Как правильно поставить вентилятор на маз

Обновлено: 15.05.2024

Так как жидкостная система относиться к закрытому типу, все запчасти МАЗ должны работать бесперебойно. Система охлаждения двигателя МАЗ приводится в действие центробежным насосом.

То есть данная деталь забирает сначала жидкость из бачка радиатора. Далее нагнетает ее в рубашки блока цилиндров через специальные каналы в крышке шестерен.

Система охлаждения двигателя МАЗ предусматривает промывание гильз цилиндров. Таким образом, жидкость поэтапно поглощает тепло, охлаждая элементы мотора грузовика.

Далее тепло отдается потоку воздуха, который создает вентилятор МАЗ . Только после этого система охлаждения двигателя МАЗ отправляет холодную жидкость к водяному насосу.

Вентилятор МАЗ – назначение и устройство

Система охлаждения двигателя МАЗ не может функционировать без такого элемента как вентилятор МАЗ. У нас Вы можете приобрести данную запчасть как с восьми, так и шести лопастями.

В основном вентилятор МАЗ изготавливается из металла. Поэтому деталь очень крепкая и надежная. Вентилятор МАЗ имеет простое строение.

Включает в себя привод, который вращается в кожухе радиатора. Главное назначение элемента – это создание дополнительного потока воздуха, который требует система охлаждения двигателя МАЗ.

Вентилятор МАЗ размещен в кожухе, а точнее на ступице. Привод детали гидравлический. Состоит из выключателя и гидромуфты, которая отвечает за быструю передачу крутящего момента к вентилятору от коленвала.

Также гидромуфта уменьшает нагрузки на элементы, которые включает в себя система охлаждения двигателя МАЗ . Вентилятор МАЗ присоединяется к ступице с помощью гаек и шайб, болтов.

Устанавливается и прокладка корпуса привода.

Уход за системой охлаждения двигателя МАЗ

Для лучшего функционирования системы охлаждения грузовика рекомендуем периодически делать техническое обслуживание.

Для этого необходимо:

Заполнять систему охлаждающей жидкостью (тосол);
Жидкость обязательно заливаем через воронку в систему охлаждения;
Проверять уровень жидкости на бачке. Если нужно, долейте тосол до необходимого уровня. Помните, что расширительный бачок всегда должен быть полным. К сведению – минимальный уровень жидкости не должен опускаться до отметки 10 мм от днища бачка.
Прочищать в летнее время каналы сердцевины радиатора МАЗ потоком воздуха под давлением;
Следить за смазкой подшипников насоса водяного.

Также рекомендуем периодически проверять герметичность, ведь иногда система охлаждения двигателя МАЗ пропускает охлаждающую жидкость. Помните, что наиболее уязвимое место – это сальники насоса.

Подвержены износу и спускные краники, трубки радиатора и его бачки. Система охлаждения требует постоянного ухода. Так ее необходимо промывать и периодически заменять детали. Кожух вентилятора вы можете заказать в нашем каталоге.

Данная запчасть МАЗ может поставляться в сборе. Вентилятор МАЗ , а также кожух вентилятора Вы можете приобрести через наш прайс-лист запчастей МАЗ .

Рис. 50 – Расположение деталей привода вентилятора с электромагнитным клапаном на двигателе:
1 – вентилятор, 2 – муфта привода; 3 – электромагнитный клапан КЭМ32-23; 4 – трубка подвода масла; 5 – термореле.

Рис. 51 – Клапан электромагнитный КЭМ 32-23

Особенности работы электромагнитного включателя (рис. 50-53) заключаются в том, что от термореле, расположенного на правом водяном коллекторе, поступает электрический сигнал к электромагнитному клапану, который устанавливается непосредственно на корпусе привода вентилятора и управляет поступлением масла в муфту привода. Соединение клапана с корпусом уплотняется паронитовой прокладкой.

Конструкция электромагнитного клапана (рис. 51) обеспечивает необходимое давление масла при включении вентилятора, а также предусматривает регламентируемую подачу масла в выключенном состоянии через специальный самоочищающийся жиклер для обеспечения смазки подшипников привода. При отсутствии напряжения на контактах штекерной колодки электромагнитный клапан находится в закрытом положении. При подаче напряжения 24В клапан открывается.
Управление работой электромагнитного клапана осуществляется трехпозиционным переключателем, расположенным в кабине водителя.
При включении вентилятора на пульте водителя загорается контрольная лампа (см. схему на рис. 53).

Рис. 52 – Термореле

Рис. 53 – Схема включения муфты вентилятора электрическая, принципиальная

Схема включения муфты вентилятора электрическая, принципиальная включает следующие элементы:

Обозначение элемента	Наименование	Количество
ВК	Термореле 661.3710-01	1
Y	Электромагнитный клапан КЭМ 32-23*	1
HL	Контрольная лампа	1
SA	Переключатель 51.3709**	1
VD1, VD2	Диод Д247А**	2
K	Реле 11.3747**	1
* – Привод вентилятора комплектуется электромагнитным клапаном КЭМ 32-23 при напряжении бортовой сети 24В. ** – Схема электрическая принципиальная, поэтому она может видоизменяться, в том числе могут быть применены другие комплектующие, которые выбираются предприятиями потребителями силовых агрегатов.

Функции элементов схемы электрической принципиальной:

При выходе из строя электрической части системы управления вентилятором (обрывы обмотки электромагнита, проводов и т. п.) конструкцией электромагнитного клапана КЭМ32-23 предусмотрено принудительное включение вентилятора с помощью механического дублера. Открытие клапана производится закручиванием винта дублера до упора.
При изменении режимов работы вентилятора трехпозиционным переключателем, расположенным в кабине водителя, винт механического дублера должен быть вывернут до упора.
ВНИМАНИЕ! ПРИ РАБОТЕ ВЕНТИЛЯТОРА В АВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ (ВЕНТИЛЯТОР ВКЛЮЧАЕТСЯ ОТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СИГНАЛА ТЕРМОРЕЛЕ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА) ВИНТ РУЧНОГО ДУБЛЕРА ДОЛЖЕН БЫТЬ ВЫВЕРНУТ ДО УПОРА.

Всем шершавой коллеги! Кто такой ставил, нормально отрабатывает ? По размеру чуть меньше железного, и лопасти не слишком широкие. Железный уже всю голову излюбил, второй раз уже обламывает лопость!

КОММЕНТАРИЕВ (41)

Владимир Арик 04 марта 2019

Андрей Волков Владимир Арик 04 марта 2019

Владимир Арик Владимир Арик 04 марта 2019

Андрей Волков Владимир Арик 04 марта 2019

извеняюсь щас пошёл померил фланец который с большим вылетом 238д и меньший вылет 50 и 65 и обе гидромуфты

Андрей Волков Владимир Арик 04 марта 2019

у меня по чему то в голове отпечптолось что я свой пластмассовый вентилятор растягивать отдавал он был на 50, расставались на 66 чтоб в 65 залез плотно, но он начал вибрацию давать и купил я новый 1600 рупей но он в диаметре больше диффузор пришлось переделывать но когда он включается тагорот как самолёт жужит

Владимир Арик Владимир Арик 04 марта 2019

Андрей Волков Владимир Арик 04 марта 2019

что чёрный что жёлтый они одного фасона есть и количество лопастей и наклона они на 65 вроде, а который прямая лопасти пластик он на 50

Владимир Арик Владимир Арик 04 марта 2019

Андрей Волков Владимир Арик 04 марта 2019

Владимир Агафонов Владимир Арик 04 марта 2019

Владислав Мяличкин Владимир Арик 04 марта 2019

Димитрий Конычев 04 марта 2019

Владимир Арик Димитрий Конычев 04 марта 2019

Димитрий Конычев Димитрий Конычев 04 марта 2019

Владимир Арик 04 марта 2019