обслуживании). Это главное в подготовке триммера и подготовке бензопилы к зимнему хранению.

3. Заведите триммер / бензопилу и выработайте остатки топлива с карбюратора, пока она не заглохнет (если оставить топливо в системе, то через некоторое время топливо расслоится и в каналах карбюратора образуются окислы и смолистые отложения, которые будут мешать нормальной работе двигателя после зимнего хранения).

4. Обязательно вымойте тёплой водой и щёткой всё на руле, всё на штанге и обе защиты триммера, и сделайте полный уход за триммером – добавьте смазку в редуктор, снимите нож, очистите внутри поводковый патрон, осмотрите всё на бензокосе на наличие трещин, погнутостей, потёртостей, перекосов, разрывов (таким же образом надо сделать уход за бензопилой). Затем, для хранения триммера и хранения бензопилы, сделайте т.о. воздушного фильтра, частичную разборку мотора, его мойку и продувку, смазку подвижных частей, осмотрите состояние сцепления и произведите точную регулировку карбюратора триммера.

5. Подготовка триммера и подготовка бензопилы для зимнего хранения — выкрутите свечу зажигания, подведите поршень к верхней мёртвой точке (стартером), влейте в свечное отверстие 20 гр. моторного масла и медленно несколько раз проверните коленвал стартером, чтобы смазать цилиндропоршневую группу. Установите свечу зажигания на место (затягивать не надо).

6. Уход за триммером и уход за бензопилой во время зимнего хранения — раз в месяц желательно снимать свечу и делать несколько оборотов коленвала, чтобы обновить смазку в цилиндре.

7. Заверните двигатель триммера и бензопилы в тряпку или мешок, чтобы зимой при перепадах температуры, когда образовывается конденсат, влага не попадала внутрь двигателя бензокосы. 6. Хранение триммера и хранение бензопилы зимой лучше обеспечить в подвешенном состоянии (для экономии места), желательно в теплом и сухом помещении или в помещении с постоянной температурой.

Достаньте свою тетрадь учёта в рамках подготовки триммера и подготовки бензопилы к зимнему хранению, проанализируйте и подбейте доходы-расходы за сезон, и сделайте выводы на следующий сезон (может стоит повысить стоимость своих услуг или прикупить какой-то специализированный инструмент).

Триммер бензиновый Patriot РТ 3355 предназначен для подравнивания и скашивания низкорослой травы на лужайках, улицах, вокруг деревьев, вдоль обочин, на газонах и садовых участках. Агрегат успешно применяется как на ровных, так и рельефных, неровных площадях. Производитель усовершенствовал модель с учетом удобной транспортировки и легкого использования: штанга выполнена разъемной, быстро собираемой и разбираемой. Комфортность эксплуатации добавляет широкий наплечный ремень с регулируемой длиной. Быстрый запуск упрощен за счет праймера.

Описание модели Patriot РТ 3355

Универсальный агрегат: применение лески позволяет производить работы по стрижке газонов и клумб, смена на режущий нож позволяет выполнить срез сухостоя, сорняков с жестким или упругим стеблем, обрезку кустарника.
Комфортное управление и эксплуатация. Использование в конструкции инновационной защиты от вибрации, подбор оптимального баланса инструмента.
Рукоять и наплечный ремень по эргономичной технологии.
Праймер облегчает старт, снимает нагрузку со стартера.
Техническое обслуживание доступное и удобное. При необходимости производится быстрый ремонт и устранение неполадок в зажигании и в фильтрационном отсеке.
Мощность двигателя 1.8 л.с. позволяет продуктивно выполнять беспрерывную работу в течение 4-4.5 часов.
Объем двигателя 033 л.
Острый нож с диаметром 230 мм. Частота вращения ножа 8000 об/мин.
Крепкая надежная леска с диаметром 2.4 мм.

Ширина захвата 460 мм.
Рукоять велосипедного типа.
Нетто 6.6 кг.
Брутто 8.6 кг.
Габаритные размеры 95 х 36 х 23 см.

Приготовление и заливка топливной смеси в триммер Patriot РТ 3355

Приготовление смеси для двухтактного двигателя производится только из оригинальных масел Patriot и высокооктанового бензина AИ 92.
Для приготовления используют специальную канистру из комплектации триммера. Разметка адаптирована для бензина и масла конкретной модели 3355.
Бензин наливается до отметки для бензиновой жидкости.
В него вливается соответствующая марка масла патриот для двухтактного двигателя.

Несколькими встряхиваниями смесь приводится в однородное состояние.
Приготовление смеси в обычной бензиновой канистре выполняют с выдержкой пропорций бензин/масло 32 : 1.
Приготовление топливной смеси непосредственно в баке триммера не рекомендуется.
Готовить порцию смеси рекомендуется для одной, максимум двух заправок.
Заливать смесь следует при выключенном двигателе, вдали от источников открытого огня.

Этапы запуска триммера бензинового Patriot РТ 3355

Запуск двигателя производится с предварительным вытягиванием шнура. Делать резкие рывки ненатянутого шнура или вытягивать шнур до упора не стоит из-за большой вероятности поломки стартера.

Установить рычаг воздушной заслонки в среднее положение.
Ручку стартера необходимо дергать несколько раз до запуска двигателя.
Прогреть двигатель 5-10 секунд. Перевести рычаг воздушной заслонки вниз. Нажать на курок газа для разблокирования.
Плавно нажимая на курок газа, доводят двигатель до максимальных оборотов. Начинают работать.
Производят косьбу, крепко удерживая триммер за эргономичные рукоятки.
Для прогретого двигателя выполняются описанные выше операции без нажатия на праймер. При этом воздушную заслонку ставят в нижнее положение.

Триммер оборудован полуавтоматической системой подачи лески. При работе на максимальных оборотах ударьте не сильно нажимной головкой по грунту, чтобы длина лески увеличилась на 2.5 см.

нашел в инете как правильно называется эта фигня "Праймер - Система подкачки топлива" что ни у кого не было проблем с этим?

От других карбюраторов подобрать можно. От каких именно не скажу.
Придется снять праймер с карбюратора и кататься с ним по ремонтным мастерским.
А родной отдельно заказать нельзя?
Какой карбюратор стоит на триммере?

Соединить напрямую и все. Или лишние пару-тройку раз стартер дернуть неприемлимо?

был вчера на двух базарах нету только на заказ из Москвы и ждать три недели или советую купи новый триммер, а без Праймера не заводится совсем дёргать можно весь день бесполезно

сергей 1125 написал :
без Праймера не заводится совсем дёргать можно весь день бесполезно

Если там раньше была дыра и двигатель запускался, это значит что без праймера он тоже работает, потому что даже при малейшем отверстии праймер уже бесполезен и топливо в карбюратор затягивается разряжением создаваемым в картере двигателя когда Вы вытягиваете шнур стартера

дырка была очень маленькая двигатель работал как то не очень чтоб завести надо было подёргать минут пять ну если завел то плохо на газ реагировал то мощность двигателя подала мог заглохнуть,потом дыра увеличилась и всё глухо вроде нашел от пилы похожий буду пробовать

поставил кое где подпилил подточил заработала, но возникла другая бяка там в карбюраторе стоит воздушный фильтр поролоновый когда ево убираю заводится потом на ходу ставлю на место работает, но если заводить когда он стоит завести не получается вчём может быть проблема

сергей 1125 написал :
там в карбюраторе стоит воздушный фильтр поролоновый когда ево убираю заводится

Дак может его помыть, или заменить нужно)))

постирал воздушный фильтр шампунем промыл водой посушил заводится как часы спасибо за советы

сергей 1125 написал :
постирал воздушный фильтр шампунем промыл водой посушил заводится как часы спасибо за советы

Удачи! Форум есть форум)))

возникла проблема залегли кольца на поршневой от какой косы или пилы может подойти?

сервисный центр за триста км вести смыла нет и времени сегодня снял цилиндр кольца залегли со стороны выхлопной аж впрессовывались ели выковырнул а со стороны карбюратора всё норма как я понял движок 28сс если кто то знает подскажите и за этого мог триммер плоха работать долго не заводится если заведется то на пару минут обороты плавают и потом глохнет короче полный песец

сергей 1125 написал :
сервисный центр за триста км вести смыла нет и времени сегодня снял цилиндр кольца залегли со стороны выхлопной аж впрессовывались ели выковырнул а со стороны карбюратора всё норма как я понял движок 28сс если кто то знает подскажите и за этого мог триммер плоха работать долго не заводится если заведется то на пару минут обороты плавают и потом глохнет короче полный песец

Мог конечно, ведь компрессии в цилиндре небыло. А кольца залегли из за перегрева. Толи масло плохое, толи пропорция неправильная, толи бензин некачественный.

Правильный первый запуск и обкатка бензокосы очень важные шаги в начале эксплуатации нового инструмента. С одной стороны они позволяют сохранить моторесурс бензинового двигателя, заложенного заводом изготовителем, так как на данном этапе происходит притирка подвижных узлов и деталей. С другой – приобретаются первые необходимые навыки работы с триммером, если речь идет о первом в жизни инструменте.

Подготовка к первому запуску бензокосы

Перед тем, как осуществить первый запуск бензокосы необходимо произвести ряд последовательных действий:

Осмотреть редуктор и смазать его;
Подготовить правильную топливную смесь.

Рекомендуем выполнять их не только при покупке нового триммера, но и при подготовке старого инструмента к новому сезону после хранения.

Осмотр редуктора бензокосы и его смазка

Проверку редуктора перед пуском бензинового триммера необходимо производить на регулярной основе. Отсутствие смазки или ее малое количество увеличивает трение зубчатой передачи редуктора, работающей на довольно высоких оборотах. В результате происходит перегрев и шестерен. Редуктор мотокосы выходит из строя. Предотвратить возникновение такой поломки в процессе эксплуатации и помогает регулярный осмотр.

Подготовка правильной топливной смеси

Прежде чем приступить к обкатке нового двигателя бензокосы, необходимо так же правильно приготовить топливную смесь. Как известно для двухтактных моторов она готовится из специального двухтактного масла и бензина, взятых в определенных соотношениях. Узнать пропорции можно из инструкции, прилагаемой к инструменту, или на этикетке смазочного материала. Из инструкции вы так же узнаете рекомендуемый тип топлива, а так же рекомендуемый тип моторного масла.

Готовьте топливо в небольших количествах, достаточных для одного покоса травы. Используйте для топлива специальные канистры из пластика, либо отдельную посуду из стекла или металла. Масло лучше всего набирать медицинским шприцем.

Собравшись обкатывать новую бензокосу, многие сталкиваются с проблемой в приготовлении топливной смеси. И причиной тому разногласия в инструкции производителя инструмента и в инструкции производителя моторных масел. Первые рекомендуют пропорцию 1:25. Вторые рекомендуют 1:50. Кому верить? Как поступить?

По мнению специалистов, если в инструкции к мотокосе производители пишут пропорцию 1:25 или 1:30, то вероятнее всего это либо дешевый инструмент с плохим охлаждением, либо производитель не знает какое масло, будет добавлять потребитель. Но здесь надо понимать, что избыток смазочного материала не лучшим образом влияет на работоспособность триммера. Лишнее масло полностью не выгорает при работе двигателя. Оно коксуется, забивает собой цилиндр и поршень.

Как поступить в данной ситуации при обкатке нового инструмента? Идеальным вариантом будет приобрести именно то масло, которое рекомендует производитель бензокосы. В случае с обкатанными моторами, когда нет возможности приобрести рекомендуемое масло, приобретать лучше всего хорошее двухтактное масло Husqvarna для одноименного бензоинструмента. Стоит оно недешево, но зато, хватает его на долго. Мешать его необходимо так, как написано в инструкции на банке.

Помните, лучше всего использовать ту пропорцию, которую дает производитель масла. А вот подходит ли та пропорция, что написана на косе, лучше выяснить путем эксперимента. Если при рекомендуемой производителем триммера пропорции двигатель сопливит маслом и на нем видны подтеки, то пропорцию нужно увеличивать.

Первый запуск триммера

Когда все проверено и приготовленная топливная смесь залита в бачок, наступает момент первого запуска триммера перед его обкаткой. Для этого необходимо выполнить следующие манипуляции:

Расположите мотокосу на ровной горизонтальной поверхности;
Передвигаем рычаг управления воздушной заслонкой в положение закрыто;
Подкачиваем несколькими качками праймера топливо в карбюратор;
Включаем тумблер зажигания;
Плавно вытягиваем пусковой шнур, пока не почувствуете сопротивление;
После производите шнуром 3…4 резких рывка, пока не запуститься бензокоса;
После запуска открываем воздушную заслонку.

В случае если с первого раза бензокоса не заведется или заглохнет, приоткройте слегка заслонку воздуховода на карбюраторе и попробуйте еще раз запустить.

Приступаем к обкатке бензокосы

Охладив бензокосу, продолжаем производить обкатку двигателя по предыдущей схеме. Заводить на горячую, триммер нужно уже с открытой воздушной заслонкой. Старайтесь длительно не удерживать газ, так как подвижные детали инструмента только притираются друг к другу. И не позволяйте долго работать двигателю на холостых оборотах так, как он может перегреться.

Следующий этап – это обкатка редуктора бензиновой косы. Для этого необходимо выбрать участок с мягкой молодой травой. Косим 5…10 минут с подгазовками на 1/2…2/3 от полного газа. После делаем перерыв на 20…25 минут. Цикл повторяем 3…4 раза.

В целом обкатка бензокосы по описанному алгоритму производится до полной выработки топливной смеси в баке. После чего инструмент готов к продолжительной работе. В процессе работы следите за температурным режимом редуктора и мотора. Они не должны перегреваться.

Читайте также: