Регулировка карбюратора триммера штиль

Обновлено: 08.05.2024

Триммер бензиновый/Бензокоса STIHL FS 55 легкая, мобильная коса с огромным припасом мощности. Неподменная ассистентка для кошения луговой и декоративной травяной растительности, при кошении на волнистом либо пересеченном рельефе. С схожей продуктивностью агрегат наводит лоск на мягеньком травяном покрытии и расчищает густые заросли кустарника либо переросшей травки. Маленькая штанга позволяет косить в недоступных местах: вдоль стенки дома, вокруг кустарников, столбов, лавочек.

Триммер бензиновый/Бензокоса STIHL FS 55. Техническое описание модели

Общий вес 5 кг.
Мощность 1.1 л.С.
Ровная конструкция штанги.
Т-образная конструкция рукояти.
Режущие инструменты леска, железный диск.
Очень допустимая площадь кошения до 1000 м2.

Триммер бензиновый/Бензокоса STIHL FS 55. Описание преимуществ модели

Эргономичная двуручная ручка серебристого цвета. Комфортно ложится в руку, не выскальзывает в процессе работы.
Механизм управления движком встраивается в рукоять. Это проделано для увеличения неопасного использования.

Сменное режущее оборудование расширяет функциональность инструмента. В комплекте к триммеру бензиновому/Бензокосе STIHL FS 55 прилагаются диск для жесткой и переросшей травки, диск для подрезки кустарника.
Очки для предохранения глаз. Дают прямую и боковую защиту, обдуваются снутри, не делают парниковый эффект стекол, предоставляют неплохой панорамный обзор.
Наплечный ремень STIHL. Комфортное пользование триммером повышает производительность, снижает энергопотери, равномерно распределяет нагрузку, не давит на плечо. Освобождает руки для проведения продуктивного скашивания, фиксирует косу во время эксплуатации.

Бак выполнен из полупрозрачного материала, что дает возможность оператору визуально отслеживать уровень топлива.
Расход топлива контролирует специальная система. Благодаря ей, триммер экономно потребляет горючее, производит небольшой выхлоп.
Легкость управления триммером. Для работы с инструментом не требуются особые знания и опыт. Пользователь без труда разберется с кнопками на рукояти, обозначенные общепринятыми символами.
Отсутствие электропривода. Бензопила работает в любом месте большой территории без подключения к сети.

Обкатка триммера бензинового/Бензокосы STIHL FS 55. Инструкция для пользователей

Перед началом работы приготовьте топливную смесь из указанных в техпаспорте рекомендуемых марок масла и бензина. Пропорции примерно такие: на 2.5 литра AИ.95 добавляется 100 гр масла STIHL в красной упаковке. Для смешивания приобрести емкость из устойчивого к агрессивным жидкостям пластика или бачок из алюминия. Обычная канистра всегда с проржавевшими микроучастками, накапливаясь в карбюраторе пилы, ржа приводит к забивке и поломке узла.

Совокупная наработка при обкатке составляет от 3-х до 4-х часов. В этот период не рекомендуется работать с инструментом на холостом ходу более 15 минут. Необходима постоянная подгазовка на 20-30 секунд.
Возможно совмещение обкатки и выполнение несложной работы без нагрузки, например, укос нежесткой растительности.
Раз в полугодие инструмент с гарантийным сроком необходимо приносить в центр обслуживания для технического осмотра и настройки карбюратора.

Принцип работы

Карбюратор — модуль системы питания, в котором смешивается жидкое топливо и воздух перед подачей в цилиндры двигателя. В зависимости от инструмента и режима его работы смешивание и подача регулируются соответствующим образом.

Устройство карбюратора бензокосы одинаковое практически для всех случаев. Относится он к категории поплавковых устройств. Последние обеспечивают стабильные параметры готовых смесей.

Воздух попадает в тело трубки с воздушной заслонкой. Последняя усиливает или уменьшает воздушный поток в зависимости от своего положения.
На участке, где сформировано отверстие для подачи бензина, трубка имеет сужение — диффузор. Здесь скорость потока увеличивается.
Топливо из поплавковой камеры через жиклер подается в трубку. Уровень поплавка определяет объем подаваемого топлива. Так как в камере давление нормальное, а в трубке низкое из-за большей разреженности воздуха, то бензин всасывается через жиклер.
Ускоренный воздушный поток подхватывает топливо и распыляет его, образуя воздушно-топливную смесь нужной плотности.
Смесь всасывается в цилиндр через трубопровод.

Чем сильнее открыта воздушная заслонка в трубке, тем выше плотность воздушного потока, а, значит, в цилиндр поступает больше топлива. Настройка карбюратора бензокосы сводится к установке такого соотношения заслонок, при котором плотность топливной смеси становится оптимальной.

Признаки разбалансировки

Отладка карбюратора обязательно производится при изготовлении аппарата. Как правило, о необходимости отрегулировать подачу топлива своими руками, владельцы узнают только после достаточно серьезных поломок, в процессе исправления которых, модуль снимался и, например, чистился.

Признаками сбоя в настройках служит следующее:

Карбюратор бензокосы STIHL, Makita, Husqvarna и других настраивается с помощью регулировочных винтов. Порой причиной разладки работы является нарушение фиксации — из-за вибрации или повреждения защитного колпака. Такую поломку можно обнаружить, просто попробовав чуть повернуть винт: если фиксация не жесткая, стоит проверить настройку.

Регулировка и ремонт карбюратора бензокосы

Триммер к сложной бытовой технике не относится, поэтому большинство его поломок носят характер механический и довольно успешно устраняются своими руками. Даже при отказе двигателя по серьезным причинам — повреждение поршневого кольца, например, ремонт сводится к замене детали.

Но и при относительно простой конструкции такая деталь прибора, как карбюратор, нуждается в регулировке.

Регулировка карбюратора бензокосы своими руками

Настройка модуля не относится к ремонту и смены запчастей не требуется. В этом случае ремкоплект карбюратора бензокосы не понадобится.

L — регулируется первым, так как он отвечает за подачу топлива на низких оборотах;
H — он отвечает за подачу бензина при высоких оборотах, а также за расход топлива и температуру;
T — с его помощью проводят отладку холостого хода.

Встречаются варианты, как правило, это карбюратор китайской бензокосы, когда для отладки на корпусе остается только один винт — для настройки холостого хода. Это не означает, что модуль настраивается автоматически — это означает, что провести даже такой вид ремонта, как отладка, будет затруднительно. На фото — регулировка карбюратора китайской бензокосы.

Настройка модуля проводится только при прогретом двигателе: для этого аппарат предварительно включают на 10 минут. Если на холостом ходу косильная головка вращается, то к отладке приступают сразу: поворачивают винт T против часовой стрелки, пока вращение не прекратится.
Регулировка начинается с винта L. Винт проворачивается вправо и влево, пока не находят такое его положение, при котором обороты холостого хода не становятся максимальными.
Затем винт проворачивают на ¼ оборота против часовой. Это и будет его рабочим положением.
Холостой ход нужно настроить поворотами против часовой для увеличения чисел оборотов и по часовой — для уменьшения. Его отладка заключается в достижении такого режима, при котором до начала вращения косильной головки совершается достаточное количество оборотов. При этом двигатель должен работать устойчиво при разных положениях.
Положение винта L определяется последним — на максимальных оборотах триммер не должен работать более 10 секунд. Открывается дроссель, винт проворачивается по часовой, очень медленно, пока на слух не будет установлено уменьшение числа оборотов.
Затем также медленно винт вращается против часовой до тех пор, пока мотор не начинает работать со сбоями. После чего винт доворачивается назад по часовой, пока двигатель вновь не заработает нормально.

Если есть танометр, и если в паспорте изделия указаны рекомендуемые величины оборотов, коорекцию можно провести более точную, ориентируясь не на слух, а на показания прибора.

Регулировка карбюратора бензокосы на видео проведена на слух.

Просьба уточнить. В разделе регулировка п.5, винт L — ошибка? Следует читать винт А? Благодарю.

большое спасибо за видео про ускоритель и незнал а дефект очень важный и создает огромную проблему о которой почти все умалчивают. БРАВО….

Может все таки тахометр измеритель оборотов, а не тонометр измеритель артериального давления

На видео тугомот какой-то, так сопли жевать уметь надо.

Как Отрегулировать Карбюратор Бензокосы Штиль Fs 55

Ремонт и ремонт карбюратора

Триммер не относится к сложным бытовым приборам, так как большинство его неисправностей являются механическими и могут быть успешно устранены своими руками. Даже если двигатель выходит из строя по уважительным причинам. например, повреждение поршневого кольца, ремонт сводится к замене деталей.

И в относительно обычной конструкции такая часть устройства, как карбюратор, должна быть отрегулирована.

Как это устроено

Карбюратор. это модуль энергосистемы, в котором жидкое топливо и воздух смешиваются перед подачей в цилиндры двигателя. В зависимости от инструмента и его режима работы, смешивание и подача регулируются соответственно.

Резец карбюраторный является равномерным практически во всех случаях. Цена FS 38 для отдыха должна быть скорректирована с помощью винта карбюратора. Относится к категории плавающих устройств. Как отрегулировать карбюратор на самокате. Хонда часть аф-34. Последние обеспечивают постоянные характеристики готовой консистенции.

Механизм работы модуля заключается в следующем.

Воздух поступает в корпус трубки с воздушной заслонкой. Регулировка карбюратора кулера триммера fs 55 в видео как отрегулировать карбюратор. Последний увеличивает или уменьшает поток воздуха в зависимости от его положения.
В зоне, где образуется отверстие подачи газа, трубка имеет капот. диффузор. Регулировка триммера упора карбюратора fs 55 в видео выполняется для регулировки скорости холостого хода. Здесь скорость потока увеличивается.
Топливо из поплавковой камеры через форсунку подается в трубу. Уровень поплавка определяет количество подаваемого топлива. Как отрегулировать 24, я снял карбюратор с диода, я не знаю колец на поршнях Honda DIO 34. Так как давление в камере нормальное, а в трубе низкое из-за большого разрежения воздуха, газа всасывается через сопло.
Ускоренный поток воздуха собирает топливо и распыляет его, образуя топливовоздушную смесь соответствующей плотности.
Смесь засасывается в цилиндр через трубу.

Чем больше воздушная заслонка в трубе открыта, тем выше плотность воздушного потока и больше топлива поступает в цилиндр. Настройки углерода газонокосилки сводится к коэффициенту демпфирования, при котором консистенция топлива становится хорошей.

Признаки дисбаланса

Регулировка карбюратора, конечно же, производится при изготовлении аппарата. Обычно необходимость регулировать Владельцы смогут самостоятельно доставлять топливо только после серьезных поломок, во время которых модуль был удален и, например, очищен.

Признаки неисправности в настройках следующие:

Карбюраторные бензиновые оплетки Тихо, Makita, Husqvarna и другие регулируются регулировочными винтами. Иногда обязательным условием неисправности является нарушение фиксации. из-за вибрации или повреждения защитного колпачка. Вы можете найти такую поломку, просто попытавшись немного повернуть винт: если замок не жесткий, вы должны проверить настройки.

Ремонт карбюратора STIHL FS55

Замена уплотнительного кольца, акселератора в карбюраторные бензиновые оплетки (Benzotrimer) STIHL FS55.

STIHL FS 55. Регулировка карбюратора (холостой ход)

Регулировка триммера карбюратора Calm FS 55 в видео сделана для этой цели регулировать скорость холостого хода

Заставить карбюратор отрегулировать

Конфигурация модуля не подлежит ремонту, и замена не требуется. В этом случае ремонтный комплект карбюратора для газового триммера не требуется.

Есть три крепежных винта:

L. изначально регулируется, поскольку отвечает за подачу топлива на низких скоростях;
N. отвечает за подачу бензина на высоких скоростях, а также за расход топлива и температуру;
T. используется для отладки холостой ход.

Есть варианты, обычно это карбюратор Китайские щетки с одним винтом осталось только подгонять к корпусу. для холостого хода. Как настроить новый японский карбюратор на свой мопед Honda Dio 27. Это не означает, что модуль настраивается автоматически. это означает, что будет трудно даже отремонтировать этот тип ремонта. Как правило, необходимо регулировать расход бесшумной щетки карбюратора. На фото показана регулировка китайского бензинового карбюратора.

Модуль настраивается только при прогреве двигателя: для этого устройство сначала включается на 10 минут. Если косилка находится на холостом ходу, немедленно начните регулировку: поворачивайте винт T против часовой стрелки, пока он не перестанет вращаться.
Регулировка начинается с винта L. Винт вращается влево и вправо, пока не найдет свое положение, при котором скорость холостого хода не становится максимальной.
Затем поверните винт против часовой стрелки. Кусторезный карбюратор является узлом в энергосистеме. Как отрегулировать карбюратор. Это будет его рабочая позиция.
Действие холостого хода должно регулироваться по очереди против часовой стрелки увеличить скорость и по часовой стрелке. уменьшить. Его настройка заключается в достижении режима, в котором достаточное вращение выполняется до того, как косилка начинает вращаться. В этом случае двигатель должен стабильно работать в разных положениях.
Положение винта L определяется последним. на максимальных скоростях триммер не должен работать более 10 секунд. Stihl fs 55 бензокоса stihl fs55 мотокоса stihl fs 55 как отрегулировать карбюратор. Дроссель открывается, винт вращается по часовой стрелке, очень медленно, пока скорость вращения не уменьшится до уровня уха.
Затем винт также медленно вращается против часовой стрелки, пока двигатель не начнет работать со сбоями. Затем винт поворачивается назад по часовой стрелке, пока двигатель не перезапустится нормально.

Если есть тонометр и если в паспорте изделия указана рекомендуемая частота вращения, коррекцию можно сделать более точной, сосредоточив внимание не на ухе, а на показаниях прибора.

Пожалуйста, объясни. В разделе 5 регулирования винт L является ошибкой? Должен ли я прочитать винт A? Спасибо

скажите мне начальное положение винтов H L LA

СОВЕТУЙТЕ ПРЕДЫДУЩУЮ ПОЗИЦИЮ

скажите мне начальное положение винтов H L LA

Большое спасибо за видео о ускорителе, и я не знаю, и этот дефект очень важен и создает огромную проблему, о которой почти все молчат. Достаточно будет отрегулировать уровень топлива как карбюратор солекс. БРАВО….

Возможно, тахометр. это спидометр, а не измеритель артериального давления.

и у меня есть L, H, LA, это LA вместо T?

Сердцем любой бензопилы является двухтактный двигатель внутреннего сгорания.

Возникла необходимость в покупке надежных и точных механических инструкций.

Триммер не относится к сложным бытовым приборам, поэтому в основном это пол.

Прошли времена советской агропромышленной гигантомании. Они сделали концерт.

Мотоблок является экономичной версией трактора для небольших работ.

Карбюратор для триммера. Как правильно отрегулировать карбюратор триммера.

На триммерах, кроме электрических моторов, устанавливаются бензиновые двигатели внутреннего сгорания. Данный механизм требует к себе особого внимания, поскольку при неправильной настройке он либо откажется работать, либо будет работать с перебоями и потерей мощности. В основном, настройка двигателя заключается в регулировке подачи горючего, и делается это с помощью карбюратора триммера.

В штатную конструкцию любого бензинового триммера обязательно входит топливная система, основа которой заключается в действии штатного карбюратора. Его устройство и изначальный принцип действия практически одинаковы для всех мотокос, независимо от их конструктивных особенностей и предназначения.

Верхняя часть встроенного заводского диффузора предварительно оснащена топливными трубками, по которым, под воздействием воздуха, происходит затягивание топливной смеси. Остальные детали карбюратора: штатные регулировочные винты и топливная помпа, могут располагаться, как внутри, так и снаружи карбюратора.

Устройство карбюратора мотокосы включает дроссельную заслонку, главная задача которой – регулировать объемы всасываемого воздуха. Чем больше количество воздуха, тем выше номинальная мощность силового агрегата триммера. Еще одна функция заслонки – это облегчение холодного пуска двигателя. Если мотокоса заводится впервые после длительного простоя, то заслонку необходимо закрыть. Сразу же после пуска мотора деталь нужно открыть, иначе ДВС заглохнет.

Карбюратор для триммера укомплектован импульсным каналом, который соединяет внутреннюю полость картера ДВС с импульсной камерой помпы. Расположенный в цилиндре мотора поршень создает возвратно-поступательные движения, что приводит к поэтапным изменениям давления внутри картера. Одновременно с этим в движение приводится мембрана. Таким образом, действие помпы полностью синхронизировано с работой силового агрегата.

Мембрана штатного карбюратора берет активное участие в подсосе горючего. В топливный узел оно попадает сквозь штуцер. После этого топливо проходит через встроенные впускной и выпускной клапаны, далее – сквозь сетчатый фильтр и топливную трубку. Затем горючее протекает рядом с иглой и постепенно наполняет камеру, оборудованную управляющей мембраной.

Штатный клапан карбюратора триммера соединен с мембраной при помощи рычага. Ниже встроенной мембраны расположена полость, в которую воздух всасывается через специальное отверстие.

Карбюратор для бензокосы работает по этому принципу поэтапно. Это обеспечивает непрерывную работу топливного узла и бесперебойную подачу горючего в цилиндр штатного силового агрегата.

Когда требуется настройка карбюратора бытового триммера? Регулировать встроенный карбюратор триммера нужно при:

обкатке нового двигателя, во время которой было использовано от 4 до 5 л топливной смеси;
резких изменениях погоды;
изменении разрежения воздуха – например, когда мотокоса часто используется в горных местностях;
продолжительном простое триммера;
интенсивном росте нагрузок на силовой агрегат мотокосы;
произвольном выкручивании встроенных регулировочных винтов карбюратора – это становится причиной повышенной вибрации ДВС;
изменении качества компонентов топливной смеси;
переливании горючего карбюратором, следствием чего становится повышение расхода топлива;
регулярном появлении толстого слоя смолистых отложений и нагара на поверхности электродов штатной свечи зажигания триммера;
запуске двигателя и его произвольном отключении или медленном наборе оборотов;
отсутствии поступления горючего в цилиндр силового агрегата;
увеличении объемов выбрасываемых отработанных газов.

Отсутствие своевременной настройки карбюратора грозит серьезной поломкой триммера, вплоть до полного выхода из строя его заводского двигателя.

Регулировка карбюратора бензокосы своими руками. Периодическая регулировка карбюратора триммера должна выполнятся на обслуженном и полностью исправном силовом агрегате. Перед началом процедуры оператор обязан тщательно промыть детали ДВС и осмотреть его ЦПГ на наличие заусенцев или других дефектов. Кроме того, потребуется очистить или поменять свечу зажигания, а также промыть фильтрующие элементы в конструкции мотокосы.

Во время настройки карбюратора двигатель бензокосы должен работать под определенной нагрузкой. Лучше всего установить на триммер корд соответствующего диаметра или режущие ножи.

Распространенные неисправности карбюраторов. Поломки карбюратора триммера случаются из-за применения бензина плохого качества, поврежденного воздушного фильтра и скапливания грязи в камере данного блока. Чаще всего, произвести ремонт карбюратора своими руками вполне возможно. Ниже перечислены типичные неисправности карбюратора мотокосы.

Причины деформации мембраны могут быть следующие:

продолжительная работа триммера;
использование непригодного топлива;
попадание газов в импульсный канал.

В результате, повреждение мембраны снижает производительность насоса, и, как следствие:

происходит обеднение горючей смеси;
затрудняется запуск двигателя;
появляются перебои в работе мотора;
повреждается поршень.

Также вышеописанные последствия для двигателя может вызывать засорение полости насоса с импульсной стороны. В данном случае грязь попадает на мембрану через импульсный канал.

Чтобы устранить засорение, придется разбирать карбюратор и чистить мембрану.

Засорение сетчатого фильтра
Сетчатый фильтр может загрязняться при поступлении загрязненного топлива через топливный шланг или всасывающую головку, имеющую дефекты. На фото ниже можно увидеть, как выглядит чистый фильтр и загрязненный (части разделены чертой).

Для устранения неисправности потребуется тщательная чистка и промывка сетчатого фильтра. Также рекомендуется продуть сжатым воздухом все отверстия в корпусе карбюратора триммера.

Современный бензиновый триммер представляет собой сложную установку, которая также включает карбюратор. Его надежность и правильная работа будут зависеть от производительности. Триммер карбюратора следует отрегулировать в следующих случаях:

после поломки двигателя (как правило, следует использовать 4-5 литров бензина);
перед началом сезона покоса;
если регулировочные винты сильно ослаблены во время вибрации.

Учитывая тот факт, что триммер не относится к разряду сложных узлов, карбюратор можно регулировать самостоятельно.

Функции и принцип действия

Чтобы понять, как карбюратор устанавливается на газовый скребок, стоит ознакомиться с его принципами работы. Основные элементы карбюратора включают дроссель, функция которого заключается в управлении потоком воздуха. Работу такого устройства, как карбюратор, можно увидеть поэтапно.

Подача воздуха в отсек, где находится дроссель.
Движущийся воздушный поток облегчает движение и рассеивание топлива через форсунку.
Полученная смесь (воздушное топливо) подается в цилиндр двигателя.

Прочитав эти основные этапы, мы можем сделать вывод: чем больше открыт дроссель, тем больше расход бензина в процессе кошения.

Регулировка карбюратора для мотоциклов

Очистите фильтры очень тщательно перед регулировкой. Эта работа должна выполняться в соответствии с инструкциями производителя. Дальнейшая работа с карбюратором осуществляется путем регулировки трех винтов.

Правый винт. это регулирование топливовоздушной смеси. Поворачивая винт влево и вправо на холостом ходу. Максимальная скорость должна быть определена.
Левый винт. Отрегулируйте воздушно-топливную смесь. Работа ведется на высоких скоростях. Винт регулируется последним, мощность двигателя и расход газа будут зависеть от его правильной регулировки.
Нижний винт. регулировка двигателя. Работа без дела. Вращение по часовой стрелке означает увеличение, уменьшение против часовой стрелки.

Последний левый винт регулируется следующим образом:

дроссель полностью открывается и сжимает полный газ;
винт вращается по часовой стрелке, пока скорость не уменьшится (ориентация ушей);
поворачивайте винт против часовой стрелки, пока двигатель не станет плоским. прерывистый;
верните винт в положение, в котором он обеспечивает стабильную и бесперебойную работу двигателя.

Как отрегулировать карбюратор бензинового мотоцикла?

Принцип регулирования одинаков для почти всех типов карбюраторов.

Я посмотрю на примере триммера Husqvarna 128R.

На карбюраторе есть три регулировочных винта.

обозначается буквами L, H, T.

После этого мы отпускаем заглушку дросселя и устанавливаем двигатель на холостом ходу с помощью винта T. Двигатель должен работать плавно, стабильно и без перекручивания. Головка триммера не должна вращаться.

При необходимости вы можете повторить процедуру регулировки.

Во-первых, мы говорим, что регулировка карбюратора бензина должна быть сделана в следующих случаях:

Но многие настраивают карбюратор на свой карбюратор, чтобы убедиться, что двигатель работает нормально.

Перед регулировкой необходимо отремонтировать триммер (необходимо промыть триммер и двигатель, заменить свечу зажигания и устранить мелкие дефекты). Не забудьте промыть пеной элемент воздушного фильтра (лучше сделать это в теплой воде с мылом, а затем правильно высушить).

Итак, теперь перейдем к настройке карбюратора:

Есть только три винта для регулировки щетки карбюратора: правый (L), левый (H) и нижний (T).

1). Правый винт (L-винт). регулирует обогащение низкоскоростной смеси (этот винт изначально регулируется):

Сначала мы находим максимальную скорость холостого хода, незаметно поворачивая правый винт вправо и влево. Затем поверните этот винт на четверть (¼) по часовой стрелке.

2). Нижний винт (T-винт). обеспечивает управление холостым ходом двигателя. Поворот по часовой стрелке увеличит скорость холостого хода, если она уменьшится против часовой стрелки.

Правильная корректировка считается, когда:

3). Наконец, левый винт (винт Н). он контролирует обогащение смеси на высокой скорости (она регулируется последней).

Левый винт регулирует максимальную скорость, мощность двигателя, температуру и расход топлива.

Это конец корректировки.

Правильно отрегулировать карбюраторные бензиновые оплетки могут только специалисты специализированных цехов.

Но бывают моменты, когда вам нужно настроить себя. Это обычно происходит, когда высокая скорость холостого хода или даже бензиновый триммер останавливается, когда скорость уменьшается.

На корпусе карбюратора бензинового триммера установлены два регулируемых винта.

Один для регулирования подачи топлива, а другой для холостого хода.

Если лезвие ножа вращается, это означает, что вам необходимо повернуть винт холостого хода против часовой стрелки, пока катушка не перестанет вращаться.

Если вам нужно увеличить скорость холостого хода. вам нужно повернуть винт по часовой стрелке.

Но я бы не советовал регулировать качество смеси с помощью специального винта.

Я попробовал это сам, поэтому кисть перестала работать. И что я просто не сделал. Я должен был пойти в мастерскую, где все они вернулись к заводским настройкам, и даже лучше. Теперь я не приставляю свой нос к регулировочным винтам и советую другим.

В основном, регулировка карбюратора то же самое для большинства продуктов. Здесь вы можете посмотреть видео о том, как настроить карбюратор на разные оплетки.

Универсальная инструкция состоит в следующем:

главное понять, что на карбюраторе всего три регулировочных винта и каждый имеет свое обозначение: L, H, T.
Залейте бензин перед регулировкой, и только тогда завод даст им оплетку на полную мощность.
Теперь нам нужен рычаг регулировки H, который устанавливает винт на 8500 об / мин, чтобы мы могли использовать тахометр, чтобы не ошибиться.
установить двигатель на холостом ходу с помощью T.
когда начинается дым, L поможет регулировать качество смеси.

Любой карбюратор имеет три типа регулировки. Это максимальный расход топлива (то есть максимальный ход заслонки, который позволяет установить максимальную скорость), винт для регулировки количества воздуха, подаваемого для получения топливовоздушной смеси, и скорость холостого хода. В соответствии с этими настройками любой классический карбюратор может быть настроен. Возможно, он не имеет регулировки подачи воздуха на импортированные оплетки. Обычно никакая регулировка не требуется в течение всего срока службы оплетки.

Основное назначение карбюратора в кусторезе. смешать топливо и воздух для запуска двигателя. Если двигатель замерзает во время холостого хода или во время холостого хода, лопатки все еще находятся в движении, то необходимо отрегулировать винт холостого хода карбюратора.

Это можно сделать следующим образом:

Как отрегулировать карбюратор на триммере Carver

Видео: Как Отрегулировать Карбюратор На Бензокосе Штиль

Регулировка карбюратора для работы на бензопиле

Для независимой версии карбюратора вы должны ознакомиться с его устройством и указать процедуру выполнения работы, которая выполняется для исправления деталей, отвечающих за надлежащее функционирование компонентов устройства и его близких частей.

Необходимо тщательно обрабатывать объекты по системному параметру и определять, являются ли данные характеристики очень приемлемыми значениями.

О конструкции карбюратора

Нельзя допускать перенасыщения, поскольку при большом количестве топлива по сравнению с воздухом возможны также неисправности или повреждения двигателя. Регулировка карбюратора необходима не только перед первоначальной реализацией, но и при выявлении каких-либо различий в его работе. Перед началом работы с бензопилой обязательно запустите ее.

Запасные части карбюратора

Конструкция карбюратора содержит стандартный набор деталей, но может незначительно отличаться в зависимости от производителя. Компоненты:

Фонд. Это специальная трубка, которая визуально напоминает аэродинамический дизайн. Воздух проходит через него. В поперечном направлении створка расположена посередине трубы. Вы можете изменить свою позицию. Как отрегулировать карбюратор, Как поменять поршень триммера. Чем больше он проталкивается в проход, тем меньше воздуха попадает в двигатель.
диффузор. Это обозначенная часть трубки. Вот как это выглядит, чтобы настроить карбюратор на бензопилу для установки. Увеличивает скорость подачи воздуха в сегменте, откуда поступает топливо.
каналы для подачи топлива. Топливная смесь содержится в поплавковой камере, затем проходит в форсунку, из которой поступает в форсунку.
Поплавковая камера. Это отдельный конструктивный элемент, который напоминает форму резервуара. Предназначен для поддержания оптимального уровня топливной жидкости перед входом в воздуховод, из которого поступает воздух.

Не знаете, какую бензопилу выбрать? Прочитайте нашу статью.

Ищете более дешевые, но надежные и проверенные временем модели? Обратите внимание на бензопилы российского производства.

Или исследования зарубежных производителей бензопил, таких как Calm.

Что нужно настроить

Каждый владелец карбюратора должен иметь необходимые инструменты для настройки этой системы. На устройстве расположены три регулировочных винта. Они имеют свою маркировку:

L. винт для коррекции низкой скорости.
H. винт для высокоскоростной регулировки.
Т. регулирует холостую работу, в большинстве случаев используется для экспериментов.

Бензопилой воздушный фильтр

Перед настройкой карбюратора необходимо подготовить устройство:

Двигатель прогревается, т.е. запускается примерно за 10 минут до ремонта, и отключается при запуске работы (см., Как запустить бензопилу).
Воздушный фильтр проверен и промыт.
Цепь останавливается, поворачивая винт T до конца (см. Цепное масло).

Для безопасного ремонта подготовьте ровную поверхность, на которой можно аккуратно расположить устройство и отвинтить цепь в противоположном направлении. Тахометр требуется. Он обнаруживает неисправность в карбюраторе. При повороте винтов звук должен быть идеальным и абсолютно ровным. Если замечены скрипучие ноты, смесь перенасыщена.

Инструкция по настройке

Настройка карбюратора делится на два основных этапа. Первый называется основным. Как отрегулировать карбюратор на щетке Регулировка карбюратора на полной скорости. как отрегулировать карбюратор, посмотрев на свечу:. Это сделано с включенным двигателем. Второе выполняется, когда двигатель теплый.

Чтобы успешно завершить процесс регулировки углерода, вам нужно прочитать инструкцию конкретная модель для определения расширенных функций конфигурации устройства.

Первый этап

Регулировочные винты для самого высокого и самого низкого оборотов должны быть по часовой стрелке, пока не будет достигнуто самое высокое сопротивление Когда винты доходят до упора, их необходимо повернуть и оставить на 1,5 оборота.

Основной этап

Двигатель запускается на средней скорости и нагревается около 10 минут. Регулировочный винт холостого хода должен быть по часовой стрелке. Вот как это выглядит: Как отрегулировать карбюратор на бензопиле. Он доступен только тогда, когда двигатель работает стабильно. Вы должны убедиться, что цепь не движется во время этого процесса.

Китайская щетка карбюраторная регулировка. Практика.

Правильная установка карбюратор определяется мощностью двигателя и цветом свечи. Настроить.

Как установить карбюратор на кусторез

Мой первый канал: Бесплатная консультация.

В режиме холостого хода двигатель может остановиться (причина здесь). В этом случае немедленно отрегулируйте регулировочный винт по часовой стрелке до упора. Иногда цепь начинает двигаться. В этом случае поверните регулировочный винт в противоположном направлении.

Тест на ускорение

Если этого не происходит или скорость увеличивается слишком медленно, следует использовать винт с маркировкой L. Он вращается против часовой стрелки. Следует соблюдать умеренные движения, поскольку поворот не должен превышать 1/8 полного круга.

Максимальная скорость

Увеличение этого значения приведет к остановке двигателя устройства, что вызовет проблемы в системе зажигания. Вращение этого винта должно учитывать процессы зажигания устройства. Если у вас есть малейшая неисправность, максимальная скорость должна быть уменьшена.

Финальная проверка проста

Перед этой процедурой требуется полная настройка компонентов карбюратора при работе на максимальной скорости. Затем убедитесь, что устройство находится в режиме ожидания. Как правильно чистить глушитель на триммере Huskvarna 128 r, очень часто проблема потери электричества лежит на поверхности, и люди, не подозревая об этом, пытаются заменить карбюратор на Huskvarna. Когда правильные параметры достигнуты во время регулировки, Вы можете увидеть точное соответствие конструкции карбюратора следующим критериям:

Когда включен режим холостого хода, цепь не движется.

Даже слегка нажимая на акселератор, двигатель ускоряется в ускоренном темпе. При постепенном увеличении давления видно, что частота вращения двигателя увеличивается пропорционально, достигая максимально допустимых значений.
Когда двигатель работает, вы можете сравнить его звук с четырехтактным устройством.

Если есть нарушения в указанных параметрах или устройство не полностью сконфигурировано, необходимо снова завершить этап базовой настройки. Рассказ о настройке корпуса бензопилы карбюратора. У бензопилы есть дыхательный аппарат. Иногда действия не выполняются правильно. В этом случае устройство может выйти из строя из-за потери правильных параметров узла. В этом случае вам нужно будет проконсультироваться со специалистом.

Снимите карбюратор, если необходимо осмотреть или отремонтировать детали.

Устройство различных моделей карбюраторов практически одинаково, поэтому вы можете использовать стандартную схему при работе с ними. Все предметы должны быть аккуратно удалены, а затем удалены изложить в следующем порядке, так что вы можете успешно разместить элементы на месте в конце ремонтных работ.

Снятие верхней крышки

Верхняя крышка снята. Для этого откручиваем 3 винта по кругу.
Пена также удаляется, так как верхняя часть фильтра проводит воздух.
Топливный шланг снят.
На ней сразу отображается тяга привода.
Наконечник кабеля отсоединен.
Газовый шланг можно полностью снять, потянув его прочь от фитинга.

Чтобы наконец подготовить карбюратор к капитальному ремонту или замене мельчайших деталей, Вы должны тщательно отключить его от основной системы. Иногда это требует дальнейшей разборки. Осторожно отвинтите компоненты и закрепите их группами, так как эти мелкие детали легко теряются.

Инструкция для китайцев

Чтобы правильно отрегулировать карбюратор карбюратора, сначала необходимо запомнить заводские настройки машины, а затем включить двигатель. В будущем вам придется оставить его на несколько часов, чтобы точно установить свои собственные параметры. Иногда работа выполняется один раз после десяти минут работы двигателя, но многие китайские модели требуют особого контроля.

Китайская модель бензопилы

Процедура регулировки:

События начинаются с простоя. Используя регулировочные винты, вам нужно добиться систематической скорости двигателя, поэтому вы должны сначала позволить ему работать на низких оборотах. Отклонением от нормы является движение цепи на шине. В этом случае отрегулируйте крайнее положение крайних винтов, чтобы цепь оставалась неподвижной.
Переход на среднюю скорость. Иногда двигатель курит одновременно. Этот дефект можно устранить, затянув винт для подачи более тонкой топливной смеси.

В этом случае дым исчезнет, но частота вращения двигателя увеличится. Регулировки должны быть отрегулированы до уровня, когда двигатель вращается при нажатии на дроссель, без резкого рывка или прерывания.

Смотрите видео четко:

Вывод

Для того, чтобы бензопила работала правильно, необходимо провести тщательную работу по настройке карбюратора в точном соответствии с их приоритетом. Вот как настроить карбюратор на Как отрегулировать иглу. Если устройство имеет какие-либо неисправности, необходимо выполнить его полную разборку самостоятельно. Как отрегулировать винт карбюратора N Установите скорость, как на разных оплетках. В большинстве случаев любые детали, которые стали непригодными для использования, должны быть заменены.

Благодаря постоянной проверке качества настроек карбюратора и своевременным действиям по улучшению его производительности, с бензопилой проблем не возникает.

Husqvarna Chainsaw 137: причины устранения неполадок и их устранение Бензопила стала незаменимым и незаменимым помощником в повседневной жизни каждого владельца. Популярность этого инструмента выросла с момента его создания, так как он значительно облегчил его собственную функциональность.

Настройки карбюратора Мотокоса Forte.

Невозможно отрегулировать карбюратор самостоятельно без предварительной работы, знания теории, знания топливной системы. Регулировка карбюратора Регулировка карбюратора Stihl Carburetor. Аннотация на ремонт карбюратора. Правила.

Катушка зажигания Мотокоса АЛ-КО Видео.

КАК УСТАНОВИТЬ КОНТРОЛЛЕР ОЧИСТКИ УПРАВЛЕНИЯ ОЧИСТКОЙ, Dust Band Partner, McCulloch, Jonsered, Magnetic Gap В видеоролике рассказывается, как легко настроить магнитный зазор с помощью пластиковой стенки бутылки. Замена катушки зажигания с помощью триммера. РЕМОНТ НЕТ СВЕТА, ЗАМЕНИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ / НЕ ЗАМЕНИТЕ.

Husqvarna Газовый Резак Регулировка Карбюратора.

Невозможно отрегулировать карбюратор самостоятельно без предварительной работы, знания теории, знания топливной системы. Регулировка карбюратора Intertool для газонокосилок. Аннотация на ремонт карбюратора. Регулировка карбюратора кустореза может быть выполнена.

Если пила не запускается, первое, что нужно проверить, это искра, которая производит искру, которая зажигает топливо в цилиндре. Начните с удаления провода высокого напряжения, к которому подключена свеча. Затем открутите свечу от крышки цилиндра и осмотрите ее состояние. Свеча должна высохнуть и иметь небольшие отложения на светлой керамике:

Видео: Как Выставить Зажигание На Триммере Stihl 130

Если свеча мокрая, значит, есть проблемы с карбюратором. Необходимо отрегулировать и настроить уровень топлива в нем;
Отложения на стенках свечи темные или черные, что указывает на неисправность в поршневой группе.

Смотрите также

Видео Still 180 с бензопилой.

Бензиновый триммер Stihl Fs 130 Video.

Настройка карбюратора Benzokosa Oleo-Mac.

Benzokosa Stihl Fs 100 Видео

STIHL FS 100 и FS 130 бензиновые оплетки STIHL FS 100 и FS 130 и официальный сайт STIHL FS 100. STIHL FS Stihl FS-130, FS-100, FS-90 Краткий обзор. Извините, я солгал вам. Бензокоса не начнется. Эти единицы не были сняты с производства.

Если вы не обнаружите здесь видимых неисправностей, свеча сухая, легкая сажа, продолжайте возвращаться. Потому что это конечная точка рабочей последовательности. Теперь убедитесь, что искра не падает в свечу. Это системный блок зажигания.

Убедитесь, что искра не вызывает особых проблем, просто возьмите высоковольтный кабель, к которому подключена свеча зажигания, поднимите его к блоку цилиндров, установив небольшой зазор между ними, чтобы вы могли видеть скольжение искры между ними. Затем мы вытаскиваем шнур стартера и видим, есть ли искра и какого цвета. Работающая, работающая свеча должна давать молниеносную искру. Как это выглядит, посмотрите на фотографию, которую вы имеете в виду, на ней все отлично видно.

Если искр не наблюдается, проверьте контрольную лампу; если нет зонда, кабель высокого напряжения. Перелом, вероятно, в том месте, где он был согнут в большинстве случаев. Если провод в порядке, возможно, проблема в том, что угол зажигания установлен неправильно. В обоих случаях это может быть слишком рано или слишком поздно, бензопила запустится нормально и не будет работать.

Теперь давайте попробуем установить правильный зазор между подвижным и неподвижным контактом. В идеале это должно быть 0,2 мм. Вы можете проверить зонд, поскольку это не является недостатком.

Это было описание дефектов бензопил старшего поколения. Новое поколение включает в себя современные бензопилы Goodluck, Stihl и Husqvarna.

Современные системы

Современные системы оснащены схемами, которые регулируют все вышеперечисленные проблемы. Способ установки момента зажигания независимо зависит от частоты вращения двигателя и мощности, передаваемой на режущий элемент. При этом топливо значительно экономится не за счет мощности. Запуск пыльцы также намного проще, независимо от погодных условий.

В дополнение ко всему, что вы читаете, вот видео для полного ознакомления с предоставленным материалом.

2 комментария &Как установить зажигание бензопилой |&

Я купил бензопилу Stihl, она действительно не работала. просто чинить. Я не могу начать это.

Как выставить зажигание на триммере

Зажигание на триммере – принцип работы и возможные неисправности

Если владелец бензокосы желает наладить работу системы зажигания самостоятельно, ему следует понять принцип действия данного узла. В двигателе внутреннего сгорания он состоит из маховика и магнето (катушки). В свою очередь маховик включает в себя крыльчатку, выполняющую функцию охлаждения мотора и ряд постоянных магнитов.

Принцип действия

Когда маховик вращается, в магнето генерируется электрический ток, создающий искру на свече зажигания в то мгновение, когда под катушкой проходят магниты.

Типичные неисправности

Перед началом регулировки зажигания триммера нужно отсечь другие вероятные причины поломки и убедиться, что проблема действительно в данном узле. Для этого необходимо осуществить ряд действий в такой последовательности:

осмотреть на наличие повреждений и дефектов корпус катушки зажигания;
убедиться, что на всех узлах и элементах, проводящих ток, нет загрязнений;
проверить целостность и изоляцию проводки, контактов, прочность крепления, присутствие ржавчины на стыках;
осмотреть свечной колпачок, так как он регулярно отрывается от высоковольтного провода, и его стараются восстановить вручную, а любое ненадежное соединение понижает мощность электрической дуги свечи;
произвести проверку свечу, так как качество современного бензина очень быстро выводит из строя эту деталь, но есть и другая возможная проблема – свеча мокрая;
убедиться, что выключатель цепи работает.

Исключив все возможные неисправности, можно переходить к регулировке зажигания катушки.

Когда необходима регулировка

Отрегулировать систему зажигания необходимо, чтобы топливо в нужное время воспламенялось в камере сгорания.

Важно! Когда поршень сжимает горючее и практически достигает мертвой точки сверху, в свече возникает искра. Далее, когда он проходит максимальную верхнюю точку, топливо загорается, в результате взрыва образуется энергия и направляет поршень вниз.

Если маховик сдвинут на валу относительно своего изначального положения, горючее воспламеняется быстрее, чем поршень преодолевает верхнюю мертвую точку. В результате этого поршень движется назад, а коленвал вращается в обратную сторону. Определить раннее возгорание топлива можно по оборвавшемуся шнуру запуска, сломанному узлу стартера или другим поломкам.

Иногда зажигание бывает поздним. Поршень сжимает невоспламенившееся горючее, а затем уходит вниз, и только потом образуется искра. В итоге двигатель либо не работает, либо его мощность снижается, и обороты набираются значительно медленнее.

Обычно маховик с магнитами устанавливается в идеальном положении, точно скоординированном с работой поршня, и, чтобы избежать смещения, тщательно фиксируется. Это позволяет утверждать, что некорректная установка детали невозможна. Но если смещение маховика — подтвержденный факт, то он является сбоем или случайностью. Таким образом, установка момента срабатывания зажигания не требуется, так как проблемы с ранним или поздним воспламенением топлива случаются очень редко.

Важно! Регулировать систему зажигания очень просто. Нет необходимости при этом высчитывать угол опережения зажигания. Максимум, что потребуется сделать – правильно выставить зазор между маховиком и катушкой.

Диагностика магнето

Магнето — ключевой узел в системах зажигания двигателей. Это катушка с сердечником, которую окружают первичная, а затем вторичная обмотки. Если данная деталь неисправна, искра на свече зажигания отсутствует, а горючее не воспламеняется.

Первый способ

Проверить работоспособность магнето можно с помощью тестера. Для этого необходимо выполнить такую последовательность действий.

Второй способ

Если воспользоваться тестером нет возможности, существует другой способ проведения проверки. При этом важно не касаться электродом цилиндра, в противном случае катушка повредится.

Необходимо снять колпачок со свечи зажигания. Вывинчивать свечу не следует, так как это позволит сохранить компрессию.
Затем нужно подобрать гвоздь с удаленной шляпкой и плотно вставить его в колпачок.
Далее колпачок с гвоздем следует надежно привязать к цилиндру диэлектриком. При этом электрод должен находиться на расстоянии 5,5-7 мм от корпуса цилиндра, но не касаться массы.
Потом стартером нужно выполнить имитацию запуска мотора с включенной кнопкой зажигания. При этом требуется внимательно следить, появится ли искра, и постараться определить ее цвет.

Важно! Сильная искра белого цвета или с голубым оттенком свидетельствует в пользу исправности магнето. Если же она слабая, а также оранжевого или желтого цвета — магнето повреждено.

Есть один важный момент, который нужно учитывать при диагностике: неразогревшееся магнето в любом состоянии может формировать мощную искру. Однако если оно неисправно, то, разогревшись, прекращает создавать ток, и триммер не заводится. Позднее, остыв, катушка снова возвращается на рабочий уровень, мотоблок включается и какое-то время работает на холостом ходу или под нагрузкой, пока температура магнето снова не повышается. В этом случае деталь нужно поменять на новую.

На заметку! В ряде ситуаций проблема с нагревом происходит не по вине не катушки, а из-за свечи зажигания. Это означает, что проверке необходимо подвергнуть обе детали.

Порядок регулировки зажигания

Настройка системы зажигания выполняется просто и идентично на разных моделях триммеров, будь то Stihl FS55, Алко ВС 4125 или другая бензокоса. Сначала нужно снять с двигателя кожух, предварительно выкрутив фиксирующий его крепеж. Этот этап разборки может иметь отличия на разных моделях мотокос (описано ниже). Далее нужно отверткой частично выкрутить крепеж, фиксирующий магнето, и повернуть маховик так, чтобы магниты были в верхней части.

Чтобы сделать оптимальный зазор между катушкой и магнето, необходимо использовать специальный шаблон. Покупать его для однократного применения нецелесообразно, поэтому в качестве альтернативы можно применить визитную карточку или небольшой карманный календарик, а также бумажный лист А4, сложенным вчетверо. Также подойдет полоска, вырезанная из пластиковой бутылки или других подручных материалов, имеющих необходимую толщину. Оптимальное расстояние обычно указывается в руководстве пользователя. Подобранный предмет нужно разместить между магнитами и катушкой.

Затем катушка окажется притянутой к маховику магнитным полем. Удерживая магнето в этом положении, нужно затянуть фиксирующий его крепеж, а затем вытащить визитку. После этого нужно прокрутить несколько раз маховик, чтобы удостовериться, что он вообще не задевает катушку. Процесс окончен — зажигание на мотокосе выставлено. Подробнее процесс регулировки триммерной системы зажигания можно изучить в сети Интернет, где доступно множество видео, посвященных этой теме.

Особенности регулировки на разных моделях триммеров

Система зажигания устроена схожим образом на технике различных брендов, поэтому процесс ее регулировки будет выглядеть одинаково. Различия если и будут, то незначительные. В основном они связаны с разборкой техники. Например, снятие кожуха с двигателя на разных триммерах выполняется с некоторыми отличиями. Так, на устройствах компании Patriot предварительно нужно выкрутить болты и отсоединить с помощью шлицевой отвертки корпус воздушного фильтра. После этого пластмассовый кожух снять будет очень легко. Подробная схема и устройство триммера определенной модели обычно показаны в инструкции по эксплуатации инструмента.

Итак, провести регулировку зажигания для бензинового триммера можно своими руками. Этот процесс несложен, если знать правильный порядок действий. Но предварительно нужно исключить вероятные неисправности других узлов и деталей, например, свечи зажигания или магнето, которые могут быть причиной отсутствия запуска двигателя мотокосы. Однако, разбирая технику разных марок, нужно учитывать вероятные различия в конструкции, которые подробно описаны в руководстве пользователя.

Бензокосы Stihl (Штиль) FS 38

Любительская мотокоса Stihl FS 38 достаточно популярна среди начинающих садоводов. В числе ее преимуществ выделяется надежность, выносливость, простота в обслуживании, высокая пригодность к ремонту. Кроме того, триммер Stihl FS 38 отличается от большинства своих рыночных аналогов хорошей балансировкой, что дает возможность с комфортом использовать его в самых труднодоступных местах.

Устройство бензокосы Stihl FS 38

Косилка от бренда Stihl выделяется отличным подбором комплектующих и хорошим качеством заводской сборки. В базовую основу модели вложен 2-тактный бензиновый мотор, расположенный в верхней части усиленного пластикового корпуса. ДВС оборудован кованым поршнем и долговечным цилиндром, внутренние и внешние стенки которого покрыты защитным сплавом из хрома, а также никеля.

За запуск и стабильную работу мотора при любых погодных условиях отвечает улучшенный ручной стартер с системой декомпрессии, дополнительный насос для предварительной подкачки горючего, а также фирменная электронная система зажигания. Эта заводская компоновка делает запуск холодного двигателя более плавным и быстрым, предотвращая повышенный износ его поршня.

Читайте также: