Чем смазать подшипник пылесоса
Обновлено: 07.05.2024
При помощи этой статьи вы сможете самостоятельно выполнить замену подшипника в пылесосе.
Я думаю, у каждого человека имеется, такая необходимая вещь как пылесос.
Правда, никто не застрахован от его поломки.
Как же произвести ремонт и замену подшипника на вашем пылесосе своими руками?
Вне зависимости от того какой марки у вас пылесос, он со временем может не работать по причине выхода из строя подшипника.
У вас произошла поломка пылесоса.
Есть два варианта ремонта.
Первый – обратиться в сервисный цент.
Второй способ устранения неполадки – выполнить самостоятельно.
Я вам посоветую сделать это самим.
Вы все сделаете, правильно прочитав внимательно настоящую статью.
Как правило, частой поломкой пылесоса является выход из строя его подшипника.
Для того, чтобы произвести ремонт нужно представлять каким образом выглядит узел поломки.
Как работает пылесос
Зная процесс работы пылесоса, вы сможете понять, почему произошла поломка. Главный узел в пылесосе – это электрический двигатель. Как правило, имеем дело с коллекторным типом движка.
Он расположен в корпусе совместно с лопастью вентилятора.
Не забывайте прочищать коллекторный вал от образования нагара. Чистить необходимо до тех пор, чтобы был медный блеск.
Благодаря двум подшипникам вал крепится к статору. Указанный вид конструкции способствует отличную разборку и сборку, если понадобиться.
Один из подшипников расположен на валу спереди. Второй, который меньшего размера – сзади.
Определяем выход из строя подшипника пылесоса
Чтобы определить поломку подшипника сделайте следующее:
— включите пылесос и прислушайтесь. Даже на холостом ходу он свистит.
— происходит дрожание корпуса;
— приложите ладонь к месту выхода воздуха. Если почувствуете повышенную температуру – значит, происходит перегрев узла;
— значительно падает мощь и всасывающий эффект пылесоса.
Все это может указать на поломку подшипника.
Для того, чтобы не попадал мусор и пыль в детали, установлен пыльник. Сервис пыльника выполняют после извлечения его и промывки.
Демонтируйте вал который находится в статоре. Проверьте наличие смазки в подшипниках. Если она отсутствует – возобновите ее.
Не забудьте перед этим почистить детали подшипника от пыли и других посторонних включений.
Каким образом снять деталь
Перед началом ремонта необходимо выключить из розетки пылесос.
Снимите корпус с него.
Для понимания процесса разборки обязательно ознакомьтесь с чертежом или эскизом узла.
Следуйте следующей инструкции:
— необходимо отсоединить провода электрические;
— извлекаем крепежные элементы, которыми крепится корпус электрического двигателя;
— вынимаем сам двигатель;
— разбираем на части движок.
Фильтра нужно извлечь, чтобы получить доступ к электродвигателю.
Выкручиваем все винты и болты корпуса.
Обращаем внимание на защелки. Если они присутствуют – тоже снимите их.
Проверьте, все ли вы сняли? Даже оставшаяся одна защелка или винт приведет в поломке корпуса при его снятии.
Нужно разъединить электропроводку. Она соединена между деталями специальными разъемами.
Необходимо снять корпус движка.
Потом вынуть электродвигатель.
Бывают типы пылесоса, когда электродвигатель заключен в пазах резиновых, или привинчен крепежом к корпусу.
Это значительно улучшает процесс демонтажа его.
Выполняем разборку электродвигателя
Переходим к разборке электрического двигателя.
Для извлечения подшипника необходимо демонтировать детали мотора пылесоса.
Следуйте нижеперечисленным пунктам:
— снимите переднюю часть, которая защищает кожух. Она расположена сверху крыльчатки;
— тонкой отверткой с боков отсоединяем кожух;
— удерживаем от поворота крыльчатку и откручиваем гайку;
— извлекаем крыльчатку. Снимаем щетки. Выкручиваем винты, которыми крепится корпус;
— извлекаем электрический якорь.
Теперь необходимо снять подшипники с вала.
Для этого используем подготовленный съемник.
Обрызгайте место соединения подшипника и вала проникающей жидкостью ВД40 (вэдэшка). Подождите 30 минут.
После съемник будет значительно легче стягивать его.
Чем смазывать подшипник
Для стабильной работы подшипника он нуждается в периодической смазке.
Конечно, на заводе-изготовителе заложили смазку, но вследсствие эксплуатации она могла высохнуть или вытечь. Поэтому подшипник нужно смазывать. Вид смазочного материала нужно выбирать правильно. При ненадлежащей подборке масла, подшипник может быстрее выйти из строя.
Нужно использовать густые смазки. Они не вытекают.
Я советовал бы вам пользоваться обычным литолом 24.
Чтобы смазка поступила внутрь закрытого подшипника, необходимо разобраться, как это сделать.
Применяем нагревательную смазку
Применение этого метода возможно при наличии:
Выполните следующие действия:
— установите металлическую решетку на кирпичи;
— положите в емкость смазку;
— установите ее на решетку;
— зажгите свечу внизу емкости;
— подождите, когда смазка станет жидкообразной;
— положите вал с подшипниками в нее. Подождите десять минут.
Не допускайте, чтобы расплавленная смазка закипела.
По истечении времени вынимаем вал и вращаем подшипник, чтобы смазка затекла внутрь.
Производим смазывание изделия без смазки нагревательной
Есть вариант, при котором не нужно нагревать смазку.
Найдите старый тюбик. Обрежьте его верхнюю часть.
Диаметр тюбика должен быть как наружная обойма подшипника.
Набиваем тюбик смазкой. Посредством хомута закрепляем на обойме.
С силой придавливаем стенки тюбика до тех пор, пока смазка не проступит из щелей сепаратора и внутренней обоймы.
Монтаж подшипника
Чтобы выполнить монтаж изделия, вам необходима металлическая втулка и обычный молоток.
Диаметр втулки должен быть такой же, как и диаметр обоймы подшипника.
Используя втулку и молоток, запрессуйте его на место.
Лучше перед этим сам вал положить на время в морозильную камеру холодильник. Он уменьшиться в диаметре и легче насадится на внутреннюю обойму подшипника.
Весь остальной процесс монтажа проводите в такой же последовательности, как и демонтаж только наоборот.
Вот вы и справились самостоятельно, с такой казалось сложной задачей как ремонт или замена подшипника в пылесосе.
Но если во время ремонта у вас возникли вопросы или проблемы, обращайтесь ко мне в комментарии.
При помощи этой статьи вы сможете самостоятельно выполнить замену подшипника в пылесосе.
Я думаю, у каждого человека имеется, такая необходимая вещь как пылесос.
Правда, никто не застрахован от его поломки.
Как же произвести ремонт и замену подшипника на вашем пылесосе своими руками?
Вне зависимости от того какой марки у вас пылесос, он со временем может не работать по причине выхода из строя подшипника.
У вас произошла поломка пылесоса.
Есть два варианта ремонта.
Первый – обратиться в сервисный цент.
Второй способ устранения неполадки – выполнить самостоятельно.
Я вам посоветую сделать это самим.
Вы все сделаете, правильно прочитав внимательно настоящую статью.
Как правило, частой поломкой пылесоса является выход из строя его подшипника.
Для того, чтобы произвести ремонт нужно представлять каким образом выглядит узел поломки.
Как работает пылесос
Зная процесс работы пылесоса, вы сможете понять, почему произошла поломка. Главный узел в пылесосе – это электрический двигатель. Как правило, имеем дело с коллекторным типом движка.
Он расположен в корпусе совместно с лопастью вентилятора.
Не забывайте прочищать коллекторный вал от образования нагара. Чистить необходимо до тех пор, чтобы был медный блеск.
Благодаря двум подшипникам вал крепится к статору. Указанный вид конструкции способствует отличную разборку и сборку, если понадобиться.
Один из подшипников расположен на валу спереди. Второй, который меньшего размера – сзади.
Определяем выход из строя подшипника пылесоса
Чтобы определить поломку подшипника сделайте следующее:
— включите пылесос и прислушайтесь. Даже на холостом ходу он свистит.
— происходит дрожание корпуса;
— приложите ладонь к месту выхода воздуха. Если почувствуете повышенную температуру – значит, происходит перегрев узла;
— значительно падает мощь и всасывающий эффект пылесоса.
Все это может указать на поломку подшипника.
Для того, чтобы не попадал мусор и пыль в детали, установлен пыльник. Сервис пыльника выполняют после извлечения его и промывки.
Демонтируйте вал который находится в статоре. Проверьте наличие смазки в подшипниках. Если она отсутствует – возобновите ее.
Не забудьте перед этим почистить детали подшипника от пыли и других посторонних включений.
Каким образом снять деталь
Перед началом ремонта необходимо выключить из розетки пылесос.
Снимите корпус с него.
Для понимания процесса разборки обязательно ознакомьтесь с чертежом или эскизом узла.
Следуйте следующей инструкции:
— необходимо отсоединить провода электрические;
— извлекаем крепежные элементы, которыми крепится корпус электрического двигателя;
— вынимаем сам двигатель;
— разбираем на части движок.
Фильтра нужно извлечь, чтобы получить доступ к электродвигателю.
Выкручиваем все винты и болты корпуса.
Обращаем внимание на защелки. Если они присутствуют – тоже снимите их.
Проверьте, все ли вы сняли? Даже оставшаяся одна защелка или винт приведет в поломке корпуса при его снятии.
Нужно разъединить электропроводку. Она соединена между деталями специальными разъемами.
Необходимо снять корпус движка.
Потом вынуть электродвигатель.
Бывают типы пылесоса, когда электродвигатель заключен в пазах резиновых, или привинчен крепежом к корпусу.
Это значительно улучшает процесс демонтажа его.
Выполняем разборку электродвигателя
Переходим к разборке электрического двигателя.
Для извлечения подшипника необходимо демонтировать детали мотора пылесоса.
Следуйте нижеперечисленным пунктам:
— снимите переднюю часть, которая защищает кожух. Она расположена сверху крыльчатки;
— тонкой отверткой с боков отсоединяем кожух;
— удерживаем от поворота крыльчатку и откручиваем гайку;
— извлекаем крыльчатку. Снимаем щетки. Выкручиваем винты, которыми крепится корпус;
— извлекаем электрический якорь.
Теперь необходимо снять подшипники с вала.
Для этого используем подготовленный съемник.
Обрызгайте место соединения подшипника и вала проникающей жидкостью ВД40 (вэдэшка). Подождите 30 минут.
После съемник будет значительно легче стягивать его.
Чем смазывать подшипник
Для стабильной работы подшипника он нуждается в периодической смазке.
Конечно, на заводе-изготовителе заложили смазку, но вследсствие эксплуатации она могла высохнуть или вытечь. Поэтому подшипник нужно смазывать. Вид смазочного материала нужно выбирать правильно. При ненадлежащей подборке масла, подшипник может быстрее выйти из строя.
Нужно использовать густые смазки. Они не вытекают.
Я советовал бы вам пользоваться обычным литолом 24.
Чтобы смазка поступила внутрь закрытого подшипника, необходимо разобраться, как это сделать.
Применяем нагревательную смазку
Применение этого метода возможно при наличии:
Выполните следующие действия:
— установите металлическую решетку на кирпичи;
— положите в емкость смазку;
— установите ее на решетку;
— зажгите свечу внизу емкости;
— подождите, когда смазка станет жидкообразной;
— положите вал с подшипниками в нее. Подождите десять минут.
Не допускайте, чтобы расплавленная смазка закипела.
По истечении времени вынимаем вал и вращаем подшипник, чтобы смазка затекла внутрь.
Производим смазывание изделия без смазки нагревательной
Есть вариант, при котором не нужно нагревать смазку.
Найдите старый тюбик. Обрежьте его верхнюю часть.
Диаметр тюбика должен быть как наружная обойма подшипника.
Набиваем тюбик смазкой. Посредством хомута закрепляем на обойме.
С силой придавливаем стенки тюбика до тех пор, пока смазка не проступит из щелей сепаратора и внутренней обоймы.
Монтаж подшипника
Чтобы выполнить монтаж изделия, вам необходима металлическая втулка и обычный молоток.
Диаметр втулки должен быть такой же, как и диаметр обоймы подшипника.
Используя втулку и молоток, запрессуйте его на место.
Лучше перед этим сам вал положить на время в морозильную камеру холодильник. Он уменьшиться в диаметре и легче насадится на внутреннюю обойму подшипника.
Весь остальной процесс монтажа проводите в такой же последовательности, как и демонтаж только наоборот.
Вот вы и справились самостоятельно, с такой казалось сложной задачей как ремонт или замена подшипника в пылесосе.
Но если во время ремонта у вас возникли вопросы или проблемы, обращайтесь ко мне в комментарии.
К одной из таких менее серьёзных поломок, в том числе у лучших пылесосов можно отнести ремонт, а именно смазка подшипника. В данной ситуации необходимо знать, как выглядит подшипник в пылесосе, как его снять, и как смазать.
Рис. 2 Подшипник пылесоса
Искрят щетки на пылесосе
Преимущества коллекторных электродвигателей – высокие обороты, малые габариты и масса по сравнению с асинхронными (и тем более синхронными) моторами той же мощности – определили самое широкое их применение в ручном инструменте и нестационарной бытовой технике. Но есть и недостаток. Это щёточный механизм, который не просто подвержен ускоренному износу, требует регулярного обслуживания и замены элементов, создаёт дополнительный шум и помехи, но также может (если пренебрегать оным обслуживанием) стать причиной необратимой поломки оборудования и даже пожара. Можно ли решать эти проблемы, не прибегая к хлопотным и недешёвым посещениям сервисных центров?
Содержание:
Техника безопасности
Причины искрения
Поиск и устранение неисправности
Техника безопасности
Причины искрения
Ротор (якорь) коллекторного двигателя содержит несколько (от 3 до 36) обмоток, выводы которых заклёпаны и (не всегда) пропаяны тугоплавким припоем в специальных отверстиях медных контактных пластин – ламелей. Последние устанавливаются с промежутками 0,5–1 мм по цилиндрической поверхности жаропрочного диэлектрика и образуют собственно коллектор. Ток через диаметрально расположенные, поджатые пружинами и скользящие по ламелям щётки подаётся всегда на ту обмотку, магнитное поле которой перпендикулярно в данный момент полю статора, и обеспечивает за счёт этого наибольшую вращающую силу.
Совсем не искрить скользящий контакт не может в принципе. Особенно – при большой мощности и индуктивной нагрузке. Однако искрение не должно превышать определённых пределов, представлять которые могут, конечно, помочь фотографии, но лучше всего – опыт, когда человек видел работу массы подобных устройств или работу данного изделия в полностью исправном состоянии.
Почему искрят щетки в пылесосе?
Причин усиленного искрения довольно много:
Соответственно, для устранения необходимо сначала установить, какая же из причин у нас.
Поиск и устранение неисправности
Поскольку сначала – визуальный осмотр, напомним: кто пропустил главу о технике безопасности, вернитесь! Там же и большая часть инструкции по испытаниям!
Как и во всех поисках среди большого количества вариантов, лучше всего начинать с отсечения явно неподходящих. Например, если одна из щёток искрит значительно больше другой, то проблема в ней: дефекты ламелей, обмоток и подшипников сказывались бы одинаково на обеих. То есть остаётся проверить только первые 4 пункта.
* Искры тянутся в сторону вращения. Поэтому разное искрение щёток может быть кажущимся: когда мы смотрим радиально одновременно на обе, ламели под одной из них движутся к нам, а под другой – от нас. Делать вывод о разном качестве контакта можно, только рассмотрев с обеих сторон и учитывая этот нюанс.
- При всех подобных операциях не допускаем попадания пыли в подшипники и обмотки. Лучше всего работать под близкой вытяжкой другого пылесоса.
Если износ невелик, щётки не меняем, но тщательнее изучаем держатели и пружины. Треснувший держатель можно только заменить. Сместившемуся из-за ослабевшего крепления – вернуть такой же угол и зазор с коллектором, как и в нормальном, а затем как-то усилить крепление обоих (гровер-шайбы, возможно – жаростойкий клей и т. п.).
Ослабленную пружину (сравнивать опять же лучше с родной новой) растягивать бессмысленно: надолго не поможет. Если она нагревалась до температуры отпуска, то это уже не пружина. Но можно попробовать закалить, обязательно отсоединив от щётки, немного растянув, нагрев до (равномерного!) слабого красного свечения над обычной конфоркой и бросив в жидкое масло. Если упругость не вернулась, пробуем нагреть сильнее. А самая радикальная мера – бросить после нагрева в воду. Но от этого пружина может стать слишком хрупкой и сломаться. Делать же по всем правилам смягчающий отпуск – эту уж слишком для домашних условий, проще всё-таки новую купить.
Но для всего этого нужно иметь хотя бы одну новую родную щётку, что морально сложно: не тратить последнюю, а заранее идти покупать…
Вот и всё по сугубо щёточным пунктам.
С заменой подшипников (п. 6) справится тот, у кого есть соответствующий инструмент и навыки в подобных операциях на авто/мото технике. Люфт не должен превышать 2–3 мм (осевой) и буквально несколько микрон – радиальный (шатание, едва ощутимое пальцами).
Основные неисправности пылесосов разных производителей
Для каждого производителя можно выделить наиболее распространенную проблему, встречающуюся у выпускаемых моделей. Приведенный ниже анализ основан на отзывах покупателей в интернете.
Samsung
Пылесосы Samsung достаточно надежны, но тоже нуждаются в бережном отношении и своевременном обслуживании. Необходимо следить за состоянием фильтров и пылесбоника и регулярно их очищать. Случаются также проблемы с мотором и кнопкой включения.
Судя по отзывам пользователей, у пылесосов этого производителя быстро засоряются фильтры и падает мощность всасывания, хрупкие насадки быстрее ломаются, чем изнашиваются. Бывают случаи чрезмерного нагрева и выключения во время работы.
Philips
Те, кто предпочел в свое время пылесосы этой фирмы рассказывают, что со временем теряется способность всасывания и увеличивается гул при работе. Встречаются жалобы на неприятный запах во время работы и плохо сматывающийся шнур.
Пылесос Philips вызвал у нашего автора следующую реакцию: Philips FC 9184
У этих пылесосов со временем страдают уплотнительные резинки, детали хуже прилегают друг к другу. Bosh часто выпускает беспроводные модели, и аккумуляторы тоже, случается, требуют замены. Нередко выходит из строя и двигатель.
Dyson
В отзывах о пылесосах Dyson практически нет нареканий на их работу. Единственное, у беспроводных моделей со временем все быстрее разряжается батарея и ее приходится менять (что, в принципе, естественно).
Thomas
Фирма Томас выпускает в основном пылесосы с аквафильтром, а они требуют повышенного ухода – мытья после каждой уборки и тщательного высушивания, иначе они быстро выходят из строя и появляется неприятный запах при уборке. Также в отзывах встречаются жалобы на легко рвущийся шланг.
Разборка и ремонт пылесоса
Если определено, потеря мощности, нагревание, и другие проблемы пылесоса связаны с энергетическим узлом, нужно вскрывать корпус. Признаком того, что все болты и защелки сняты будет легкое отделение нижней части корпуса от верхней. Открывается свободный доступ к электрической схеме управления. В этот момент можно заменить пусковую кнопку, прозвонить схему с помощью мультиметра, найти обрыв в цепи, почистить контакты, протестировать работу регулятора мощности. Здесь снимают электрические разъемы, соединяющие сеть с корпусом мотора.
Двигатель пылесоса закрыт перегородкой, может быть прикручен к станине. Для ремонта необходимо снять ее, убрать прессованную пыль на конструкциях, на мягком текстильном кожухе, прикрывающем корпус.
Разборка начинается со снятия соединений проводов с электрических зажимов. Здесь же проверяют исправность плавкого предохранителя, установленного в корпусе мотора. Дальнейший демонтаж заключается в аккуратном снятии кожуха вентилятора и скручивании гайки крепления крыльчатки к валу. Убираются также угольные щетки, соединенные с электрической подводкой на 220 В.
Почему искрят щетки, основные причины
Щетки – самая слабая деталь. Искрит мотор пылесоса чаще всего именно от них. Вот несколько причин искрения.
Износ деталей
Внутри щеток расположен металлический держатель. Когда графитовый слой истирается до металла, происходит соприкосновение меди коллектора со сталью держателя. Отсюда и искры.
Неправильный угол наклона
В конструкцию щеток входит пружина. Со временем ее прижимная способность ослабевает. Это приводит к перекосу. То есть щетки смещаются относительно плоскости соприкосновения с коллекторными элементами.
Держатель закреплен на корпусе двумя винтами. Они также в процессе долгой работы пылесоса могут ослабнуть. И это опять приведет к изменению угла наклона.
Плохой контакт
Две предыдущие причины становятся следствием неплотного контакта между графитовой поверхностью щеток и медной коллектора. Происходит разрыв электрической цепи. Он кратковременный, но его достаточно, чтобы электродвигатель стал работать скачкообразно. То есть, рывками.
Попадание грязи
Еще одна причина – почему горят щетки на пылесосе. Грязь собирается на поверхности коллектора. Обычно это пыль и остатки графита от работы старых щеток. Контакт между двумя проводниками ослабевает, что приводит к прерыванию электрической цепи.
Замыкание двигателя
Искры внутри пылесоса могут возникнуть не только по причине неисправности щеток или их плохого контакта с коллектором. Искрит обмотка – это медные провода, обработанные специальным лаком, не пропускающим электричество.
Искрение – это нарушение изоляции. При этом искры разлетаются по направлению движения якоря, то есть по кругу. Сам мотор начинает гудеть, появляются хлопки, мощность пылесоса падает.
Определить эту неисправность можно только с помощью мультиметра. Этим прибором замеряют напряжение и сопротивление обмотки.
Самодельная щетка
Ни в коем случае нельзя устанавливать в бытовую технику, особенно в пылесосы, самодельные узлы и детали, связанные с электропитанием. Сделать своими руками графитовую щетку можно. Но подогнать ее под требуемые технические и электрические параметры практически невозможно.
Мотор пылесоса выполняет функции компрессора. Поэтому он работает все время под нагрузкой. И для него неважно, с какой частотой на него подается напряжение. Для электродвигателя важно, чтобы все время присутствовало равновесие между нагрузкой и мощностью прибора.
Самодельные щетки как раз и приведут ко второму пункту. То есть велика вероятность, что прибор будет просто бесполезен в хозяйстве. К тому же никто не отменял технику безопасности. С самодельными деталями ее требования снижаются до минимума.
Советы по эксплуатации стиральной машины
Правильное использование бытовой техники – это важный аспект в эксплуатации. Чтобы избежать внезапных поломок, желательно соблюдать некоторые рекомендации:
- Нельзя нагружать корпус стиральной машинки;
- Давление на загрузочный люк исключено;
- Нежелательно допускать к устройству маленьких детей, которые активно пользуются программными кнопками без надобности;
- Домашние животные должны находиться в непосредственной отдалённости от прибора;
- Избегать переливание;
- Использовать устройство строго согласно инструкции;
- Нежелательно менять режим программы при уже набранной воде в машинке;
- Промывать барабан струёй проточной воды нельзя;
- Для ухода за изделием требуется использовать мягкие чистящие средства, которые не царапают поверхность.
Собираем электромотор
Когда подшипники на месте, начинается сборка электродвигателя производимая в порядке обратном разборке. Но перед этим на роторе покрываю лаком места с нарушенной изоляцией и жду высыхания. Ротор в статор и соответственно первый подшипник запрессовываю (конечно же латунным молотком) в посадочное место, затем в посадочное место помещается второй подшипник, две части корпуса соединяются винтами. При этих операциях необходимо периодически проверять лёгкость хода ротора его проворачиванием.
В качестве наглядного примера на фото две жилы провода с нарушенной лаковой изоляцией, которые находятся в непосредственной близости друг от друга, и даже допускаю, что имеют контакт медью. Вставляю между ними тупое шило (есть в арсенале такое и часто бывает необходимо именно оно) и лёгким постукиванием по нему маленьким молотком развожу жилы в сторону друг от друга. Места с нарушенной изоляцией покрываю лаком.
Накрутил на на резьбу вала штатную гайку и несколько раз провернул – что-то туговато. Снял наугад одну из направляющих шахт щёток и угадал – вращение в миг стало лёгким, оказалось, что металлический край вплотную подходит к коллектору и даже слегка упирается в него – отсюда и тугой проворот вала. Подточил край напильником. Вращение идеальное.
При помощи этой статьи вы сможете самостоятельно выполнить замену подшипника в пылесосе.
Я думаю, у каждого человека имеется, такая необходимая вещь как пылесос.
Правда, никто не застрахован от его поломки.
Как же произвести ремонт и замену подшипника на вашем пылесосе своими руками?
Вне зависимости от того какой марки у вас пылесос, он со временем может не работать по причине выхода из строя подшипника.
У вас произошла поломка пылесоса.
Есть два варианта ремонта.
Первый – обратиться в сервисный цент.
Второй способ устранения неполадки – выполнить самостоятельно.
Я вам посоветую сделать это самим.
Вы все сделаете, правильно прочитав внимательно настоящую статью.
Как правило, частой поломкой пылесоса является выход из строя его подшипника.
Для того, чтобы произвести ремонт нужно представлять каким образом выглядит узел поломки.
Как работает пылесос
Зная процесс работы пылесоса, вы сможете понять, почему произошла поломка. Главный узел в пылесосе – это электрический двигатель. Как правило, имеем дело с коллекторным типом движка.
Он расположен в корпусе совместно с лопастью вентилятора.
Не забывайте прочищать коллекторный вал от образования нагара. Чистить необходимо до тех пор, чтобы был медный блеск.
Благодаря двум подшипникам вал крепится к статору. Указанный вид конструкции способствует отличную разборку и сборку, если понадобиться.
Один из подшипников расположен на валу спереди. Второй, который меньшего размера – сзади.
Определяем выход из строя подшипника пылесоса
Чтобы определить поломку подшипника сделайте следующее:
— включите пылесос и прислушайтесь. Даже на холостом ходу он свистит.
— происходит дрожание корпуса;
— приложите ладонь к месту выхода воздуха. Если почувствуете повышенную температуру – значит, происходит перегрев узла;
— значительно падает мощь и всасывающий эффект пылесоса.
Все это может указать на поломку подшипника.
Для того, чтобы не попадал мусор и пыль в детали, установлен пыльник. Сервис пыльника выполняют после извлечения его и промывки.
Демонтируйте вал который находится в статоре. Проверьте наличие смазки в подшипниках. Если она отсутствует – возобновите ее.
Не забудьте перед этим почистить детали подшипника от пыли и других посторонних включений.
Каким образом снять деталь
Перед началом ремонта необходимо выключить из розетки пылесос.
Снимите корпус с него.
Для понимания процесса разборки обязательно ознакомьтесь с чертежом или эскизом узла.
Следуйте следующей инструкции:
— необходимо отсоединить провода электрические;
— извлекаем крепежные элементы, которыми крепится корпус электрического двигателя;
— вынимаем сам двигатель;
— разбираем на части движок.
Фильтра нужно извлечь, чтобы получить доступ к электродвигателю.
Выкручиваем все винты и болты корпуса.
Обращаем внимание на защелки. Если они присутствуют – тоже снимите их.
Проверьте, все ли вы сняли? Даже оставшаяся одна защелка или винт приведет в поломке корпуса при его снятии.
Нужно разъединить электропроводку. Она соединена между деталями специальными разъемами.
Необходимо снять корпус движка.
Потом вынуть электродвигатель.
Бывают типы пылесоса, когда электродвигатель заключен в пазах резиновых, или привинчен крепежом к корпусу.
Это значительно улучшает процесс демонтажа его.
Выполняем разборку электродвигателя
Переходим к разборке электрического двигателя.
Для извлечения подшипника необходимо демонтировать детали мотора пылесоса.
Следуйте нижеперечисленным пунктам:
— снимите переднюю часть, которая защищает кожух. Она расположена сверху крыльчатки;
— тонкой отверткой с боков отсоединяем кожух;
— удерживаем от поворота крыльчатку и откручиваем гайку;
— извлекаем крыльчатку. Снимаем щетки. Выкручиваем винты, которыми крепится корпус;
— извлекаем электрический якорь.
Теперь необходимо снять подшипники с вала.
Для этого используем подготовленный съемник.
Обрызгайте место соединения подшипника и вала проникающей жидкостью ВД40 (вэдэшка). Подождите 30 минут.
После съемник будет значительно легче стягивать его.
Чем смазывать подшипник
Для стабильной работы подшипника он нуждается в периодической смазке.
Конечно, на заводе-изготовителе заложили смазку, но вследсствие эксплуатации она могла высохнуть или вытечь. Поэтому подшипник нужно смазывать. Вид смазочного материала нужно выбирать правильно. При ненадлежащей подборке масла, подшипник может быстрее выйти из строя.
Нужно использовать густые смазки. Они не вытекают.
Я советовал бы вам пользоваться обычным литолом 24.
Чтобы смазка поступила внутрь закрытого подшипника, необходимо разобраться, как это сделать.
Применяем нагревательную смазку
Применение этого метода возможно при наличии:
Выполните следующие действия:
— установите металлическую решетку на кирпичи;
— положите в емкость смазку;
— установите ее на решетку;
— зажгите свечу внизу емкости;
— подождите, когда смазка станет жидкообразной;
— положите вал с подшипниками в нее. Подождите десять минут.
Не допускайте, чтобы расплавленная смазка закипела.
По истечении времени вынимаем вал и вращаем подшипник, чтобы смазка затекла внутрь.
Производим смазывание изделия без смазки нагревательной
Есть вариант, при котором не нужно нагревать смазку.
Найдите старый тюбик. Обрежьте его верхнюю часть.
Диаметр тюбика должен быть как наружная обойма подшипника.
Набиваем тюбик смазкой. Посредством хомута закрепляем на обойме.
С силой придавливаем стенки тюбика до тех пор, пока смазка не проступит из щелей сепаратора и внутренней обоймы.
Монтаж подшипника
Чтобы выполнить монтаж изделия, вам необходима металлическая втулка и обычный молоток.
Диаметр втулки должен быть такой же, как и диаметр обоймы подшипника.
Используя втулку и молоток, запрессуйте его на место.
Лучше перед этим сам вал положить на время в морозильную камеру холодильник. Он уменьшиться в диаметре и легче насадится на внутреннюю обойму подшипника.
Весь остальной процесс монтажа проводите в такой же последовательности, как и демонтаж только наоборот.
Вот вы и справились самостоятельно, с такой казалось сложной задачей как ремонт или замена подшипника в пылесосе.
Но если во время ремонта у вас возникли вопросы или проблемы, обращайтесь ко мне в комментарии.
Буду всегда рад вам помочь советом.
Видео: замена подшипника на пылесосе своими руками
Решил поделиться опытом замены подшипников в двигателе пылесоса Самсунг (Samsung SC6560).
Домашний пылесос в течение полугода понемногу наращивал гул, потом стал особенно громко шуметь при старте.
Решил, что необходимо заменить подшипники.
Додшипники 608
Внутренний диаметр подшипника
d 8 мм
Наружный диаметр подшипника
D 22 мм
Высота (ширина) подшипника
B 7 мм
Разобрать пылесос труда не составило — несколько винтов, много пыли и двигатель в руках.
Самое интересное началось позже:
Крыльчатка прикручена гайкой, но открутить её очень сложно.
Крыльчатка алюминиевая, с другой стороны двигателя за вал взяться тоже нельзя — край спрятан.
Придумал метод застопорить ротор, намотав на контактную часть сквозь окна корпуса двигателя, что было под рукой — кусок провода лапши, но за сомневался в этом методе.
Потом посмотрел ютуб и понял, что это чуть ли ни единственный метод в условиях наличия только "желудей и спичек".
Пришлось попотеть, испортить одну из 4х бельевых веревок с балкона :), но результат был достигнут.
Диагноз:
Уже немаленький люфт подшипников и стало понятно, что шум при старте это проворачивание крыльчатки на валу.
Выбить вал из корпуса и снять их с Вала тоже заставили немного потрудиться — вышел вместе с подшипниками.
Подшипники были приклеены в седлах клеем.
Собрать было проще.
Кральчатку дополнительно приклеил к шайбам крепящим её к валу.
Гайку затягивал аналогично откручиваню — стопорением ротора накрученной веревкой.
К одной из таких менее серьёзных поломок, в том числе у лучших пылесосов можно отнести ремонт, а именно смазка подшипника. В данной ситуации необходимо знать, как выглядит подшипник в пылесосе, как его снять, и как смазать.
Рис. 2 Подшипник пылесоса
Принцип работы пылесоса
Для того чтобы понять причину какой-либо поломки пылесосов следует знать из чего состоит эта техника и какой у неё принцип работы. Главный элемент конструкции – двигатель пылесоса, в большинстве случаев он коллекторный (рис. 3).
Двигатель находится внутри корпуса наряду с лопастями вентилятора. Важно не забывать о необходимости чистить вал коллектора от нагара, а также убирать окись с поверхности до приобретения им медного блеска.
Рис. 3 Коллекторный двигатель пылесоса
При помощи двух подшипников разных размеров вал прикрепляется к статору, данная конструкция обеспечивает лёгкость разбора и сборки при такой необходимости. Большой находится спереди, поменьше располагается на задней части. Современные модели пылесосов имеют инерционные воздушные насосы, которые приводят в рабочее состояние непосредственно двигатель. Таким образом, вместе с втягиванием воздуха происходит втягивание пыли и мусора. Все втянутые элементы, проходя через фильтр, остаются в пылесборниках разного типа (рис. 4): мешок одноразовый или многоразовый, пластиковый контейнер. Данные ёмкости необходимо регулярно очищать, мыть и просушивать.
Рис. 4 Различные пылесборники
Поломка подшипника
Обязательно следует обратить внимание на исправность пылесоса, если:
- мотор работает и при включении прибора слышно, что работает он с надрывом;
- двигатель при использовании пылесоса сильно шумит и гудит;
- пылесос сильно нагревается за короткое время использования;
- уменьшилась сила тяги и мощность прибора.
Неисправность подшипников является одной из основных причин неполадок мотора пылесоса. Для лучше очистки этой детали от пыли в конструкции предназначены пыльники. Для их очистки необходимо аккуратно вытащить вал из статора, используя подходящие инструменты. Если заметно, что ход подшипников не исправен, то вероятно засорились пыльники. При помощи тонкого инструмента снимаются пыльники, затем их необходимо промыть водой. Шарики требуют смазки, специализированным составом, после чего они возвращаются на место.
Если при работе пылесоса упала мощность и сила всасывания, то кроме забитых фильтров причина может быть в самом подшипнике, для того чтобы это проверить необходимо разобрать пылесос. Как правило, подшипники кроме очистки нуждаются в дополнительной смазке.
Как снять подшипник
Независимо от модели пылесоса любой ремонт своими руками следует начинать с выключения техники из розетки и снятия корпуса. Процесс снятия корпуса будет отличаться от конкретной модели бытовой техники.
Важно перед самостоятельным ремонтом на листке бумаги зарисовать схему нахождения всех запчастей и проводов в пылесосе, данная схема в дальнейшем подскажет как в точности и без труда собрать прибор в исходное состояние.
Действия, совершаемые для того, чтобы самостоятельно заменить подшипник:
- Снятие фильтров
- Отсоединение электрических проводов
- Откручивание пластикового корпуса электродвигателя
- Извлечение двигателя из корпуса
- Разборка двигателя
Фильтр необходимо снять, так как он ограничивает доступ к электродвигателю. Раскручиваются все винты на корпусе, также и потайные. Внимательно проверяем все дополнительные защёлки и винты, чтобы избежать поломки корпуса при снятии. Если с силой потянуть корпус, прикреплённый хотя бы одной защёлкой, то он может лопнуть.
Демонтируется вся электрическая разводка, для ее крепления существуют специальные разъемы. Корпус двигателя откручивается от станины, электродвигатель вынимается из своего корпуса. Есть модели пылесоса, где двигатель находится на пазлах из резинового материала либо прикручен к общему корпусу прибора, что значительно облегчает процесс разборки. Далее необходимо разобрать двигатель пылесоса.
Разбор электродвигателя
Все действия, осуществляемые для разбора прибора, следует выполнять максимально аккуратно, чтобы ничего повредить. Для того чтобы извлечь подшипник необходимо разобрать мотор пылесоса, чётко соблюдая очередность действий:
- Для получения доступа к крыльчатке снимается передняя часть кожуха, располагающаяся над крыльчаткой.
- С помощью тонкого предмета из металла, шила либо отвёртки, отгибаем кожух с боку, так чтобы предмет прошёл в середину детали, после чего аккуратно выдвигается верхняя часть кожуха.
- Придерживая крыльчатку необходимо открутить гайку, как правило, она имеет левую резьбу.
- После того как крыльчатка вентилятора извлечена, откручиваются винты на корпусе, важно чтобы к этому этапу щётки уже были сняты.
- Вытягивается якорь, если возникают затруднения, то страгивая, прокручивается верхняя часть.
- Снимаются подшипники.
Подшипник снимается при помощи отвертки либо резьбовых съёмников (рис. 5).
Рис. 5 Резьбовой съёмник для подшипников
Как смазать подшипник
Подшипники обеспечивают вращательную работу прибора. При возникновении проблем в эксплуатации техники, его необходимо смазывать специальными средствами, несмотря на то, что подшипники имеют заводскую смазку. К выбору смазочного средства важно отнестись серьёзно. Если масло будет подобрано неправильно, либо использовано в недостаточном количестве, это значительно сократит эксплуатационный срок службы данной запчасти, так как подшипник износится быстрее.
Для смазки подшипника пылесоса используются пластичные средства, имеющие густую консистенцию, такие как циатим или литол.
Рис. 6 Средство для смазки
Это связано с тем, что смазываемая деталь имеет закрытый тип и получить доступ к каждому элементу сложно. Смазка закрытых подшипников происходит с использованием специального метода с нагреванием и без нагрева смазочной жидкости, чтобы средство смогло проникнуть даже в самые труднодоступные места.
Смазывание детали при помощи нагревания смазки
Для осуществления данного способа потребуются следующие инструменты для работы:
- пластичная смазка;
- металлическая ёмкость;
- металлическая решётка;
- свеча.
- Решётка устанавливается на предметы из негорючего материала, например, кирпич.
- В ёмкость помещается смазка.
- Посуда с пластичным средством ставится на решётку.
- Свеча помещается под решётку и зажигается.
- Далее смазка должна расплавиться.
- В расплавленную жидкость окунается подшипник вместе с валом и выдерживается 10 минут.
Запрещается допускать чрезмерного перегрева смазки и её закипания. Чтобы средство равномерно расположилось по всей поверхности шарикоподшипников, смазывать следует следующим образом: после вынимания из жидкости, подшипник прокручивается из стороны в сторону несколько раз.
Смазывание детали без нагревания смазки
Если выбранная пластичная смазка не поддаётся нагреванию, то рекомендуется использовать метод смазывания без использования нагрева. Для этого понадобится пустой тюбик, предварительно очищенный внутри от посторонних веществ. Диаметр тюбика должен соответствовать внешнему диаметру подшипника, при необходимости его можно обрезать до соответствующего размера.
В пустой тюбик закладывается используемый для смазки пластичный материал. Подшипник устанавливается внутрь наполненной ёмкости. Смазываемая деталь зажимается хомутом, и с использованием ручной силы выдавливается содержимое тюбика. Таким образом, смазывается деталь полностью (рис. 7).
Рис. 7 Смазанный подшипник
Установка подшипника
Для монтажа смазанной детали обратно в конструкцию пылесоса необходимо использовать небольшой молоток и трубку с подходящим диаметром относительно размера подшипника. При помощи этих предметов деталь насаживается обратно. Дальнейшая сборка конструкции осуществляется аналогично разбору в обратном порядке, используя зарисованную схему расположения элементов и проводов.
Конечно, заменить скрипучий или свистящий подшипник всегда проще, чем смазать. Но не всегда можно быстро найти нужный образец для замены. Поэтому, в ряде случаев, все таки бывает проще смазать подшипник, чем тратить время на поиски нового. Тем более если подшипник не имеет качения и вполне пригоден к дальнейшей эксплуатации.
С подшипниками открытого типа вопросов нет, достаточно промыть их и нанести смазку. А вот с закрытыми возникает проблема съема металлических шайб по сторонам. Дело в том, что их очень просто повредить и далее они станут непригодными.
Но есть 3 спроба как смазать подшипник закрытого типа без разборки. Несмотря на то, что изделия на первый взгляд кажутся почти герметичными, все же не совсем так, потому что зазора между внутренним кольцом и защитными шайбами вполне достаточно для внесения смазки.
Итак, пойдем от сложного способа до самого простого.
Предварительные действия
Первым делом необходимо промыть подшипник от всех наружных загрязнений. Для этого опустим его в любой растворитель или обезжириватель на 5-10 минут.
Затем протрем насухо ветошью.
1 способ: смазка закрытого подшипника при помощи вакуумного насоса
Смазку разогреваем до 60 градусов Цельсия. Кладем в нее подшипник. По сути он в ней должен утонуть.
Далее помещаем все под вакуумный насос.
Вакуумируем 15 минут. Далее медленно снимаем разряжение.
Данный способ является одним из лучших, но доступен не всем, ввиду отсутствия вакуумного насоса.
2 способ: смазка закрытого подшипника без разборки шприцеванием
Берем плунжерный шприц со смазкой. В деревянном бруске делаются отверстия. С одной стороны под подшипник, с другой под наконечник шприца.
Вставляем подшипник в брусок, с другой стороны шприц. Круглым чепиком затыкаем отверстие подшипника и нагнетаем смазку. Ее обязательно вдавит через зазоры подшипника.
3 способ: нагревание подшипника в смазке
Самый простой и абсолютно всем доступный способ. Берем металлическую емкость и кладем в нее подшипники. Сверху накладываем густую смазку. Жалеть не стоит, она должна закрыть подшипники с запасом.
Тут главное не перегревать смазу, так как она может потерять свойства. Желательно постоянно перемешивать состав и нагревание производить на медленном огне. Так же контролировать температуру и не превышать ее выше 100 градусов Цельсия.
Потом уберем данку в сторону и оставим остывать.
Под действием нагрева лишний воздух выйдет из подшипника, а при остывание войдет смазка из-за создающегося разряжения.
Читайте также: