Замена телевизора тойота церес
Обновлено: 05.05.2024
ДЕЛО БЫЛО ТАК:
Была шаха с 213 мотором , потом 21099i года 3 а по истечению 2х лет начал засматриваться на японских девочек,
долго ломался ломался и сломался всеже решился продать 99 и выбирать чтото.
Так вот.
Купил, тойота королла церес. Двс намертво мертвец, но японский доктор сказал жить будет, и всеже решил взять, раз доктор сказал что будет жит так тому и быть.
Вскрыли пипец, парни вы не поверите. Вместо вкладышей солдатские ремни. Плюс над покрасить пол двери и пол крыла задние правые. Отрехтованно но неуспел покрасить. Начали заниматься движком, загильзовкой блока шлифовкой коленвала, ну и заказом запчастей. То прокладка не пришла то шатунные вкладыши не те, то пришли вкл. шатунные а на вал не содятся, че за херь х. й знает опять к расточнику он стал подгонять каждый по отдельности каждый под свою шейку точить, кароче прошло 3 месяца и вот завели 6 августа. Шас обкатываю.
Так вот.
Toyota Corolla CERES
вып =============== 1992 г.
руль =============== правильный
кузов ============== седан
привод ============= ПЕРЕДНИЙ
каробка ============ автомат
движок ============= 4A-GE Twin Cam 20 (20 ти клапанный 1.6 л 160 л. с. ). Надпись Twin Cam 20 на двигателе обозначает, что двигатель оснащен 20 клапанами (по 5 на цилиндр) и все!
тормоза ============= все дисковые тормаза
колесики ============ 16 тые катки 205/55 R16
комплектация ========= G type
С 1992 года по 1998, компания Toyota, на базе автомобилей Toyota Corolla и Toyota Sprinter выпускала две модели, специально разработанные для японского рынка - Toyota Corolla Ceres и Toyota Sprinter Marino. Оба автомобиля имели кузов типа 4-х дверный хардтоп, а все их отличия заключались только в форме оптики.
Toyota Ceres/Marino отличалась кузовом необычного дизайна с дверями без оконных рамок, как в купэ иди кабрио. В терминологии компании Toyota такой кузов именовался хардтоп, хотя в кузове и присутствовала центральная стойка.
Конструкция кузова автомобилей была выполнена с учетом всех новейших, по тем временам, требований безопасности при дорожно-транспортных происшествиях (CIAS).
Ceres/Marino выделялись среди других массовых моделей одноклассников своей оригинальностью, прежде всего спортивной посадкой за рулем, богатым оснащением салона и широким перечнем стандартного и дополнительного оборудования.
F type — с 1,5 литровым шестнадцатиклапанным двигателем (105ps при 6000rpm/13,8kgm при 4800rpm). Комплектация предусматривала достижение максимального удешевления и экономичности — 13 дюймовые колеса, рычажная панель управления отопителем и кондиционером и отсутствие стабилизатора поперечной устойчивости спереди, механическая коробка передач или простой автомат с режимом овердрайв.
X type — с 1,6 литровым шестнадцатиклапанным двигателем (115ps при 6000rpm / 15.0kgm при 4800rpm). Комплектация среднего уровня, предусматривавшая практически все из доступного — 14 дюймовые колеса, кнопочная панель управления отопителем и кондиционером, механическая коробка передач или автомат с электронным управлением.
G type — с 1,6 литровым двадцатиклапанным двигателем (160ps при 7400rpm / 16,5.0kgm при 5200rpm) оснащенным системой изменения фаз газораспределения VVT. Комплектация максимального уровня, в стандарте велюровый салон, и прочие мелочи предусмотренные списком дополнительного оборудования для младших модификаций. Более жесткие амортизаторы и пружины, дисковые тормоза на задних колесах, верхняя распорка между чашками передней подвески и стильный двухтрубный глушитель. Внешне мощный Ceres/Marino с 4A-GE можно определить по этому глушителю, задним дисковым тормозам и бортовым наклейкам Twin cam 20 — никаких шильдиков в задней части автомобиля для обозначения различных модификаций не предусматривалось.
Стоимость работ по ремонту Toyota необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Диагностика
Замена ГРМ
Прочее
Ремонт генератора
Ремонт ГУР
Ремонт двигателя
Ремонт КПП
Ремонт подвески
Ремонт стартера
Ремонт сцепления
Ремонт тормозной системы
Ремонт ходовой
Техническое обслуживание
Электрика
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Где отремонтировать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
ДЕЛО БЫЛО ТАК:
Была шаха с 213 мотором , потом 21099i года 3 а по истечению 2х лет начал засматриваться на японских девочек,
долго ломался ломался и сломался всеже решился продать 99 и выбирать чтото.
Так вот.
Купил, тойота королла церес. Двс намертво мертвец, но японский доктор сказал жить будет, и всеже решил взять, раз доктор сказал что будет жит так тому и быть.
Вскрыли пипец, парни вы не поверите. Вместо вкладышей солдатские ремни. Плюс над покрасить пол двери и пол крыла задние правые. Отрехтованно но неуспел покрасить. Начали заниматься движком, загильзовкой блока шлифовкой коленвала, ну и заказом запчастей. То прокладка не пришла то шатунные вкладыши не те, то пришли вкл. шатунные а на вал не содятся, че за херь х. й знает опять к расточнику он стал подгонять каждый по отдельности каждый под свою шейку точить, кароче прошло 3 месяца и вот завели 6 августа. Шас обкатываю.
Так вот.
Toyota Corolla CERES
вып =============== 1992 г.
руль =============== правильный
кузов ============== седан
привод ============= ПЕРЕДНИЙ
каробка ============ автомат
движок ============= 4A-GE Twin Cam 20 (20 ти клапанный 1.6 л 160 л. с. ). Надпись Twin Cam 20 на двигателе обозначает, что двигатель оснащен 20 клапанами (по 5 на цилиндр) и все!
тормоза ============= все дисковые тормаза
колесики ============ 16 тые катки 205/55 R16
комплектация ========= G type
С 1992 года по 1998, компания Toyota, на базе автомобилей Toyota Corolla и Toyota Sprinter выпускала две модели, специально разработанные для японского рынка - Toyota Corolla Ceres и Toyota Sprinter Marino. Оба автомобиля имели кузов типа 4-х дверный хардтоп, а все их отличия заключались только в форме оптики.
Toyota Ceres/Marino отличалась кузовом необычного дизайна с дверями без оконных рамок, как в купэ иди кабрио. В терминологии компании Toyota такой кузов именовался хардтоп, хотя в кузове и присутствовала центральная стойка.
Конструкция кузова автомобилей была выполнена с учетом всех новейших, по тем временам, требований безопасности при дорожно-транспортных происшествиях (CIAS).
Ceres/Marino выделялись среди других массовых моделей одноклассников своей оригинальностью, прежде всего спортивной посадкой за рулем, богатым оснащением салона и широким перечнем стандартного и дополнительного оборудования.
F type — с 1,5 литровым шестнадцатиклапанным двигателем (105ps при 6000rpm/13,8kgm при 4800rpm). Комплектация предусматривала достижение максимального удешевления и экономичности — 13 дюймовые колеса, рычажная панель управления отопителем и кондиционером и отсутствие стабилизатора поперечной устойчивости спереди, механическая коробка передач или простой автомат с режимом овердрайв.
X type — с 1,6 литровым шестнадцатиклапанным двигателем (115ps при 6000rpm / 15.0kgm при 4800rpm). Комплектация среднего уровня, предусматривавшая практически все из доступного — 14 дюймовые колеса, кнопочная панель управления отопителем и кондиционером, механическая коробка передач или автомат с электронным управлением.
G type — с 1,6 литровым двадцатиклапанным двигателем (160ps при 7400rpm / 16,5.0kgm при 5200rpm) оснащенным системой изменения фаз газораспределения VVT. Комплектация максимального уровня, в стандарте велюровый салон, и прочие мелочи предусмотренные списком дополнительного оборудования для младших модификаций. Более жесткие амортизаторы и пружины, дисковые тормоза на задних колесах, верхняя распорка между чашками передней подвески и стильный двухтрубный глушитель. Внешне мощный Ceres/Marino с 4A-GE можно определить по этому глушителю, задним дисковым тормозам и бортовым наклейкам Twin cam 20 — никаких шильдиков в задней части автомобиля для обозначения различных модификаций не предусматривалось.
Toyota Corolla Ceres, Sprinter Marino, выпускавшиеся с 1992 по 1998 годы были созданы на базе моделей Corolla/Sprinter. Основные отличия Ceres и Marino заключались в их внешнем виде, в остальном же, автомобили были практически идентичны друг другу.
Модификации Ceres/Marino
Линейки автомобилей Ceres/Marino имели одинаковые силовые агрегаты. Привод был только передний. Машины оснащалась ручными или автоматическими коробками передач и тремя типами моторов серии А. Это были:
- четырехцилиндровый DOHC – 4A-GE 20V 1.6 л;
- четырехцилиндровый 16-клапанный DOHC – 4A-FE 1.6 л;
- и четырехцилиндровый 16-клапанный инжектор DOHC – 5A-FE 1.5 л.
Соответственно типам устанавливаемых агрегатов существовали следующие базовые модификации Ceres/Marino.
F type
Бюджетный вариант Ceres/Marino. Эти автомобили оснащали 1.5-литровым шестнадцатиклапанником 5A-FE (105 л.с. при 6000об/мин; 135 Нм при 4800 об/мин).
X type
Модификация шла с комплектацией среднего уровня. В этой версии на Ceres/Marino ставили 1.6-литровые агрегаты 4A-FE (115 л.с. при 6000 об/мин; 147 Нм при 4800 об/мин).
G type
Комплектация максимального уровня, которая шла с 1.6-литровым двадцатиклапанным атмосферным мотором 4A-GE (160 л.с при 7400 об/мин; 162 Нм при 5200 об/мин), оснащенным системой VVT.
В 1995 году Ceres/Marino ждали серьезные изменения в конструкции.
Модификациям подверглись два двигателя, коробки переключения передач, элементы подвески и многое другое. F-type стал оснащаться все той же установкой 5A-FE, но с меньшей мощностью, зато более тяговитой (100 л.с при 5600 об/мин и 142 Нм при 4400 об/мин). На G-type ставили доработанную версию мотора 4A-GE 20V (165 л.с. при 7800 об/мин и 162 Нм при 5600 об/мин).
В 1997 году в конструкцию Ceres/Marino были внесены последние доработки. Наконец, дошла очередь до модификации комплектации среднего уровня и ее мотора. ДВС 4A-FE, который, как и 5A-FE, стал немного слабее в мощности и оборотистости (110 л.с при 5800 об/мин и 149 Нм при 4600 об/мин).
С середины 1997 года серийный выпуск полюбившегося многим автомобиля Ceres/Marino стал постепенно сворачиваться и спустя год, был окончательно прекращен.
4A-FE (4A-GE)
Параллельно с силовыми установками S-серии, производились A-моторы, самым востребованным среди которых стал малообъемный агрегат 4A, выпускавшийся в различных модификациях.
По мере совершенствования 4A, который изначально ничего особого из себя не представлял и был самой обычным одновальным карбюраторным мотором малой мощности, получил инжекторную систему подачи топлива в версии 4A-FE для Ceres/Marino.
| 4A-FE | |
|---|---|
| Объем, см3 | 1587 |
| Мощность, л.с. | 99-116 |
| Расход, л/100 км | 3.9-10.9 |
| Ø цилиндра, мм | 81 |
| СС | 09.05.2011 |
| ХП, мм | 77-78 |
| Модели | Avensis; Carina; Carina E; Celica; Corolla; Corolla Ceres; Corolla FX; Corolla Levin; Corolla Spacio; Corona; Corona Premio; Sprinter; Sprinter Carib; Sprinter Marino; Sprinter Trueno |
| Ресурс, тыс. км | 300+ |
4A-GE – традиционный силовой агрегат повышенной мощности, разработанный в сотрудничестве Toyota и Yamaha, и ведущий свою историю еще с американской Formula Atlantic, был оснащен 20-клапанной ГБЦ и впрыском MPFI.
| 4A-GE | |
|---|---|
| Объем, см3 | 1587 |
| Мощность, л.с. | 112-165 |
| Расход, л/100 км | 4.7-9.4 |
| Ø цилиндра, мм | 81 |
| СС | 09.05.2011 |
| ХП, мм | 77 |
| Модели | Carina; Corolla; Corolla Ceres; Corolla FX; Corolla Levin; Sprinter; Sprinter Carib; Sprinter Marino; Sprinter Trueno |
| Ресурс, тыс. км | 300+ |
Под головкой 4A-GE были установлены: распредвалы с высоким профилем кулачков, отличающиеся более жесткой работой из-за увеличенной высоты; измененный впуск и новая поршневая группа.
Аналог силовых агрегатов 4А – двигатель 5A с объемом 1500 куб. см получил уменьшенный до 78.7 мм диаметр цилиндров, в остальном это был все тот же 4A-FE, со всеми его достоинствами и характерными неисправностями.
| 5A-FE | |
|---|---|
| Объем, см3 | 1498 |
| Мощность, л.с. | 94-105 |
| Расход, л/100 км | 3.9-8.2 |
| Ø цилиндра, мм | 78.7-79 |
| СС | 09.08.2010 |
| ХП, мм | 77 |
| Модели | Carina; Corolla; Corolla Ceres; Corolla FX; Corolla Levin; Sprinter; Sprinter Carib; Sprinter Marino; Sprinter Trueno |
| Ресурс, тыс. км | 300+ |
5A-FE – это самый обычный гражданский агрегат, спортивных версий на его базе не разрабатывалось. Производство мотора 1987 года выпуска, было закончено в 2006 году, однако и сегодня им комплектуются некоторые китайские автомобили.
Проблемы двигателей Corolla Ceres/Sprinter Marino
Причинами появления вибрации и превышающего норму расхода горючего на 4A-FE/GE в Ceres/Marino, скорее всего является неисправный кислородный датчик или грязные форсунки. При появлении черного выхлопа, в первую очередь стоит проверять датчик ДАД.
Проблемы с оборотами на этих силовых агрегатах чаще всего связаны с клапаном холостого хода или дроссельной заслонкой. Причины зависания оборотов могут быть и в датчике температуры ДВС или в системе вентиляции картера.
Причиной стука в видавшем виды моторе 4A-FE/GE обычно являются поршневые пальцы. Регулировка зазоров клапанов на этих агрегатах должна проводится раз в 100 тыс. км.
Вообще, все неприятности, связанные с установками 4A-FE/GE, обычно случаются не из-за просчетов инженеров в их конструкции, а из-за большого пробега. Ресурс любого хорошего движка серии 4A составляет около 300 тыс. км, дальше – начинаются проблемы.
Стоит отметить, что все вышеперечисленные неисправности характерны и для двигателей линейки 5А – они разрабатывались на базе моторов 4A. Так, конструкция силового агрегата 5A-FE полностью повторяет 4A-FE, как и неисправности присущие этому двигателю.
Заключение
Отличия в двигателях между комплектациями Ceres/Marino, с точки зрения запчастей, в основном заключаются в навесном оборудовании, КПП и подвеске. Сами силовые установки достаточно современные, даже по нынешним меркам. Моторы выпускались достаточно долго и заслужили хорошие отзывы автовладельцев.
Сами силовые агрегаты 4А-FE и 5A-FE схожи друг с другом с технической точки зрения. Они четырехцилиндровые, рядные, с электронным распределенным впрыском топлива, шестнадцатиклапанные с двумя распредвалами в головке блока. Двигатель 5А имеет несколько меньший объем. Несовместимы между этими моторами только БЦ и шатунно-поршневые группы, коллекторы и системы зажигания.
Читайте также: