Почему отключается сабвуфер в домашнем кинотеатре

Обновлено: 18.05.2024

Доброго времени суток! Столкнулся с такой проблемой. приобрел у друга и установил магнитолу+усилитель+саб, провода все проложил усилоек напрмую от аккума и далее по стандартной схеме. настроил. Вроде бы все, проверил - все работает НО. При выключенном двигателе т.е. от акума все работает на полную мощность, ничего не выключается. слушал пол дня пока на зеленке отдыхали. как только сел в машину и поехал - на большой громкости начал выключатся саб. покряхтит пару секунд - и снова офф. Остановился - снова все проверил - на выключенном работает как надо - как только ехать схема снова разбирается. вообще теперь на ходу работает только на 17-18 уровне громкости, а на заглушенном движке на 50+ все качает.
Провода все специальные как были у кореша установлены, у него такой траблы не возникало.
Думаю либо массу перекинуть с усилка (она в корпус идет, где фара задняя), либо конденсатор над покупать. подскажите у кого какие идеи есть на этот счет.
Машина Гольф 3 ААЗ, генератор новый стоит.
усилок

сабвуфер

магнитола Pioneer

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

В общем случае саб выключаться може только по 3 причинам:
1. Магнитолла сама вырубает сигнал на выходе под саб
2. Магнитолла сама вырубает AC синал на тригерный вход усилка (синий тонки проводок) При этом лампочка на усилке гаснет.
3. (самый верояный) Происходит срыв генерации во входной цепи питания усилителя (внутри усилителя) Зависит от схемотехники, но лампачка на усилке так же может гаснуть.

В первых 2-ух случаях надо разбираться с магнитоллой.
В 3-ем случае надо брать мультиметр в руки и мерить напряжение не входных силовых клемах усилителя. Если в режиме мултметра "постоянное паряжение" напряжение будет выходить за пределы от 11 до 14 вольт, значит разбираемся в поключением. Обязательно надо проверить кабель подключения минуса аккумулятора на кузов. Если с напряжением все нормально, то пробуем повесить конденсатор. Из расчета 1Фарад на 1кВт мощности.
А провода для аккустики считаются 5Аампер на 1км.мм сечения провода.

У меня, напряимер, стоят провода 1Ga (16кв.мм) следующим образом. Плюсоваой провод через предохранитель идет напрямую с аккумулятора, а минусовой (как самый важный) идет двумя кабелями с аккумулятора и с кузова под задним сидением. Так же на входе в схему усилителей параллельно стоит гибрадный конденсатор на 5Фарад.
Но у меня 3 усилителя в сумме 1250Вт RMS (пиковых 3070Вт), которые я на полную, есессно, не слушаю. Всегда должен быть 30% запас по мощности

Проверь когда саб вырубаеться усь на него работает или тоже вырубаеться, если вырубаеться с одинаковой интенсивностью усь то смотри либо минус на питание уся либо усь у тебя в защиту уходит.

Егор Богданов ответил Денису

Денис, ну тогда что сказать, попроси у друзей другой саб проверить, чтобы убедиться дело в усе или в сабе.

Егор Богданов ответил Денису

Денис, может и в усе дело, если пайка отвалилась, то такое может быть, ну или в сабе, но я как то все же сомневаюсь что в последнем проблема, все таки или играл бы или нет совсем.

Егор Богданов ответил Денису

Денис, ток если в усе, не затягивай, тащи пропаивать, в месте где хреновый контакт может потом прогореть и вынести часть усилка, или пожар устроить, хоть такое и маловероятно))

Егор Богданов ответил Денису

Денис, ну, из за плохого контакта повышается ток и начинает чернеть контакт. Посмотри на усел во время того как перестает играть, тухнет повер или нет, если нет то можешь сразу искать проблему с контактами в выходной части(включая кроссовер и предусилитель), если все же тухнет, то ищи проблему в БП усилка. Посмотреть не сложно будет, просто просматривайте плату со стороны где пайка, трещину в пайке видно будет, достаточно будет присмотреться хорошо, а если в силовой части то ещё и темной пайка будет.

Егор Богданов ответил Денису

Читайте также: