Ремонт катушки зажигания триммера своими руками

Обновлено: 03.05.2024

Чаще всего трудности возникают при диагностике сдвоенных катушек, так как первичная обмотка в них соединена с разъемом. Для ее проверки использовать мультиметр можно только в том случае, если пользователь хорошо знаком со схемой катушки. Диагностика вторичной обмотки проводится между двумя высоковольтными проводниками.

Без определенного набора знаний в области радиоэлектроники определить неисправность индивидуальных катушек будет достаточно сложно, так как необходимо собрать электросхему. Однако есть один способ, который всегда срабатывает. Если силовая установка троит, то следует начать последовательно отключать клеммы катушек во время работы движка.

Если после этого мотор начал двоить, то в этом цилиндре отсутствует искра. Для решения этой задачи можно провести и компьютерную диагностику. Но даже если во время проверки будет указан номер цилиндра без искры, это не позволяет однозначно говорить о неисправности катушки. Зная, как проверить сопротивление катушки зажигания мультиметром, можно достаточно быстро определить источник проблемы и провести замену вышедшего из строя элемента. Многие автолюбители меняют на иномарках фирменные катушки на устройства от ВАЗа, так как они стоят значительно дешевле.

Тестируем катушку зажигания бензокосы Красная Звезда

Как выставить зажигание на бензопиле

Периодически должна выполняться регулировка зажигания бензопилы. Данное действие подразумевает выставление правильного зазора свечи зажигания между катушкой и маховиком. Параметр зависит от модели бензопилы. Он указан в инструкции по эксплуатации. Усредненным значением является параметр 0,2-0,4 мм. Наличие правильного зазора важно для того, чтобы искра появлялась в нужный момент, т. е. не раньше и не намного позже подачи топлива.

Отрегулировать зажигание на бензопиле помогут специальные шаблоны, однако не всегда целесообразно приобретать их для одноразового использования. Поэтому их можно заменить на самодельный. Для его изготовления надо вырезать из пластиковой бутылки полоску. Подойдет та часть тары, где нет рельефного тиснения. После этого можно установить зажигание, действуя в следующей последовательности:

Открутить немного болты зажигания для ослабления.
Магниты, которые расположены на маховике, подвести к катушке зажигания.
Зажать пластиковую пластину между маховиком и катушкой, а затем обратно закрутить болты.
Полоску вынуть.
Прокрутить маховик в полный оборот несколько раз подряд, при этом нужно следить, чтобы он нигде не цеплялся.

Если при диагностике были выявлены какие-либо неисправности катушки и настроить ее не получилось, то деталь нужно заменить, поскольку ремонт нецелесообразен.

Как проверить катушку зажигания бензопилы?

Нередко причина неисправности используемого инструмента заключается не только в неправильном зазоре между имеющимся стандартным маховиком и стандартной катушкой, а в поломке последней. В этом случае потребуется тщательно проверить катушку.

осмотреть состояние корпуса катушки и убедиться, что на нем нет трещин и других дефектов;
проверить чистоту элементов катушки и подключенной к ней электрической проводки;
осмотреть состояние изоляции проводов;
оценить надежность креплений;
осмотреть состояние колпачка, который образует искру;
проверить состояние свечи;
проверить работоспособность выключателя свечи;
мультиметром проверить напряжение внутри узла.

Чтобы точно определить поломку катушки, потребуется использовать дополнительные приборы – амперметр и вольтметр. При этом нужно убрать от очага образования искры все посторонние предметы.

Проверка катушки выполняется в таком порядке:

Вначале нужно измерить сопротивление, которое создает магнето. Этот способ используется в том случае, если владелец бензопилы знает оптимальные параметры. При формировании необходимого импульса потребуется отделить показатели, сформированные разными полупроводниковыми элементами. В этом случае признаком неисправности служит прозвон цепи через минус и высоковольтный провод. В результате измерительный прибор показывает завышенное сопротивление или обрыв цепи;
Далее нужно использовать прибором, который даст возможность проверить работу свечи и наличие искры. Его потребуется подключить в месте разрыва цепи между свечей и высоковольтным проводом. Минус этого метода заключается в том, что необходимый для проверки прибор стоит довольно дорого.

Еще один способ проверки катушки не требует использования дорогих приборов. Он используется только в тех случаях, когда у владельца бензопилы больше нет вариантов диагностики системы зажигания. При проверке со свечи потребуется скинуть колпачок и вставить в него небольшой гвоздь. После этого колпачок нужно надеть на свечу таким образом, чтобы дистанция между гвоздем и цилиндром составляла примерно 6–7 см. После этого пилу нужно завести и осмотреть искру. Если катушка исправна, то искра будет иметь ярко-синий цвет. Другие оттенки искры будут свидетельствовать о неисправности магнето.

Ремонт катушки нужно выполнять в сухом чистом месте. При этом нужно исключить попадание на детали механизмы пыли, масла или других жидкостей. В противном случае появится риск короткого замыкания, которое приведет к сложной поломке узла инструмента.

Основные неисправности и их устранение

Если запустить пилу с первого раза не удается, причин может быть несколько. Чаще всего проблема связана со свечой зажигания:

износ электрода или повреждения керамического изолятора;
неплотное прилегание съемного колпака (если он имеется);
гуляние искры вдоль керамической обмотки, признаком чего является коричневый остаток на внешней оболочке;
трещины в колпачке свечи (пила с такой проблемой и дальше будет работать, но может причинять боль пользователю при касании).

Если со свечой никаких проблем не было обнаружено, рекомендуется осмотреть провода, идущие от катушки. Они могут быть оборваны либо иметь другие механические повреждения. Возможны разрывы проводов внутри изоляции, поэтому иногда обнаружить эти нарушения при визуальном осмотре нельзя.

Причина поломки может крыться в тумблерах выключения. Проверить их несложно. Для этого надо отсоединить провода от модуля, а затем проверить зажигание. Если после отключения искра появляется, то выключатель нужно заменить.

Признаки неисправности зажигания:

Бензопила заводится, но работает неровно (троит), часто чихает и стреляет;
Заметно упала мощность бензопилы;
При резком нажатии на гашетку акселератора наблюдаются провалы в работе двигателя;
Бензопила плохо заводится на холодную, сильно троит, пока не прогреется;
Значительно увеличился расход топлива;

Если в работе вашей бензопилы появились подобные огрехи, то пора проводить диагностику, регулировку, а возможно и ремонт системы зажигания.

Инструкция проверки

Катушка является одним из наиболее главных элементов общей системы зажигания абсолютно каждого двигателя бензинового типа. Именно этот узел считается основным в системах зажигания: электронной, контактной и бесконтактной. В автомобильном жаргоне данное устройство может встречаться еще под таким названием, как бобина. Также ее можно назвать своеобразным миниатюрным электротрансформатором. Это связано с тем, что она, по сути, является преобразователем низковольтного напряжение, поступающее от аккумулятора и генератора, на высоковольтное – на свечи зажигания. Знание того, как осуществить проверку катушки, никогда не утратит свою актуальность. Ведь это – один из жизненно важных узлов, частичное повреждение которого приведет к нестабильной деятельности двигателя. А полная поломка этого механизма – совсем катастрофа для водителя, ведь в таком случае мотор и вовсе не запустится. Несмотря на то, что данный элемент не расположен к частым поломкам, это все же случается, и может заключаться в следующем:

В связи с сильным нагревом, высоким напряжением или вибрацией происходит повреждение изоляции. Как результат – короткое замыкание, которое происходит в обмотках катушки.
В связи с неисправными свечами зажигания, проводами высоковольтного типа происходит перегрузка. Как результат – обрыв обмотки.

Первое, что нужно сделать автовладельцу, если он решил самостоятельно проверить состояние катушки зажигания, – это раздобыть мультиметр. Этот прибор не относится к категории особо редких или запрещенных, поэтому достать его – задача вовсе не сложная. Этот измерительный прибор хорош тем, что способен работать в двух позициях: проверка напряжении и сопротивления.

Итак, инструкция проверки катушки зажигания при помощи мультиметра:

Катушка – это довольно чувствительный автомобильный элемент, и даже малейшие отклонения от оптимальных показателей могут негативно сказаться на работе двигателя.

Тут же следует отметить и то, что анализируемый механизм находится в категории тех, которые ремонту не подлежат. Поэтому неисправности в ней никак не устранишь – надо сразу покупать новое устройство.

Любого рода сбои в функционировании катушки зажигания являются причиной негативного влияния на общую работу всего авто. Как следствие – сокращение его долговечности. Ухаживать за своим автомобилем – это целое искусство, которое надо любить. Неким подстилем в нем является диагностика катушки зажигания как очень важного механизма в общей структуре автомобиля. Если автовладелец не уверен в своих знаниях и умениях, то лучше доверить этот процесс кому-нибудь другому: прозвонить друзей, знакомых или уж лучше сразу обратиться за помощью к мастеру. Но сегодня такое время, которое позволяет быть в курсе абсолютно всего. Так и на эту тему можно найти множество информации не только текстового плана, но и разнообразные видео, на которых процесс проверки катушки демонстрируется во всех деталях. Так что в любом случае бояться пробовать это делать не стоит, ведь судьба автомобиля только в руках его хозяина.

Мультиметр для проверки катушки зажигания

Инструменты и материалы

Для проведения теста искрой не нужно специального оборудования, достаточно приготовить следующие инструменты и материалы:

свечной ключ;
пассатижи;
исправную свечу.

Без данного инструмента не обойтись. Кроме того, желательно иметь под рукой помощника.

Порядок действий

Во время проверки нужно получить искру. Для этого нужно выполнить следующие шаги:

При этом юбку свечи следует прижать к поверхности из металла, которая е имеет никакого покрытия в виде краски или другого материала. Можно использовать для массирования двигатель.

При отсутствии заведомо свечи в исправном состоянии можно выкрутить свечу из двигателя. Это можно сделать с помощью свечного ключа и выполнить вышеописанные действия. Но при этом может быть неисправна используемая свеча, поэтому нужно будет провести тест с несколькими свечами, меняя также наконечник. Это увеличит вероятность того, что причина неисправности в катушке.

Если на двигателе установлены индивидуальные модули, для проверки достаточно менять их местами. Например, модуль с второго цилиндра ставится на первый, а с первого – на второй. Менять местами нужно только модули, оставляя проводку в цилиндре.

Учимся проверять катушку зажигания в домашних условиях

Причины, по которым не заводится автомобиль, могут быть разные. Одной из них является неисправность катушки зажигания. Чтобы выяснить точно, что машина не заводится из-за этого, надо уметь ее проверить. В статье рассматриваются виды модулей, особенности их конструкции, а также подробно рассказывается, как проверить катушку зажигания мультиметром демонстрирует процесс проверки.

Типы и особенности конструкции катушек зажигания

Катушка зажигания, называемая модулем, присутствует во всех современных системах зажигания: контактные, бесконтактные и электронные. Ее назначение – преобразовывать низковольтный бортовой ток, поступающий от аккумулятора автомобиля, в высоковольтный. Высокое напряжение вызывает искру на электродах свечей, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь (ТВС).

В целом катушка представляет собой трансформатор с двумя обмотками.

В зависимости от особенностей конструкции различают три вида:

индивидуальные;
классические с общей конструкцией;
сдвоенные.

У всех трех видов конструкция похожа, есть только некоторые отличия. Поэтому, выяснив, как проверить катушку зажигания, можно применять эти знания для всех видов. Можно изготовить прибор для проверки своими руками (автор видео Автоэлектрика ВЧ).

В конструкцию классического модуля входит первичная обмотка, внутри которой находится вторичная. У каждой из обмоток есть два вывода. На первичную подается электропитание от электросети. На вторичной один вывод является высоковольтным и считается выходным, а второй соединяется с первичной обмоткой. Вся конструкция размещается в герметичном корпусе, на крышку которого выведены все выводы.

У сдвоенного модуля два сердечника. Один является внутренним, находится в обмотке, второй – внешний, расположен над обмотками. Если у классической катушки только один вывод для высокого напряжения, то у двухвыводной их два. Они вырабатывают одновременно искру для двух цилиндров.

Индивидуальная катушка надевается на отдельную свечу. Основная часть модуля состоит из витков медной проволоки, принимающей первичное напряжение и вторичного контура, преобразующего поступивший ток. Обмотка, являющаяся первичной, расположена внутри вторичного преобразователя и имеет сердечник, который расположен внутри нее. Высокое напряжение, которое вырабатывается во вторичной обмотке, напрямую передается на свечу с помощью наконечника, прижимной пружины и изолятора. Для отсечения тока предназначен высоковольтный диод.

Все виды модулей характеризуются сопротивлением, которое различается для разных моделей механизма. Если значение сопротивление отличается от номинального, это говорит о неисправности устройства.

Проблемы с двигателем могут возникнуть из-за неисправности электропитания. Если произошел обрыв обмоток или замыкание, это выводит из рабочего состояния силовой агрегат. Все виды модулей не разбираются, поэтому отремонтировать их невозможно. Для того, чтобы убедиться, что устройство подлежит замене, нужно знать, как проверить катушку зажигания.

Наиболее точно проверить работоспособность устройства можно с помощью специального оборудования, которым оснащены станции техобслуживания, например осциллографом. Существует два способа, как проверить исправность катушки зажигания своими руками в домашних условиях.

Тестирование искрой

Проверить работоспособность с помощью искры очень просто. Это можно сделать даже в пути, но он не дает гарантии, что проблема именно в этом устройстве.

Тестирование путем замера сопротивления

Проверить катушку зажигания можно другим способом. Для него можно воспользоваться в качестве проверочной характеристики сопротивление. Во время проверки измеряется сопротивление на обоих обмотках.

Motocosa является популярным сезонным средством для удаления нежелательной растительности в домашних условиях. Как и любое другое оборудование, эти устройства периодически выходят из строя. Ремонт катушки зажигания триммера является одной из наиболее распространенных проблем, с которыми сталкиваются бензиновые косы. Сама система зажигания спроектирована аналогично двух- и четырехтактному ДВС, поэтому поломка практически идентична для инструментов разных производителей, будь то Lux, Huter, Husqvarna или другой марки. Способы восстановления или замены катушки зажигания на новую в материале ниже.

Магнето. дизайн и концепция работы

Назначение катушки зажигания. преобразование вращающейся энергии в высоковольтный разряд и искрообразование, которое воспламеняет топливную смесь. В двигателе внутреннего сгорания эта часть называется магнитом, поскольку она генерирует переменный ток от вращения ротора с постоянным магнитом или якоря.

Магнит конструктивно состоит из двух обмоток: высокого и низкого напряжения. Конденсатор с контактами переключателя подключен параллельно к последнему. При этом клеммы высоковольтной катушки соединены со свечой и корпусом. Оба намотаны на сердечник с вращающимся магнитом, продольно намагниченным между полюсами.

Заметка! Вся конструкция похожа на большую катушку, установленную на U-образном сердечнике.

Проверка состояния здоровья

Прежде чем вы сможете диагностировать магнит, вы должны убедиться, что проблема действительно в этом узле. Для этого проверьте всю цепь и убедитесь, что нет других причин неисправности триммера.

Вы должны сначала посмотреть внимательно катушка для трещин и других внешних дефектов кузова. Далее вам нужно будет проверить все элементы и компоненты, которые проводят ток, и убедиться, что они чистые.
Следующий шаг. проверка высоковольтные провода. Они должны быть неповрежденными и надежно прикрепленными к контактам, без ржавчины и с неповрежденной изоляцией.
Следующий шаг. проверка крышка свечи. В результате неосторожного действия пользователь часто отсоединяет его от высоковольтного провода, а затем импровизирует и создает импровизированное крепление. Следует понимать, что любое плохое соединение в этом месте значительно снижает мощность электрической дуги свечи.
Тогда ты должен убедиться, что она свеча хорошее состояние. Заправка низкокачественного бензина бензиновым двигателем сократит срок его службы. Кроме того, он может быть затоплен или иметь большую сажу, которая может помешать работе. Иногда свеча даже залипает и не поворачивается.
Далее нужно посмотреть выключатель. Очень часто его ломают в триммерах и бензопилах китайского производства.

Выполнив все эти шаги и исключив перечисленные узлы из списка возможных причин отказа, следует перейти к проверке катушки. Есть несколько способов сделать это.

Способ 1

Первый способ проверки катушки зажигания предполагает использование специального оборудования (стендов). Его нет дома. его можно найти только в сервисных центрах.

Способ 2

Диагностика магнита с помощью мультиметра. это решение, которое может быть выполнено независимо с помощью такого измерительного устройства. В этом случае должно быть сделано следующее.

Точные детали того, каким должен быть тестер при проверке первичной и вторичной обмоток, можно найти в инструкции по применению триммера.

Способ 3

Если мультиметра нет, вы можете проверить катушку еще одним способом.

Важно! Необходимо следить за тем, чтобы магнит не выгорал. Важно не касаться цилиндра электродом.

Для диагностики выполните следующие действия:

откройте крышку, которой закрыт цилиндр;
снимите колпачок высоковольтного провода со свечи, не отвинчивая деталь, чтобы сохранить сжатие;
плотно поместите гвоздь в колпачок без колпачка, это будет имитировать центральный электрод свечи;
Прикрепите колпачок с гвоздем к цилиндру с помощью диэлектрического материала, чтобы зазор между направляющей свечи электрода и массой варьировался от 5,5 до 7 мм (точное расстояние для конкретной модели рекомендуется в руководстве пользователя), но деталь делает не вступать в контакт с массой;
Запустите двигатель несколько раз, чтобы запустить двигатель, удерживая кнопку зажигания во включенном положении;
если искра появляется, вы должны учитывать цвет искры.

Видео: Как Проверить Катушку Зажигания Для Триммера

Нормальная белая или голубоватая искра, а слабый оранжевый или желтый проблеск указывает на сломанную катушку.

Часто холодный магнит создает мощную искру, но при нагревании из-за дефекта во внутренних компонентах он не производит ток. После охлаждения катушек motocos, он начинается снова и подстригает траву с помощью волос или ножа перед нагреванием магнита. Это ненормальное поведение, поэтому катушка должна быть заменена.

Заметка! Та же проблема может возникнуть при нагревании и охлаждении свечи, поэтому рекомендуется проверить работоспособность обеих частей.

Общие проблемы. причины

Неисправности, которые чаще всего возникают с магнитами, характерны для триммеров разных производителей. Как правило, это слабая искра или ее отсутствие, а также перерывы в процессе.

Нестабильное искрение

Если магнит периодически мигает, сначала проверьте контакты. Они могут быть сожжены или жирные. Обнаруженные отложения углерода очищаются напильником, а масло вытирается замшей, предварительно пропитанной бензином. Вторая возможная причина проблемы. неправильная регистрация. зазор контакта. Вы должны установить правильное расстояние, чтобы устранить его.

Если искра появляется периодически, это также может означать рычаг переключателя изношены. Для устранения неполадок замените рычаг на новый. Кроме того, зазор следует отрегулировать, как и при любой другой возможной причине неисправности. скорректировать контур.

Пробираться через конденсатор Также может быть причиной перебоев в образовании искр. В этой ситуации поврежденная деталь должна быть заменена, потому что она не может быть отремонтирована или заряжена.

Без искрения

Слабая искра на магните вызвана поврежденным конденсатором. Для устранения неисправности замените неисправную деталь.

Сделать решение

Чтобы отремонтировать магнит своими руками без привлечения специалистов, нужно знать, как его разобрать и как заменить контакты выключателя на новые.

Магнитная разборка

Снять магнит очень легко. Сначала необходимо снять это устройство с двигателя и очистить его, удалив частицы масла и грязь.. Кроме того, поскольку блок синхронизации зажигания надежно заблокирован, открутите гайку, затем снимите деталь и выньте ключ из паза. Крышка крепится на четыре винта. Чтобы его снять, нужно открутить и снять крепление. Затем снимите магнитный ротор с корпуса, открутите штыри, удерживающие трансформатор, и снимите его. А чтобы собрать магнит, нужно выполнить описанные выше шаги в обратном порядке.

Замена контактов переключателя

После разборки магнита необходимо снять старые контакты выключателя и правильно установить новые. Это требует:

переместите защелку, снимите крышку с выключателя;
открутите винт, удерживающий соединительный проводник;
выкрутите винт, которым панель переключателя крепится к магнитной крышке, и снимите ее;
достаньте винт, которым крепится пружина переключателя;
снимите стопорную шайбу с оси, а затем рычаг с подушкой, которую он удерживает;
Выкрутите винт, которым крепится штифт, снимите деталь с оси.

Соберите узел с новыми контактами в обратном порядке.

Заметка! Несмотря на простоту эксплуатации, большинство владельцев триммеров предпочитают просто заменять магнит на новый.

Magnetosamine

Совет! Другое хорошее решение. предоставить старую катушку зажигания, чтобы продавец мог забрать новую деталь.

к убрать магнит, Вам необходимо снять пластиковую накладку с триммера. Этот процесс отличается на разных моделях мотокос. Обычно необходимо открутить болты, но для освобождения защелок могут потребоваться газовые триммеры. Доступ к катушке открывается. Чтобы удалить предмет, открутите монтажные кронштейны и отсоедините провода.

Установка новой детали требует грамотного установить расстояние между маховиком и магнитом. Для этого поверните маховик с магнитами вверх, установите катушку и закрепите ее, но не затягивайте винты полностью, чтобы между деталями было небольшое расстояние. Затем между катушкой и маховиком следует поместить карманный календарь, визитную карточку или сложенный четырехслойный лист бумаги формата А4, а также можно использовать пластиковую полоску, вырезанную из бутылки. Такие уловки обеспечат надлежащий зазор между маховиком и магнитом. Более грамотным решением было бы использовать пользовательский шаблон, но покупать его ради него нецелесообразно. Затем затяните крепление, снимите предмет, расположенный между деталями, и держите магнит руками, чтобы он не вращался, плотно затяните крепежные винты. Затем поверните маховик и убедитесь, что он не ударяется о катушку. Теперь вам нужно подключить провода и вставить свечу в крышку, а затем проверить устройство.

Предотвращение проблем

Часто поломка катушки зажигания связана с короткой или открытой обмоткой и механическим повреждением соленоида. Это происходит из-за сильного удара, жидкости и окисления, а также перегрева. Если вы избегаете таких случаев, вам не нужно беспокоиться о целостности катушки зажигания.

Важно! Для предотвращения регулярного выхода из строя свечи зажигания. одного из важнейших компонентов системы зажигания. необходимо заправлять качественное топливо. Плохое топливо портит эти детали.

Одним из магнитных компонентов, которые регулярно страдают во время использования, являются провода высокого напряжения, через которые свечи зажигания поставляются модулем зажигания. Они имеют длительный срок службы, но пользователи сами наносят им вред, неправильно устанавливая свечи, непреднамеренно вытягивая провод вместо наконечника. Другая проблема, которая может возникнуть с ними. это влага, окисление или повреждение изоляции. Эти проблемы можно избежать, осторожно вытаскивая свечу и избегая попадания жидкости в прибор.

Следовательно, ремонт катушки зажигания не очень сложен и может быть выполнен пользователем самостоятельно, но при условии вышеописанной процедуры разборки и замены магнита или контактов переключателя.

Читайте также: