Не крутится катушка на триммер штиль

Обновлено: 14.05.2024

Триммер состоит из трех частей: бензинового двигателя, вала с валом внутри и режущего элемента. Крутящий момент передается через вал от двигателя к режущей головке. В триммерах с гнутым сердечником кабель действует как вал. Сам шток прикреплен к коробке передач бензинового двигателя. Горизонтальная планка имеет управление двигателем, и вы также можете прикрепить ремешок для удобного использования триммера. Режущий элемент в бензиновой косилке использует проволочную намотку на головку триммера или специальный нож, используемый для обрезки больших сорняков.

Основным и наиболее сложным узлом в триммере является двигатель. В отечественных и полупрофессиональных мотосанях используют два типа двигателей. 2-х и 4-х тактные. В зависимости от типа газового двигателя, его заправка и обслуживание различны.

Двухтактные двигатели не имеют собственной системы смазки, поэтому они работают не на чистом бензине, а на смеси бензина и масла. Последний при входе в камеру зажигания смазывает движущиеся элементы двигателя.
4-х тактные двигатели смазывают картер. Они работают на чистом бензине без примесей.

Самовосстановление и ремонт триммера можно выполнять без посторонней помощи. Если вам нужно заменить автозапчасти или отрегулировать его. тогда вам нужно обратиться в ремонтную мастерскую.

Первый запуск в начале сезона

В конце весны, когда начинается активное использование газонокосилок, вам необходимо провести обзор и тестирование вашего инструмента перед началом работы. Обязательно смажьте вращающиеся детали, осмотрите и, при необходимости, замените режущие элементы (нож или леску). Проверьте топливную смесь в баке. Если вы слили топливо в конце предыдущего сезона, обязательно впрыскивайте топливо в двигатель с помощью всасывания (если оно есть в двигателе).

Если вы используете триммер впервые, обязательно прочитайте инструкцию. Такая инструкция должна быть добавлена к каждой кисти.

Пуск большинства двухтактных двигателей довольно прост. Выполните процедуру, описанную в руководстве по триммеру, если она отличается от следующей:

Катушка не вращается на триммере. Решение проблем

Все предпосылки для того, чтобы не выполнять разрез, могут быть организованы в соответствии со спецификой работы отдельных узлов. В сервисном центре систематические неисправности:

поломка двигателя (износ поршня, неисправность подшипника, трещина картера);
неисправность. засорение пор воздушного фильтра или неисправность карбюратора;
система зажигания не работает;
механическая неисправность. протечка шланга, повреждение проводов под полотном, разрыв трубы.

Во-первых, пользователь должен проверить, есть ли топливо в баке. Запуск осуществляется согласно аннотации, размещая пыльцу на бок. Установите воздушную заслонку в закрытое положение, введите топливо, включите зажигание и сделайте 3-4 резких рывка с помощью стартера. Если двигатель работает, откройте воздушную заслонку. Щетка не запускается. повторите операцию при слегка открытой дроссельной заслонке.

Мотокос не может работать долго. Коробка передач и двигатель будут перегреваться. Вы можете косить менее 15 = 20 минут с пятиминутным перерывом. В жаркий день рабочее время уменьшается вдвое. Во время скашивания сорняков рабочее время следует сокращать.

Если запуск не удался, мы начинаем искать причину сбоя:

проверить качество топлива;
убедитесь, что свеча работает и канал свечи чистый;
проверьте чистоту воздушного фильтра;
убедитесь, что топливный фильтр не засорен;
проверить чистоту дыхания;
очистить вытяжной воздуховод.

Разборка триммера. Сделай себе ремонт триммера катушек

Катушка зажигания триммера неисправности и исправления

Motocosa является популярным сезонным средством для удаления нежелательной растительности в домашних условиях. Как и любое другое оборудование, эти устройства периодически выходят из строя. Ремонт катушки зажигания триммера является одной из наиболее распространенных проблем, с которыми сталкиваются бензиновые косы. Сама система зажигания спроектирована аналогично двух- и четырехтактному ДВС, поэтому поломка практически идентична для инструментов разных производителей, будь то Lux, Huter, Husqvarna или другой марки. Способы восстановления или замены катушки зажигания на новую в материале ниже.

Видео: Почему На Триммере Не Крутится Катушка

Магнето. дизайн и концепция работы

Назначение катушки зажигания. преобразовать энергию вращения в высоковольтный разряд и произвести искру, которая зажигает топливную смесь. В двигателе внутреннего сгорания эта часть называется магнитом, поскольку она генерирует переменный ток от вращения ротора с постоянным магнитом или якоря.

Магнит конструктивно состоит из двух обмоток: высокого и низкого напряжения. Конденсатор с контактами переключателя подключен параллельно к последнему. При этом клеммы высоковольтной катушки соединены со свечой и корпусом. Оба намотаны на сердечник с вращающимся магнитом, продольно намагниченным между полюсами.

Заметка! Вся конструкция похожа на большую катушку, установленную на U-образном сердечнике.

Проверка состояния здоровья

Прежде чем вы сможете диагностировать магнит, вы должны убедиться, что проблема действительно в этом узле. Для этого проверьте всю цепь и убедитесь, что нет других причин неисправности триммера.

Сначала осмотрите катушку на наличие трещин и других внешних дефектов в корпусе. Далее вам нужно будет проверить все элементы и компоненты, которые проводят ток, и убедиться, что они чистые.
Следующим шагом является проверка высоковольтных проводов. Они должны быть неповрежденными и надежно прикрепленными к контактам, без ржавчины и с неповрежденной изоляцией.
Следующим шагом является проверка крышки свечи. В результате неосторожного действия пользователь часто отсоединяет его от высоковольтного провода, а затем импровизирует и создает импровизированное крепление. Следует понимать, что любое плохое соединение в этом месте значительно снижает мощность электрической дуги свечи.
Тогда вам нужно убедиться, что сама свеча работает. Заправка низкокачественного бензина бензиновым двигателем сократит срок его службы. Кроме того, он может быть затоплен или иметь большую сажу, которая может помешать работе. Иногда свеча даже залипает и не поворачивается.
Далее осмотрите выключатель. Очень часто его ломают в триммерах и бензопилах китайского производства.

Самодельный ремонт трехмерного бара. Ремонт триммера самостоятельно

Ремонт кустореза: как возобновить работу приводного вала

Ремонтный триммер самодельного триммера необходимо осмотреть и сделать так, чтобы вал доходил до втулки наверху по всей длине пазов (или граней, если есть квадрат). Для этого попробуйте установить коробку передач выше на трубу, сначала ослабив ее, или попробуйте вставить трубу глубже в амортизатор, сначала ослабив ее. Если шлицевые валы все еще не полностью интегрированы в муфту, труба должна быть укорочена (отрезанная часть) до длины, необходимой для того, чтобы шпоночные канавки могли полностью войти в муфту.

Предупреждение: просто не заходите слишком далеко при резке трубы (лучше отрезать меньший кусок), потому что если вал длиннее и его нужно резать, то при нагреве прорезей металл выпадет, т.е. затвердевший металл станет мягким и не будет длиться долго (сам вал изготовлен из легированной стали).

Бензин работает, но не крутит. Как начать диагностику мотокосков |

Если резак не запускается или не задерживается сразу после запуска, все основные компоненты и узлы должны проверяться последовательно. Алгоритм проверки выглядит следующим образом:

Топливный бак (качество топлива);
Свеча и свечной канал;
Воздушный фильтр;
Топливный фильтр;
Дыхание;
Вытяжной канал.

Эти узлы часто являются источником серьезных проблем, которые могут быть решены после тщательного осмотра.

Проверка топливной смеси

Проверьте наличие и качество топливной смеси перед запуском двигателя косы. Не экономьте, не будьте жадными и не будьте мудрыми в этом вопросе. Ремонт или замена поршневой группы обойдется вам слишком дорого (иногда до 70% от стоимости нового инструмента). Необходимо готовить топливную смесь строго в соответствии с инструкциями. Рассчитайте его количество из реальных потребностей. Избыток бензина, оставшийся после работы, со временем теряет свое качество.

Диагностируем свечу и канал свечи

Если качество топливной смеси не вызывает сомнений, и щетка останавливается при запуске, то причиной может быть заполненная свеча. Здесь для ремонта будут обходиться обычные свечные ключи (наверное, у каждого автолюбителя есть) и запасные свечи.

Мы крутим свечу и вытираем ее;
Тщательно высушите его (не прокаливайте);
Избыток топлива в камере сливается через отверстие для свечи зажигания и высушивается;
Мы убираем старую свечу с депозита папкой или дамской папкой;
Установите зазор на расстоянии 1 мм (вы можете проверить любую монету);
Возвращаем все обратно на место и пытаемся запустить триммер.

Просушить канал не менее 30-40 минут. В противном случае существует риск заправки новой свечи.

Если свеча работает, розетка полностью высохла и вы не хотите запускать щетку полностью, смажьте резьбовое соединение бензином. Это должно быть немного увлажнено. Неважно, какую чудесную искру производит свеча, сухая камера просто не загорается.

Если двигатель триммера все еще не запускается, следует исключить отсутствие искры из-за плохого контакта между свечами зажигания и высоковольтным проводом. Если соединение хорошее, но искр по-прежнему нет, скорее всего, ваш блок зажигания пролетел мимо. Здесь вы не можете обойтись без мастера, потому что предмет не ремонтируется, а продается как единое целое.

Диагностика фильтров кусторезов

Другая причина в том, что газовая коса может быть воздушным фильтром. Чтобы выключить его, попробуйте снять фильтр и запустить триммер без него. Если возможно, то вам придется заменить воздушный фильтр на новый или хотя бы продуть и тщательно очистить старый.

Газовый триммер может не запуститься из-за загрязнения топливного фильтра. Это следующий шаг в нашем алгоритме. Здесь мы проверяем состояние фильтрующего элемента и при необходимости меняем его на новый. При замене старайтесь не оставлять всасывающую трубку полностью без фильтра, что запрещено любыми инструкциями по эксплуатации. Успех может привести к ремонту поршневой группы двигателя.

Дыхательный и вытяжной воздуховод

Нормальная работа жгута с двигателями внутреннего сгорания может быть нарушена из-за попадания грязи в выхлопной канал или засорения глушителя. На старых моделях такая проблема есть. Решить проблему можно путем традиционной очистки и снятия антиискровой сетки.

Для того, что бы нарисовать картину неисправности триммера бензинового, необходимо иметь представление о конструктивном строении и методики работы устройства. Сердцем и основой косы является двигатель, который вращает вал, передающий вращение на режущую часть. Отталкиваясь от основ проверяем все по порядку, используя необходимый инструмент.

Основные неисправности бензиновых и электрических триммеров

У бензокосы и электрического триммера, если не рассматривать поломки, связанные со штангой и косильной головкой, неисправности в основном случаются в районе двигателя.

Поломки бензиновых триммеров

Типичные поломки бензинового триммера, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы данного агрегата, следующие:

поломка двигателя;
проблемы с карбюратором;
неполадки с подачей топлива;
неисправность глушителя;
поломка редуктора;
сломался стартер;
проблемы с воздушным фильтром;
засорился сапун на бензобаке.

Неисправности электрических триммеров

Поскольку устройство электрокосилки намного проще, чем мототриммера, то и причин выхода его из строя немного.

Следует отметить, что устранение некоторых из них лучше доверить специалисту.

В основном, триммер перестает нормально работать в следующих случаях:

неисправность электрического кабеля;
неисправна кнопка управления;
перегоревшая обмотка статора двигателя;
обрыв контактных соединений на двигателе.

Возможные неисправности редуктора триммера, редуктора бензокосы, редуктора мотокосы

Признаки распространенных неисправностей

Зная внутреннее устройство бензокосы и принцип ее работы, можно легко устранить неисправности своими руками. Некоторые поломки встречаются чаще всего и их выделяют как основные.

Неисправности двигателя следует искать, если мотокоса не работает или даже не заводится. Также стоит обратить внимание на эту часть косы, если при работе слышны необычные шумы или ощущается сильная вибрация. К проблемам с двигателем может привести и засорение воздушного фильтра.

Если топливо не поступает в камеру сгорания, то следует искать причину в засоре топливного фильтра. Стоит также на него посмотреть, если инструмент не работает на малых оборотах.

Нет искры. Такое нередко встречается, если топливо заливает свечу.

Штанга мотокосы сильно вибрирует, из-за чего работа ею усложняется.

Чрезмерно греется редуктор за короткое время, что ощущается в ходе эксплуатации косы.

При низких оборотах слабо крутит леску, что сказывается на производительности.

Решетка стартера засорилась – причина перегрева двигателя и его прекращения работы. Стартер также может выйти из строя, когда шнур рвет при слишком резком запуске.

Засор карбюратора может быть из-за использования низкокачественного топлива. На карбюратор также важно вовремя обратить внимание, если течет смесь.

Бензокоса глохнет после выключения в том случае, если карбюратор настроен неправильно.

2. Неисправность — Не вращается нож, катушка.

Причина — Износ элементов трансмиссии.

Трансмиссия данных бензокос состоит из нижнего редуктора, вала и верхнего редуктора (чашка). Рассмотрим их подробнее.

Нижний редуктор.

Редуктор состоит из корпуса и шестеренчатой пары, которые подвержены износу.

Происходит это из-за отсутствия смазки в редукторе.

Не пренебрегайте данной процедурой в период эксплуатации бензокосы.

Контроль смазки продлит жизнь редуктору.

В продаже встречаются комплекты шестеренок для данных редукторов, но их стоимость превышает 60-70% стоимости редуктора, к тому, же процесс их замены трудоемкий, простым решением будет – замена редуктора на новый.

Ведущий вал и штанга

Верхний редуктор

В верхнем редукторе установлена чашка сцепления, на которой имеются шлицы под вал.

В случае их износа, потребуется ее замена.

Чашку можно заменить как отдельно, так и верхний редуктор целиком.

Сцепление бензинового триммера

Вращается нож или катушка на холостом ходу (при условии «правильных настроек карбюратора)

При такой неисправности, потребуется заменить пружину сцепления, либо сцепление в сборе.

Замена сцепления:

Для замены сцепления необходимо открутить верхний редуктор трансмиссии. Далее выкрутить свечу зажигания и застопорить движение поршня специальным стопором. Откручиваем 2 винта крепления сцепления (п.57) с шайбами (п.56), снимаем сцепление в сборе и шайбы под ним (п.53). Меняем пружину на сцеплении, либо устанавливаем новое. Не забываем установить шайбы (п.53) затем сцепление, и закручиваем болты (п.57) с граверными специальными шайбами (п.56).

Как разобрать редуктор триммера

Для того, чтобы разобрать редуктор триммера, надо.

Снять редуктор с трубы, ослабив под редуктором два стяжных болта.
Вымыть редуктор щёткой, например, в бензине без масла и просушить.
Круглогубцами свести концы стопорного кольца и вынуть его.
Таким же образом извлечь и второе стопорное кольцо.
Затем надо сильно нагреть корпус редуктора триммера, редуктора мотокосы или редуктора бензокосы промышленным (техническим) феном при температуре выходящего воздуха в 600°С.
После чего сильными ударами деревянного бруска по верхней части корпуса редуктора, выбить ведомый вал с подшипником и шестерней (сначала стоит попробовать выбить подшипники без нагрева). Ударять надо только деревянным бруском, так как металлическим, например, молотком можно разбить корпус.
Таким же образом извлекаем и ведущий вал с подшипником и шестерней (сильно нагреваем место, где сидят подшипники и ударами деревянного бруска по корпусу соосно вала, выбиваем вал с двумя подшипниками и шестерней). Как разобрать редуктор триммера, редуктор бензокосы и редуктор мотокосы. Чтобы не нагревать, можно попробовать использовать съёмнк.

Сборка редуктора триммера производится в порядке обратном разборке (сборка после покупки и замены вышедших со строя запчастей). Собирать редуктор намного легче, чем разбирать – всё собирается, буквально, пальцами. Иногда надо что-то легонько подстукнуть, установить стопорные кольца и проверить крутится ли от руки ведомый вал.

Если решили заменить редуктор триммера на не оригинальный, то в новом редукторе следует обращать внимание на диаметр трубы, для которой предназначен редуктор (чаще 25,4 мм или 26 мм), диаметр приводного вала (чаще 8 мм), размер квадрата приводного вала (чаще 5 мм или звезда на 9 зубьев) и крепление защиты на редукторе, а также на гайку (с левой резьбой, чаще M10x1.25).

Неисправности бензокосы и способы их устранения

Хоть какой тип бензокос имеет полую штангу, в какой помещён связывающий трос меж валом мотора и нижним редуктором, передающим вращение на инструмент с режущим инвентарем. В высшей части размещен карбюратор и мотор, понизу – редуктор и рабочий инструмент, закрытый кожухом. В средней части имеется поперечная ручка, когда размещены кнопки управления. Для разгрузки рук, имеется разгрузочный пояс, удерживающий штангу торсом оператора.

В процессе выбора бензокосы лучше аппарат с двухтактным движком, ежели четырехтактным. Двухтактный мотор маневреннее и проще в ремонте. С четырехтактным узлом ниже уровень вибрации.

Их этого следует, ремонт бензокосы заключается для устранения дефектов;

не запускается движок;
режущий механизм не развивается;
движок глохнет;
нагревается редуктор;
слышен сторонний стук, мощная вибрация штанги.

KEY-DOP

Пока устранять неисправность, необходимо провести диагностирование, найти нерабочий узел.

Электрический триммер вибрирует

Многие пользователи косилок замечали, что через некоторое время после начала работы аппарата, он начинает сильно вибрировать. На некоторых триммерах, в основном в моделях подороже, установлена антивибрационная система в виде амортизаторов, рассоложенных между двигателем и штангой. Но в некоторых случаях от сильной вибрации не спасает даже она. Причиной того, что в триммере появляется сильная вибрация, может быть малое количество или полное отсутствие смазки на жестком или гибком валу, находящемся внутри штанги аппарата.

Замена смазки жесткого вала происходит следующим образом:

открутите редуктор, находящийся внизу штанги;

после снятия редуктора вы увидите конец вала, за который необходимо потянуть, чтобы извлечь деталь;

после извлечения вала, его необходимо обильно смазать специальной смазкой “Шрус-4” либо обычной — “Литол-24”;

нанесите небольшое количество смазки на вал и равномерно размажьте ее по всей длине детали, включая шлицы на концах стрежня (если они сработались, вал придется заменить);
после смазки вставьте вал обратно в штангу и поставьте редуктор на прежнее место.

Смазка гибкого вала выполняется следующим образом:

открутите и снимите косильную головку;
извлеките штангу из электродвигателя, открутив пару болтов;
вытащите гибкий трос из штанги;
смажьте тросик смазкой по всей длине.

Делается это так: сначала необходимо смазать конец тросика, а затем вставить его в штангу, после чего, по мере продвижения его внутрь трубы, следует наносить смазку на деталь и равномерно распределять ее по поверхности. Затем вставьте штангу с гибким валом в электрический двигатель и закрепите ее.

В случае, когда смазка не помогла, и вибрация продолжает появляться, потребуется поменять гибкий вал.

Ремонт бензокосы своими руками: разбор неисправностей и методов их самостоятельного устранения

Ремонт бензокосы в кустарных условиях: разбор дефектов и способов их самостоятельного устранения Бензокос.

Последующим шагом станет ремонт карбюратора, где придётся отыскать неисправность и убрать её, учитывая крохотные размеры деталей. Если простые операции не принесли результатов, с целью не нарушить узкую настройку комплекса бухгалтерских программ, ремонт лучше доверить спецу. С чего начать диагностику и как верно вести ремонт бензокосы своими силами, ознакомьтесь на видео:

Триммер сильно греется

Перегрев триммера может происходить по многим причинам:

бензин имеет не то октановое число, которое указано в инструкции к агрегату;
не соблюдены пропорции бензина и масла во время приготовления топливной смеси;
смесь горючего с маслом была давно приготовлена (смесь нельзя хранить более 2-х недель);
триммер работает свыше положенного по инструкции времени;
используется маломощный триммер на густой и жёсткой траве, аппарат работает с перегрузкой и быстро греется;
сместилась в сторону штанги или прикипела крышка кассеты.

Последнее происходит, если установить неподходящую для данного агрегата косильную головку, или когда ось смещается внутрь штанги. Эти изменения затрудняют вращение, нагрузка на двигатель увеличивается, и происходит его перегрев.

Ремонт и смазка редуктора бензокосы

Роль редуктора заключается в передаче вращательного момента с вала мотора на режущий инструмент через 5 зубчатые шестерни с различным количеством зубьев. Вращающий момент передаётся под углом 30. Число оборотов нижнего режущего диска меньше оборотов мотора в 1,4 раза. Шестерни должны являться незапятнанными и смазанными. Для подачи масла на зубья сверху встречаются отверстие под винтом.

KEY-DOP

Смазка редуктора бензокосы производится не пореже раза за сезон. Если работа насыщенная иначе говоря появился сторонний шум в нижнем узле, смазывать нужно почаще.

Сначала следует очистить от земли и травки место, где пробка закрывает отверстие. Вывернуть пробку подходящим инвентарем, он прилагается в комплекте с пилой. Используем консистентную смазку из тюбика. Выбирается либо родная смазка фирменные, иначе говоря известные высококачественные составы, такие как Олео-Мас, Литол.24, Азмол 158. Вскрываем слой защиты тюбика и укладываем инструмент на бок. Потихоньку вращая ножик, смазку выдавливать в корпус редуктора. Шестерни, проворачиваясь, разносят состав зубьями на всей поверхности. Также налить смазку конечно особым шприцом.

Недочет по другому множество смазки приводят к нагреву редуктора. Слышный стук и свободный ход говорят о разрушении подшипника по другому попадании грязищи по причине повреждения пыльников. Подмену подшипников нужно вести при помощи съёмника, не используя способ разогрева.

Если редуктор шатается и ездит по штанге, нужна подмена корпуса, либо стянуть временно хомутом узел, чтоб закрепить его на трубе. Если не стал крутиться ножик, означает, шестерни не входят в зацепление – сносились либо искрошились зубья. Будет нужно подмена пары с полным разбором узла.

Разборку редуктора с демонтажем вала и подшипниковых узлов нельзя вести с помощью нагревания. Металл при нагреве теряет свои прочностные свойства и потом узел становится ненадёжным. Для снятия подшипников пользуются съёмником.

KEY-DOP

При подмене редуктора нужно подобрать новый узел, руководствуясь:

поперечником трубы;
поперечником приводного вала;
сечением приводного вала;
метода крепления защиты

Выбор покупателей 2018 года

Триммер ECHO SRM-2305SI

Триммер ECHO SRM-350ES

Триммер Hitachi CG22EAS

Триммер BLACK+DECKER GL8033

Триммер Hammer MTK25B

Уход за режущими узлами бензокосы

Пильная гарнитура через некоторое время тупится либо изнашивается. Работа с инвентарем становится напряжённой, нагрузка возрастает, качество прокоса усугубляется. Железные пильные полотна затачивают, пластмассовые меняют.

Если режущим инвентарем служит леска, она равномерно изнашивается, и в катушку устанавливают новый материал. Механизм работы резака с леской заключён в постепенном раскручивании катушки под действием центробежной силы. При контакте с травкой леска истирается, из катушки подаётся равномерно. Особенная намотка нужна если вы поставили цель два режущих элемента выходили сразу не путались друг с другом.

На рисунке показано, как верно наматывать леску на катушку бензокосы. До того, как намотать новейшую леску нужно:

отвинтив насадку, аккуратненько снять крышку, придерживая пружину рукою;
из катушки убрать клочки старенькой лески;
отмерить 5 метров новейшей струны и сложить её напополам;
в катушке направляющие под 3.5 конца, зацепить средней частью за выемку и наматывать в направлении стрелок для каждой половины струны;
оставшиеся 20 см провести через особые выемки на обратных концах катушки;
установить пружину и шайбы, вывести концы лески наружу, закрыть барабан крышкой.

KEY-DOP

Для возможности лучше усвоить, как поменять леску на бензокосе, смотрите видео.

Кол-во блоков: 21 | Общее кол-во символов: 26030
Количество использованных доноров: 7
Информация по каждому донору:

Двухтактные двигатели не имеют собственной системы смазки, поэтому они работают не на чистом бензине, а на смеси бензина и масла. Последний при входе в камеру зажигания смазывает движущиеся элементы двигателя.
4-х тактные двигатели смазывают картер. Они работают на чистом бензине без примесей.

Первый запуск в начале сезона

Катушка не вращается на триммере. Решение проблем

поломка двигателя (износ поршня, неисправность подшипника, трещина картера);
неисправность. засорение пор воздушного фильтра или неисправность карбюратора;
система зажигания не работает;
механическая неисправность. протечка шланга, повреждение проводов под полотном, разрыв трубы.

Если запуск не удался, мы начинаем искать причину сбоя:

проверить качество топлива;
убедитесь, что свеча работает и канал свечи чистый;
проверьте чистоту воздушного фильтра;
убедитесь, что топливный фильтр не засорен;
проверить чистоту дыхания;
очистить вытяжной воздуховод.

Разборка триммера. Сделай себе ремонт триммера катушек

Катушка зажигания триммера неисправности и исправления

Видео: Почему На Триммере Не Крутится Катушка

Магнето. дизайн и концепция работы

Заметка! Вся конструкция похожа на большую катушку, установленную на U-образном сердечнике.

Проверка состояния здоровья

Сначала осмотрите катушку на наличие трещин и других внешних дефектов в корпусе. Далее вам нужно будет проверить все элементы и компоненты, которые проводят ток, и убедиться, что они чистые.
Следующим шагом является проверка высоковольтных проводов. Они должны быть неповрежденными и надежно прикрепленными к контактам, без ржавчины и с неповрежденной изоляцией.
Следующим шагом является проверка крышки свечи. В результате неосторожного действия пользователь часто отсоединяет его от высоковольтного провода, а затем импровизирует и создает импровизированное крепление. Следует понимать, что любое плохое соединение в этом месте значительно снижает мощность электрической дуги свечи.
Тогда вам нужно убедиться, что сама свеча работает. Заправка низкокачественного бензина бензиновым двигателем сократит срок его службы. Кроме того, он может быть затоплен или иметь большую сажу, которая может помешать работе. Иногда свеча даже залипает и не поворачивается.
Далее осмотрите выключатель. Очень часто его ломают в триммерах и бензопилах китайского производства.

Самодельный ремонт трехмерного бара. Ремонт триммера самостоятельно

Ремонт кустореза: как возобновить работу приводного вала

Бензин работает, но не крутит. Как начать диагностику мотокосков |

Топливный бак (качество топлива);
Свеча и свечной канал;
Воздушный фильтр;
Топливный фильтр;
Дыхание;
Вытяжной канал.

Эти узлы часто являются источником серьезных проблем, которые могут быть решены после тщательного осмотра.

Проверка топливной смеси

Диагностируем свечу и канал свечи

Мы крутим свечу и вытираем ее;
Тщательно высушите его (не прокаливайте);
Избыток топлива в камере сливается через отверстие для свечи зажигания и высушивается;
Мы убираем старую свечу с депозита папкой или дамской папкой;
Установите зазор на расстоянии 1 мм (вы можете проверить любую монету);
Возвращаем все обратно на место и пытаемся запустить триммер.

Просушить канал не менее 30-40 минут. В противном случае существует риск заправки новой свечи.

Диагностика фильтров кусторезов

Дыхательный и вытяжной воздуховод

Триммер является наиболее распространенным устройством для скашивания травы и обрезки небольших кустарников. Это устройство легко обслуживать, им легко управлять во время работы, и даже женщины могут обращаться с ним из-за его легкого веса. Не секрет, что правильный выбор режущих инструментов требует правильного выбора режущих инструментов. В качестве последних в триммерах используются специальные режущие насадки (диски, ножи) или трехмерные головки с леской внутри. Насадки и леска. Расходный инструмент, но если ножи можно заточить, то при использовании лески ее необходимо заменить. В этой статье мы объясним как можно более подробно, как правильно заменить леску.

Виды триммерных головок

Головка для скашивания травы представляет собой цилиндрический корпус, в который вставлена катушка (катушка) с леской (шнуром). Такая конструкция может быть установлена как на бензиновые, так и на электрические триммеры. Головки различаются по способу наполнения и подачи шнура и существуют 3 типа.

Автоматическая. Шнур подается после того, как пользователь замедлил работу двигателя. Хотя автоматическая подача косильной лески удобна, если выполняются большие объемы работ, у таких шпулек есть один недостаток. Высокий расход нити.
Полуавтоматический. Использование этого типа головы не требует сложных манипуляций со стороны пользователя. Принцип их работы устроен так, что шнур автоматически удлиняется в момент, когда устройство работает на полной скорости. Достаточно слегка ударить головку триммера по земле (это снимает зажим шнура), и центробежная сила снимает леску с катушки, а затем отрезать до нужной длины ножом, расположенным на защитной крышке.
Руководство. Чтобы удлинить шнур, машину необходимо остановить, после чего леска удаляется вручную.

Исходя из вышесказанного, полуавтоматические катушки являются лучшим вариантом. Следует также отметить, что катушки триммера бывают однопоточными (используются только для стрижки травы) и двухрядными, которые используются для скашивания высокой травы и небольших, с тонкими стеблями кустарников.

Как снять и разобрать катушку

Перед началом процесса замены шнура пользователям триммера необходимо снять и разобрать катушку. Подумайте, как это сделать.

Головка косилки триммера состоит из нескольких частей: кожуха, пружин (не для всех моделей), катушки со шнуром и крышки.

В триммерах чаще всего используются 2 варианта крепления косилки.

Вариант №1

Вам нужно будет снять головку триммера полная разборка.

Вариант №2

В этом варианте осуществления головка привинчивается к зубчатому валу. Вам нужно это удалить заблокировать вал. Для этого в таких триммерах, например, в устройствах Huter и Champion предусмотрено отверстие, через которое можно вставить либо тонкую отвертку, либо металлический сердечник.

Итак, чтобы снять катушку, выполните 2 простых шага.

Вставьте отвертку в отверстие и закрепите вал.
Возьмитесь за тело головы и начните крутить его по часовой стрелке. Поверните в этом направлении, так как резьба на валу остается.

Алгоритм намотки лески

В зависимости от используемой модели триммера выбираются тип, толщина и длина косильной лески. Диаметр шнура может быть от 1,2 до 4 мм. Нетрудно догадаться, что чем гуще вы заправляете шнур, тем жестче и гуще его можно срезать.

Есть 3 способа узнать, какой диаметр лески вы можете использовать на своей косилке.

Обратитесь к инструкции устройства для информации о толщине шнура.
Посмотрите на саму катушку. Он может быть помечен информацией о возможных диаметрах косильной лески.
Вставьте леску в розетку. Если он легко проходит в него, вы можете использовать шнур такого диаметра.

Леска наматывается на катушку, расположенную в косилочной головке. Поэтому его сначала нужно открыть (это обсуждалось выше). Есть два способа намотки шнура.

Первый способ

Чтобы правильно определить, сколько метров лески необходимо для конкретной катушки, необходимо намотать ее на катушку, чтобы катушка не превышала диаметр досок. Если леска выходит за края катушки, вы не можете вставить ее в крышку. Как только вы определились с длиной материала, вам необходимо загрузить его в катушку, поэтому сделайте следующее.

Нужно сложить леску пополам, так что один конец на 10-15 см длиннее другого.
Обратите внимание, что катушка разделена на 2 части центральной стороной, с которой начинается зарядка. Найдите углубление на нем и вставьте в него шнур, согнутый пополам, с небольшим усилием.
Это очень важно определить, в каком направлении наматывается леска к катушке. Если вы посмотрите внимательно, вы можете найти стрелку на барабане или надпись со стрелкой, указывающей, в каком направлении наматывать. Есть случаи, когда на катушке нет стрелки. В этой ситуации вы можете посмотреть на нарисованную стрелку на косилочной головке и намотать шнур в противоположном направлении.
Намотку следует проводить осторожно, обмотать катушкой, с максимальным натяжением нити.
После того, как шнур закончен, вы должны сначала закрепить короткий конец косильной лески, вставив его в паз соответствующего диаметра на боковой стороне катушки.
Другой конец, подлинный, установлен в канавке на противоположной стороне катушки.
После закрепления косильной лески отрежьте ее концы, оставив припуски около 10 см.
Далее необходимо установить состаренную катушку в косилочную головку. Для этого вставьте и протяните резьбу в выходные отверстия головки, вставьте катушку в корпус, а затем, прикладывая необходимое усилие, вытяните леску из крепежных канавок и затяните ее.
Теперь вы можете надеть крышку и закрепить ее защелками.

Видео: Не Крутится Головка Триммера

Второй способ

Некоторые катушки обеспечивают второй способ закрепления шнура: вместо одного сложенного пополам можно заряжать 2 куска ниток.. Леска заменяется в соответствии со следующим алгоритмом.

Перед заменой или загрузкой новой нити в катушку определите, сколько метров потребуется, как описано выше.
Согните один конец шнура в виде крючка.
Найдите отверстие в нижней части катушки, чтобы зафиксировать леску, и вставьте конец нити, согнутый в петлю.
Необходимо наматывать шнур в соответствии с направлением стрелки до желаемого уровня, не превышающего диаметр катушки.
Сделайте то же самое для второго гнезда катушки.
Сборка головки ничем не отличается от метода, который был предусмотрен при заправке катушки, рассматриваемой с двойным куском лески.

Для моторные оплетки марки Stihl Существует очень простой и быстрый способ заменить леску без разборки косилки, которую вы можете увидеть, посмотрев это видео.

Концы шнура, выступающие из отверстий в корпусе, могут быть обрезаны до необходимой длины, когда деталь установлена в триммере. Есть два способа сделать это:

Обрезая лишние концы ножницами, чтобы они не касались тела.

Второй метод используется, если вам нужно надеть шнур большого диаметра, а резак не может его укоротить.

Если нить заправлена на косилочную головку, но длина выступающих концов шнура недостаточна, их необходимо удлинить перед пуском машины. Это относится к головке с ручной регулировкой. Однако бывают случаи, когда используется полуавтоматическая косилка, когда из-за недостаточной длины выступающих концов шнура они автоматически не удлиняются. В этом случае необходимо выключить агрегат (абсолютно необходимо вытащить вилку из розетки на электрическом устройстве), вручную нажать кнопку, расположенную внизу детали, и вытащить немного рыбалки леска. После этой процедуры шнур сможет снова удлиняться за счет центробежной силы, если вы установите максимальную скорость вращения шпинделя.

Что можно использовать вместо лески

Многих пользователей триммеров интересует вопрос: чем можно заменить шнур по умолчанию, используемый в таком устройстве? Они начинают проводить опасные эксперименты, устанавливая металлическую или медную проволоку, металлические кабели или струны, а также обычную леску в косилочной головке.

Если установлен вместо лески металлический кабель, тогда триммер становится опасным устройством не только для пользователя, но и для других. Этот факт объясняется тем, что во время работы агрегата стальной трос будет постепенно работать, его концы будут распутаны, а небольшие куски проволоки будут разлетаться в разные стороны на высокой скорости.

И если вы случайно коснетесь своей или чужой ноги во время работы со стальным тросом (проволокой), это обеспечит сильный и глубокий разрез тканей, а в некоторых случаях ампутацию пальцев ног. Неудивительно, что производитель использует нейлон для этой цели, поскольку он достаточно легкий и прочный, а в отсоединенном состоянии он не вылетает и не может причинить травмы.

Использование леска в триммере вместо стандартного, конечно, это возможно, но это доставит вам дополнительные хлопоты, потому что он быстро изнашивается, ломается, косит медленно и не подходит для стрижки твердой травы. Кроме того, во время работы теряется много времени для замены сломанного инструмента более одного раза.

На практике установка обычной лески оправдана, если пользователь собирается косить траву возле забора, особенно если она сделана из сетки. В этом случае для защиты стандартного и иногда дорогого шнура от износа его заменяют на леску, которая не является AL-KO. Обычно, чтобы заменить шнур для лески, его нужно выбирать с наибольшей толщиной. 2-3 мм.

Замена лески на диск или нож

При отделке сада, парковых зон и других мест, где необходимо скашивать различные виды растений, вам часто приходится менять режущий инструмент в триммере. Это связано с тем, что стандартный шнур, установленный в головке газонокосилки, может работать только с травой. Но когда на пути рабочего появляется кустарник или молодой росток дерева, леска не справляется с этой задачей и должна быть заменена более эффективным режущим инструментом.

Ножи и колеса устанавливаются по следующему алгоритму.

Первым делом снимите его, закрепив вал, головку скашивания (поверните по часовой стрелке) или гайку с башмаком, если агрегат еще не использовался.
Установите пилу или режущий нож так, чтобы они были размещены на небольшом выступе (втулке).

Вы можете посмотреть это видео, чтобы лучше понять процесс смены инструмента.

Проблемы с леской

Обрывы корда

Если строка часто прерывается, это может быть вызвано следующими причинами:

Большой расход корда

Как правило, шнур быстро заканчивается часто опрокидывая землю полуавтоматической головкой или сильно надавите на него. Катушка отпирается, а удлиняющаяся леска разрезается ножом. Другая причина того, что шнур быстро разряжается, заключается в том, что машина с автоматической головкой не работает должным образом: во время кошения пользователь часто замедляет работу двигателя. Но, как мы помним, автоматическая головка спроектирована таким образом, что при каждом снижении скорости подается новая часть косильной лески, поэтому она быстро расходуется.

Нить не держится

Леска вылетает

Причиной того, что шнур раскручивается после запуска устройства, также может быть ослабление пружины внутри головки. Кроме того, бывают случаи, когда косилка летит, когда агрегат включен, и установленная в нем пружина теряется. Неопытные пользователи не замечают отсутствие пружины и собирают это устройство без нее. Поэтому шнур не держится, а улетает под действием центробежной силы.

Корд не подается, катушка не крутится

Автоматическая или полуавтоматическая головка должна питать леску, не останавливая устройство. Но если это не сработает, причины могут быть следующими:

Неправильно намотана леска на катушку, чтобы последняя не вращалась;
Шнур намотан неровно, и нить может застрять между витками (нить должна быть намотана аккуратно, включить нить без перекоса);
Слишком короткие концы нити выходят из отверстий, что приводит к недостаточной центробежной силе для их вытягивания, а леска не подается (рекомендуется, чтобы длина шнура всегда регулировалась перед запуском устройства, слегка вытягивая его) ;
Леска слиплась (будет обсуждаться позже).

Нить слипается

Эта проблема чаще всего связана с использование некачественного шнура. Когда машина работает, головка триммера нагревается, и в ней тает некачественная леска, слипаясь. Кроме того, спекание нитей происходит, когда леска сталкивается с непрерывным препятствием. В этом случае происходит резкое торможение шнура, после чего он втягивается в головку, где он прикреплен. Некоторые владельцы устройства рекомендуют смазывать шнур минеральным маслом или распылять силиконовый спрей после намотки на шпульку. Другие советуют наматывать меньше ниток на катушку. Но лучше сразу купить качественный продукт, при изготовлении которого производитель учел коэффициент перегрева головки, и нить не прилипнет.

Читайте также: