Как включить кондиционер ховер н3

Обновлено: 11.05.2024

Как отключить авто вкл. кондиционера при обдуве лобового? ⇐ H-1 Grand Starex. FAQ-ЧаВо

Приветствую. Где-то проскакивала инфа, но не могу найти, как отключить программно автоматическое включение кондиционера при обдуве лобового стекла? авто с климатом.

С климатом никак. Без климата - можно.
Вот так:
- Все очень просто - обороты вентилятора ставим на ноль, регулятор температуры переводим на максимум, обдув делаем на лобовое стекло и минимум пять раз нажатием на клавишу включаем и выключаем рециркуляцию воздуха. Лампочка кондиционера моргнет несколько раз и он перестанет автоматически включаться. Автоматическое включение проводится в том же порядке.

Уже где-то писал. Нажми раз пять на кнопку циркулирования воздуха (проще, где знак машины и стрелка на капот) раз пять-шесть.

Все получается так:
-Выставить обдув на стекло,
вентилятор в четвертое положение,
нажимаем кнопку кондея и держим,
в это время нажимаем кнопку рециркуляции пять раз - Быстро (примерно за 1,5 секунды)(загнутая назад стрелка.нижняя средняя кнопка)[/b]
Всё, ну и радуемся жизни!

геннадий.с: все получаеться так.выставить обдув на стекло.вентилятор в четвертое положение.нажимаем кнопку кондея и держим в это время нажимаем кнопку рециркуляции пять раз(загнутая назад стрелка.нижняя средняя кнопка) ну и радуемся жизни

Добрый день! а у меня не проходят такие фокусы)))). Скажите, а выставить на стекло, это нажать кнопку "FRONT" или выставить кнопкой "MODE", только ей получается выставить только одновременно на стекло и в ноги
Хотя делал по разному, не получается.

А я разобрался, методом научного тыка .

У меня весь фокус получился при всех описанных (геннадий.с) условиях, но только вентилятор на полную мощность, а не на 4.

А зачем мне в +5 включение кондёра при направлении на стекло, а для его отключения нужно лишний раз отвлечься от дороги, вроде, казалось бы, мелочь, но удобно, как пульт у телевизора.

Николай. В.: геннадий.с писал(а):
все получаеться так.выставить обдув на стекло.вентилятор в четвертое положение.нажимаем кнопку кондея и держим в это время нажимаем кнопку рециркуляции пять раз(загнутая назад стрелка.нижняя средняя кнопка) ну и радуемся жизни

Ура, у меня получилось. Тоже напрягала такая проблема включения кондея при включении обдува стекла.
Получилось со 2-го раза. Первый раз медленно нажимал кнопку рециркуляции - не вышло.
При второй попытке нажал 5 раз быстро (примерно за 1,5 секунды) - и о чудо

Открыл капот на работающем двигле, что-бы проверить уровень в АКПП и услышал странные звуки.. Смотрю - муфта включения кондея сама по себе то включается то отключается печка работает, на ней значка кондея нет. Включил с кнопки - значёк загорелся но муфта продолжала жить своей жизнью. Отключил провод идущий к ней от греха.
Кто знает отчего может идти неправильный сигнал на муфту? или это "масса" и где-то на корпус замыкает? почему с кнопки на проходит сигнал?

Повидимому Вы включили обдув на стекло, сткло/ноги, в этом случае кондиционер включается сам, без Вашего желания, чтобы воздух осушить, идущий на стекло, связано с безопасностью вождения. Так что верните проводок на место. :-)

погоди, не понял. У меня сейчас фреона в системе нет, т.к. менял радиатор. И печка зимой у меня всегда дует как раз на стекло и стекло\ноги. Хочешь сказать, что мой компрессор уже мертвый? ведь его же нельзя гонять, когда в системе давления нет.

__________________
Если мы хотим иметь то, чего никогда не имели, нам нужно сделать то, чего мы никогда не делали.

Одна из причин установки датчика низкого давления как раз таки не включаться без фреона, так что возможно компрессор жив еще. Почему возможно, да алюминиевый он, а фреон и кислород жизни алюминию не добавляют, кородирует он.

я-ж пишу, печка работает в режиме рожа -ноги, кондей выключен. а муфта живёт сама по себе.. когда включаю кондей (индикатор снежинка на панели загорается) он продолжает жить своей жизнью и ничего в алгоритме его работы не меняется..

Проверь количество фреона, если маловато, может быть такая фигня. По крайней мере на рабочей машине у меня так было.

Ну во первых о направлении обдува Вы не писали, так что Ваши слова: "я-ж пишу, печка работает в режиме рожа -ноги" несколько некорректны, мягко говоря. А по теме, значит присутствует проблема в модуле климат-контроля, ошибочный сигнал (-) на 20 вывод впрыскового компа, либо в самом компе впрысковом уже, выход на реле включения на 34 выводе (-)
Ну и нельзя исключать перетертые провода, сопли.

17.10.2019

Владельцы автомобилей с продвинутой системой поддержания температуры в салоне нередко задумываются: можно ли включать зимой? Если с отопителем все относительно понятно, то кондиционер, как составляющая , вызывает вопросы в зимний период. О том, как пользоваться зимой и пойдет речь ниже.

Можно ли зимой включать

Для того, чтобы ответить на этот вопрос, нужно понять, как работает зимой.

Любая современная климатическая установка сочетает в себе две системы: кондиционирования и отопления салона. Летом обычно работает кондиционер. Зимой — отопитель. По сути, — это просто автоматизированная система управления кондиционером и отопителем в связке, которая нацелена на поддержание заданной водителем температуры в салоне авто. Холодно, нужно подогреть салон — климат включит отопитель. Если жарко и нужно охладиться — в дело вступит кондиционер.

Кондиционер устроен сложнее, чем отопитель, система кондиционирования закрытая. В ней циркулирует специальный газ: фреон. За счет довольно сложного процесса изменения агрегатного состояния фреона удается добиться его охлаждения до примерно -2 °C. В максимально охлажденном состоянии фреон прокачивается через так называемый испаритель, через который прогоняется воздух из салона, и за счет этого происходит его охлаждение.

Однако с падением температуры окружающей среды (а значит, и всей системы кондиционирования в целом), превращение фреона из жидкого состояния в газообразное становится все более сложным. И приблизительно, начиная с температуры окружающей среды около +5 °C, повышается вероятность, что в испарителе фреон не полностью перейдет в газообразное состояние и подастся на компрессор в виде жидкости. Жидкость, как известно, несжимаемая среда. И как только жидкий фреон попадет в поршневую камеру компрессора — произойдет гидроудар: компрессор выйдет из строя.

Но не все так страшно, как кажется. Автоматизированная система любого автомобиля имеет защиту: у вас не получится включить кондиционер зимой. Да, будет гореть индикатор работы кондиционера. Но сам кондиционер физически не включится.

Даже в самой простой системе кондиционирования есть как минимум два датчика: температуры окружающей среды и давления фреона в системе. Если их показания выйдут за допустимые — кондиционер не включится ни при каких манипуляциях на панели управления. позаботились о том, чтобы работа зимой в автомобиле была не только комфортной, но и безопасной.

Как использовать в автомобиле зимой

Пользоваться зимой в автомобиле нужно так же, как и летом — без ограничений. Логически бессмысленное включение кондиционера для охлаждения салона зимой, когда за бортом отрицательная температура, будет невозможным срабатывания защиты. А включение отопителя никак не скажется на работоспособности всей системы, так как отопитель рассчитан на работу в зимний период.

Но чтобы снизить нагрузку на климат контроль зимой и продлить его срок службы, можно воспользоваться несколькими простыми советами.

1. Проверка давления в системе кондиционера.
Прошло два года, пора и на проверку давления в системе кондиционирования, благо у нас этим, в поселке отрезанном от мира, занимается Джипер, Сергей, два года назад я познакомился с Сергеем при дозаправке кондиционера фреоном 134а на моем Студике, тогда 40 чего то не хватало у меня в системе, совсем немного со слов Сергея.

Сама проверка по времени шла недолго, вердикт — давление в норме дозаправка непотребна! Сделали вывод что в первый раз видимо завод не дозаправил немного систему. Сергею от души и респект за проделанную процедуру!

А может утечек не было благодаря ранее полученной консультации, которую я соблюдаю неукоснительно, учитывая, что две предыдущие темы будут удалены, а важные фото перенесены сюда через несколько дней, то консультацию выложу тут:

В жару кондеем надо пользоваться с циркуляцией из салона. В дождь и зимой, что бы быстрее отпотевали стекла обдув на стекла с кондиционером, я таких тонкостей не знал. Спросил у Сергея мол в нете многие пишут дозаправка это развод, на что он мне подтвердил те статьи, что читал я, шланги на авто в отличии от холодильников и домашних кондеев не везде у нас из труб, а из резиновых шлангов в том числе, от перепадов температур они могут как сжиматься так и расширяться, соответственно авто в движении, посему утечки всегда возможны, и проверка и дозаправка лишней не будет, а вот то, что придется кондей менять как сказал мне сосед по гаражу услышав стук кондера мол потребна дозаправка, Сергей сказал навряд ли, просто он не включится без фреона. Раз в месяц включать кондей хотябы на минуту.

2. Дезинфекция системы кондиционирования салона Hover.
Уже ежегодно у меня в правило заведено перед жарой произвести дезинфекцию системы в салоне, для этого я уж который год использую недорогой российский препарат, от которого бодро еще неделю пахнет при включении кондера хвоей!

Читайте также: