Как из домашнего кинотеатра сделать усилитель в машину

Обновлено: 14.05.2024

Не реально, вложеш кучу денег на преобразовтель, потратиш кучу нервов на его соединение, и подавление помех.
Проще сразу купить активный саб для авто.)))

а то чо? да и с какого времени на "ты"?

Добавлено спустя 19 секунд:

aNgEL_sky33 писал(а): Не реально, вложеш кучу денег на преобразовтель, потратиш кучу нервов на его соединение, и подавление помех.
Проще сразу купить активный саб для авто.)))

Мне саб то и не нужен, просто лежит дома ненужный. Ведь продают такие-же пассивные сабы, почему мой будет так сложно подцепить?

Мы же по домашний аппаратуре, и помещение для прослушивания тоже должно быть соответствующее. ведь дом. саб приспособен для больших помещений
а автосаб подразумевает дополнительный закрытый корпус.. это само авто. что делает звук более громким, но на одной частоте, помимо того, что авто саб и так настроен так, чтобы выдавать максимум давления на определенной частоте. (это если без заумных слов) теперь ты делай выводы!))

Нужно купить преобразователь 12 вольтового тока в 220 вольт.

Правильно написал, остальные вопросы думаю не уместны. Получишь плохое звучание и кучу потраченных нервов.

Сашок72 , не проще ли купить актив саб??=)думаю будет проще)))а домашний саб продай или так же обменяйся!

В общем есть дома ненужный сабвуфер от домашнего кинотеартра. Хотелось бы его установить в машину. Можно ли это сделать? Какие трудности могут быть? Какое доп оборудование нужно покупать?

1. Можно.
2. С приобретением дополнительного оборудования, подключением --->>> дополнительные материальные затраты.
3. Преобразователь 12-->>220 Bт, усилитель, комплект проводки.

Вообще-то форумчане правильно пишут, что овчинка выделки не стоит, лишние затраты, звук будет не тот (возможно). может проще продать его, да купить именно автомобильный? Если только в целях эксперимента.

Я прирожденный кузнец! Я не могу не куя!
О вкусах не спорят. О вкусах грязно срутся, всячески унижая оппонента просто за то, что он любит что-то другое.

japancar , В активный сабфувер встроен усилитель мощности. Для пассивного устройства необходим внешний усилитель - это просто колонка.

Недавно в нашу мастерскую пришел еще один клиент с просьбой переделать домашний сабвуфер для работы в автомобиле. Напрямую усилитель не возможно включить от бортовой сети автомобиля поскольку усилитель работает от повышенного двухполярного источника питания с напряжением 24 вольта, как же быть?

Способов переделки конечно много, но для начала были выбраны 3 из известных мне вариантов. Первый способ – собрать преобразователь 12 вольт – 220 вольт и не переделывать устройство, в машине устройство будет питаться так, как от сети.

Второй способ – собрать отдельный преобразователь 12 вольт в двухполярное 24 для питания усилителя и наконец способ номер 3 – 12 вольтовый усилитель для питания канала сабвуфера. С преобразователем затрат много и плюс к этому настройка и намотка трансформатора. Поэтому было решено собрать отдельный усилитель с простейшим фильтром низкой частоты и все это должно питаться от 12 вольт.

Сабвуфер был для домашнего кинотеатра, внутри стояли целых 7 усилителей на микросхемах TDA2030 (у каждой такой микросхемы выходная мощность 18 ватт) и не смотря на это общая мощность на этикетке 45 ватт – ох уж эти китайцы, то пишут в десять раз больше, то пишут в 20 раз меньше. Ну было решено не тратить время впустую и была приобретена уже традиционная для этих целей микросхема TDA2005.

Отличная микросхема, собрана по мостовому варианту, за счет чего и обеспечивает неплохую выходную мощность в 15-20 ватт, что вполне хватает для такой головки (динамик тут установлен с мощностью 15 ватт). УМЗЧ был спаян за 20 минут и при помощи силикона был прикреплен к корпусу ящика там, где стояли основные усилители мощности. Конденсатор для фильтрации питания на 25 вольт 6800 микрофарад (пойдёт емкость начиная от 2200 микрофарад). Дроссель можно мотать как на кольце феррита, так и на ш – образном трансформаторе, он состоит из 25 витков провода с диаметром в 0,8 миллиметров.

На ящике был выключатель сетевого питания, в результате переделки он теперь включает и выключает питание 12 вольт. Для того, чтобы в лищний раз не сверлить ящик для проводов питания, было решено использовать сетевой кабель для подачи питания. Провод входа был прикреплен к одному из заводских гнезд.

Далее все было зафиксировано силиконом и поставлено на свои места, задняя часть корпуса прикручена на свое прежнее место. Фильтр низкой частоты состоит из пару неполярных конденсаторов и резисторов, подключается очень просто, но потом его пришлось исключить поскольку клиент захотел поставить в салон автомобиля. В итоге получился высококачественная отдельная колонка с громким звуком и очень хорошими низкими частотами, объёмный ящик делает свое дело!

Как переделать домашний сабвуфер в автомобильный

quote: Originally posted by G0mer:
Переделать однозначно можно! Причем что угодно и во что угодно.
Вот только цена вопроса и результат могут не устроить

quote: Originally posted by kaisinliru:
А выход на динамики в машине и в компьютере не отличаются по мощности?

отличаютца! тебе придетца брать сигнал с выхода магнитолы на внешний усилитель GRust 26-01-2010 10:21

quote: Originally posted by kaisinliru:

у меня как раз десятый динамик стоит. в машине нормально будет?

если 10 дюймов? то да. kaisinliru 26-01-2010 10:35

quote: зачем переделывать?
береш преобразователь в 12->220 в прикуриватель и флаг в руки
нравится мне наш народ

quote: Originally posted by kaisinliru:

10см

ЭТО ниочем. даже не теряй времени.

quote: ЭТО ниочем. даже не теряй времени.

quote: нагрузка большая! потому как итоговый КПД будет низкий. расчет прост КПД преобразователя 70%, КПД усилителя+встроеного БП 70%, итоговый КПД будет 30-40% для автомобильного аккумулятора с ограниченым зарядом это быстрый разряд.

quote: Originally posted by kaisinliru:

спасибо за информацию. А если я буду к 12 вольтам подключать в машине этот буфер, то мне нужно будет провода от трансформатора, которые идут на плату отпаивать, как я понимаю.

нужно делать блок питания в высоким КПД как в автомобильных усилителях и затем подавать напряжение на шины питания втроенного усилителя. короче гоморр это.
проше и дешевле купить все готовое, китайцы уже все сделализа тебя!

quote: решать тебе.
свойства салона другие! к тому же внешний шум! здесь маленький динамик это просто “пукалка”.

quote: нужно делать блок питания в высоким КПД как в автомобильных усилителях и затем подавать напряжение на шины питания втроенного усилителя. короче гоморр это.
проше и дешевле купить все готовое, китайцы уже все сделализа тебя!

Как переделать домашний сабвуфер в автомобильный

Активность: 3 Offline

Господа, заранее прошу прощения, если подобный вопрос(просьба) уже обсуждались! Я очень нуждаюсь в вашей помощи!
Я хочу исправный Саб (bbk ma-900s) сделать не от 220V а от 12V. Возможно ли?
Очень прошу помогите вот фоты!

Активность: 3 Offline

Готов изложить доп. информацию,если понадобиться!

Активность: 5543 Offline

Активность: 3 Offline

Спасибо, буду разбиратьс! Благодарю

Активность: 5543 Offline

Не пойдёт – туда подаётся ДВУХПОЛЯРНОЕ переменное напряжение от трансформатора. На двух больших конденсаторах там постоянка +-15В.

Как переделать домашний сабвуфер в автомобильный

Модераторы: Viking, DrEvil

Переделка домашней акустики 5.1 в автомобильную

В машине:
ГУ – blaupunkt helsinki 220 bt
передние динамики штатные
сзади – компонентные Alpine SXE-1750s

Басов нормальных нифига нету.

Хотел обойтись без саба в машине, но вижу не выйдет.

Идея такая. В полку снизу подкрутить закрытый ящик минимальной высоты (машина 440, в багажнике штатный балон). Ящик сделаю из трех отсеков: центральный – саб, боковые – компонентка.
Фронтальные каналы кинуть на компонентку, сабу – саб
Главный вопрос – питание домашней акустики. По идее и БП и должен давать около 14В правильно? Однокашка подключить поможет.
Кто-нибудь имел опыт подобных переделок?
На автоусилок тупо бабла жалко. Нихачу. Вот переделать бы.

В том и дело, что мне для полного счастия не хватает только усилка. В дом ресивер пятиканальный давно присматриваю, вот и будет повод себя побаловать) Но это когда на то деньги будут.
А пока свободных нет, но есть кишки от упомянутой системы.

Сама акустика будет изготовлена как надо некоторый опыт имеется.
Активный саб не менее как 500 грн, и звучание у него не самое лучшее. А я хочу из имеющихся подручных составляющих слепить.
Низкочастотник у меня офигительный, брал 3 года назад за 550 грн на радиобазаре. Счастливые обладатели акустики от свен и фд знают, что такое постоянный ремонт динамика саба (хватает недели на 2) и перепаивание потекших кондеров. На свою свадьбу решил замутить нормальный саб. Замутил. Так он в машину не влез . Пришлось у друга вместе с ресивером и акустику просить. Долбит будь здоров. На те недоделанные 50Вт усилка вполне прилично.

Проблема с усилком. Присматривал на ибэе готовые платы. Посчитал – инвертор, БП, усилок выливаются в

500 грн. А дома есть внутренности от 5.1, которые можно пожертвовать на благо Отечества.

Главный вопрос питания. Подойдет ли для нее 14В машинных?

P.S. По-моему, “Китай” и “Конструктор” это понятия не совместимые вапще

Выбор динамика

Самодельный саб для авто

Перед тем, как соорудить сабвуфер в машину, нужно определиться с выбором колонок.

На сегодняшний день в продаже можно встретить динамики таких размеров:

Шестидюймовые. Как правило, такие устройства применяются в качестве дополнительного источника для воспроизведения средних частот. На практике из такого устройства можно сделать скромный саб по глубине частот. Оптимально такая колонка подойдет для машин с небольшим салоном со средней акустикой в целом.
Восьмидюймовые варианты могут применяться для обеспечения дополнительных фронтальных частот. По факту такой вариант также является достаточно скромным.
Десятидюймовые колонки и больше представляют собой наиболее оптимальный вариант, если вы решили соорудить самодельный сабвуфер. Такие устройства позволяют обеспечить наиболее качественное звучание, при этом наполняя пространство салона довольно приятным и сильным басом. Как показывает практика, все же лучшим вариантом для того, чтобы сделать сабвуфер в авто, являются колонки на 12 дюймов.
Динамики на 15 дюймов представляют собой лучший вариант для салонов больших транспортных средств. Но при этом такой вариант фактически не осуществим, поскольку для достижения качественного звучания потребуется короб объемом на 90 литров. Он не только займет почти весь багажник, но и может даже оглушить водителя.

Чертеж для изготовления саба

Если вы думаете над тем, как сделать динамик самому, то помимо размера, следует также определиться с уровнем сопротивления. К примеру, наиболее оптимальным вариантом будет сопротивление в 2-4 Ома, если этот показатель будет меньше, это значительно отразится на качестве звучания. Что касается мощности колонок, то в этом случае что-то точно сказать сложно, так как споры касательно этого вопроса ведутся до сих пор. Одно можно сказать точно — мощность колонки должна быть больше мощности усилителя, поскольку ни одно устройство не сможет проработать долго, если будет функционировать на самой высокой мощности. К оробку сделать просто, но если делать без расчетов, то будет играть некачественно.

Инструкция

Теперь перейдем к вопросу, как самостоятельно сделать сабвуфер своими руками для авто. Начнем наш процесс с проектирования.

Проектирование

Автомобильные сабы делятся на несколько подвидов:

Активные. Такие устройства оборудованы встроенным усилком и активным кроссовером. Главным предназначением последнего является снижение низкочастотной нагрузки на усилок. с помощью кроссовера достигается согласование работы саба и акустики в целом.
Пассивные. Варианты такого типа функционируют параллельно с основной акустикой, но обычно они нуждаются в обустройстве отдельного канала усилителя мощности. Пассивные устройства на практике более чувствительны к месту расположения, при этом они обеспечивают дополнительную нагрузку для выходных усилков стерео-каналов (автор видео — Константин Козик).

При проектировании необходимо учитывать и местоположение устройства. Сам по себе саб довольно объемный, но поскольку возможность басов к локализации минимальна, его монтаж может быть осуществлен в любом месте салона или багажного отделения. Можно установить сабвуфер под сиденье, но обычно автолюбители выбирают именно багажник, поскольку здесь он практически не будет мешать. Что касается формы устройства, то к ее созданию приступаем после того, как вы определитесь с местом расположения саба и выбором динамика для него.

Если вы решили соорудить сабвуфер в свой автомобиль, то следующим шагом будет разработка схемы и чертежа, на сегодняшний день есть несколько вариантов для выбора схемы:

ЗЯ или закрытый ящик является одним из самых простых в плане проектирования и производства, но его коэффициент полезного действия минимальный. Тем более, в данном случае полностью загерметизировать корпус будет проблематично.
ФИ или фазоинвертор позволяет выдавать более высокий коэффициент полезного действия, то такой вариант более сложный в плане расчетов.
БП4 и БП 6 — бандпасы четвертого и шестого порядков. Такой вариант является одним из наиболее сложных для изготовления, однако качество его работы вас в любом случае порадует. Устройства в таком корпусе позволяют не только усилить басы, но и заглушить низкие частоты (автор вид — ALEX SOUND).

Изготовление

В принципе для изготовления автомобильного саба можно использовать и переделать домашний сабвуфер. Ниже мы расскажем о том, как сделать сабвуфер и что нужно, чтобы сделанное устройство было качественным и его не пришлось переделывать. Для начала следует определиться с формой и материалом, который будет использоваться для изготовления корпуса. Наиболее популярными вариантами в настоящее время считаются ДСП, древесностружечная плита либо обычная фанера, которые можно найти в любом строительном магазине. Следует отметить, что такие материалы характеризуются хорошими показателями акустики и сами по себе являются довольно прочными.

Основываясь на чертежах и подготовленных схемах, нужно аккуратно вырезать стенки для будущего саба и другие отверстия, которые потребуются для укладки проводов. После этого стенки желательно отшлифовать. Затем основные составляющие конструкции нужно прочно скрепить и зафиксировать, для этого можно использовать саморезы или клей.
В том случае, если корпус будет состоять из нескольких слоев, нужно удостовериться в том, что между этими слоям будет отсутствовать пустота. Если пустое пространство останется, это может привести к резонансному сверчку, так что смысла от использования корпуса совсем не будет. На всякий случай корпус можно обклеить виброматериалом, а внутри заполнить его поролоном. Что касается непосредственно задней стенки, то ее следует обклеить стеклотканью, для достижения большего эффекта потребуется несколько слоев. После оклейки саб нужно оставить сохнуть где-то на один день.
Если вам важен дизайн устройства, то корпус можно покрасить глянцевой либо матовой краской, также можно использовать карпет или кожу для перетяжки. Чтобы защитить устройство от нежелательных внешних воздействий, таких как влага, то корпус можно заранее пропитать мебельным нитролаком. Данная процедура должна осуществляться на улице, поскольку она может отравить человека.
Последним этапом в изготовлении будет монтаж самого динамика. Процедура сборки может отличаться в зависимости от вида корпуса.

Подключение

Через отверстие в корпусе нужно протянуть провод и залить это отверстие герметиком.
Проводка проводится от подкапотного пространства в салон и в багажник, после чего ее необходимо подключить к усилку.
Чтобы подсоединить устройство к аудиосистеме, вам потребуется обычный RCA-провод или тюльпан, а также кабель питания саба. Для подключения необходимо демонтировать магнитолу.
После подключения к магнитоле аналогичная ситуация производится с самим сабов — проводка проводится через салон и соединяется с устройством.
Затем саб можно подключить к усилку. Проверьте качество работы аудиосистемы в целом.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Подробнее о разработке чертежа и изготовлении корпуса узнайте из видео (автор ролика — канал Denis Legostaev).

Идея создания шести канальной акустической системы существовала давно. Задавшись целью, я детально изучил характеристики звуковой карты и узнал, что она поддерживает целых 7каналов звучания. Так как неплохо разбираюсь в электрических схемах, я решил создать акустику 5.1 для компьютера. Для этого был задействован старенький китайский домашний кинотеатр, который был подключен к компьютеру в двухканальном режиме РС.

Чтобы сделать качественный звук мне понадобились: из инструментов отвертка, кусачки и паяльник, а из материала провод, акустический кабель с RCA-разъемами, и двухканальные переходники.

Очень важно! Обязательно выключайте любую электротехнику от сети перед тем, как будете ее разбирать, дабы не получить поражения электрическим током.

Отключив провода, я приступил к снятию верхней крышки, чтобы посмотреть на усилители звука. Нужно было взглянуть, можно ли вообще воплотить задуманное в жизнь. И вот что открылось моим глазам:

Буду выражаться как можно более простым языком для тех, кто в этом ничего не понимает, но мысль его заинтересовала. На фото 4 показано все устройство домашнего кинотеатра. Большая часть его составляющих мне не требовалось. Интересующей деталью является плата в верхней левой части фото 4. Это и есть блок усилителей, отвечающих за объемное звучание 5.1. Мне нужно было подвести шесть линейных сигналов звуковой карты к данному блоку. Благо на плате есть разъем с надписями всех каналов, к котором подходят сигналы с проигрывателя.

С этим разобрался, но теперь возник другой вопрос. Как сделать так, чтобы аккуратно подключать шесть RCA-кабелей с компьютера. И тут мне помогут линейные входы кинотеатра, которых как раз было много.

Из всех разъемов я выбрал наиболее подходящие, предварительно нацарапав возле них номер будущего входа. Затем они были вообще отсоединены от платы, чтобы не было замыкания в дальнейшем:

Теперь предстоял самый ответственный момент: припаять провод к каждому разъему и соединить с блоком усилителей.

Припаянные провода я соединил в разъеме, идущем от усилителей согласно цветности канала, питание для усилителей тоже пришлось подводить зеленым проводом

Вот такой оказалась вся работа. На фото 12 видно, что к проигрывателю подходят RCA-кабеля, которые белым проводом соединяются с разъемом, идущим от усилителей:

В компьютере были задействованы все три выхода звуковой карты, передающие по два звуковых канала: два фронтальных, два тыловых, центр и сабвуфер. Разделить выход на два канала помогла вот такая штучка:

С задней стороны компьютера все выглядит вот так:

Работой остался более чем довольным. Качество звука не сравнится с прежним.

Езжу на toyota raum, колонки заводские, скучновато, дома лежит пылиться буфер, обычный домашний, можно ли его как-то подключить и кинуть в багажник что бы бас был в салоне? опыта с электрикой и аппаратурой ноль, если что фото буфера и штекеров могу выложить если найдёться кто поможет подключить

Домашний саб поставить в машину конечно можно.
Но для этого нужно иметь сабвуферный выход на майфунама и докупить усилитель.

Когдато начинал свой путь в караудио именно с этого вопроса.
Ответ был - забей.
Забил))) Сейчас моё сабовое звено стоимистью за тридцатку)))
По теме - забей.

Блин, печально :) машина не моя, покупать туда ничего не буду, думал по простому подключить и слухать, езжу на ней часто

Усилок есть в домашнем сабе, но он вроде на 220 в.
Майфун какой?? Если штатный на нем может не быть выходов.

поверь, тебе купить недорогой саб подобный по мощности выйдет дешевле и гемороя существенно меньше.
Этим вопросом озадачивались многие и я даже воплощал около 4 проектов, но присоединюсь к вышесказанному - забей!

Я недавно продал саб с машины и на время закидывал от кинотеатра пассивный саб LG с фазиком 150 watt RMS на 3 Ома подключил к одному каналу пионера gm5300t 2-8 Ом 125 watt RMS, звук отличный и бас быстрый четкий за счет небольшой головки, хотя дома от ресивера от него звук совсем другой басы жесткие стучащие и глубины особо нет, щас уже собрал JL ку на 12

саб LG с фазиком 150 watt RMS на 3 Ома; gm5300t 2-8 Ом 125 watt RMS, за счет небольшой головки, уже собрал JL ку на 12

Наверное, все с этого начинали))) забить - наиболее верный ответ! без усилителя дополнительного не обойтись тут. а это уже значит: проводка, установка и прочее. а раз опыта нет и денег тратить не хочется, то лучше не стоит. ну либо денег вложить придется)

у меня на пионере 2320 выход моно на саб,и в инструкции написано что выход для подключения сабвуфера без дополнительного усилителя,так же в меню настройки есть по Герцам ,ну и +- накручивать мощность.

Там мощность максимум ватт 30 мостом будет, через некоторое время или усилку в магнитоле или сабу придет хана

Читайте также: