Какой нужен бензин для триммера алко

Обновлено: 01.05.2024

Для укоса травы на даче или на поле понадобятся бензиновые триммеры. Они работают на бензине, в отличие от электрических аналогов. Как разводится бензин с маслом для триммеров, бензо- и мотокос, знают далеко не многие мастера. Пошаговая инструкция по приготовлению топливной смеси в триммер будет полезна не только новичкам, но и специалистам, которые возможно заправляют бензопилы неправильно.

Какое выбрать масло для заправки в триммер или виды смазочных веществ

Триммеры и бензокосы работают от двухтактных двигателей, которые имеют упрощенную конструкцию. Редко, но встречаются модели триммеров с 4-тактными моторами, которые работают на чистом бензине. Силовые агрегаты двухтактного типа не имеют отсека для заливания моторного масла (масляного картера), за счет чего уменьшается вес инструмента и снижается их стоимость. Если вращающиеся детали мотора не будут смазываться, то в итоге они быстро выйдут из строя. Чтобы не допустить этого, триммер заправляется не чистым бензином, а смесью с маслом. Какое масло разбавлять с бензином для триммера?

Для начала вспомним или узнаем, какие виды масел по химическому составу выпускаются:

Минеральные жидкости — предназначены для техники небольшой мощности, имеющей воздушное охлаждение. Это самый дешевый вид смазочного вещества для моторов
Полусинтетические вещества — они применяются для техники, которая имеет воздушное и водяное охлаждение
Синтетические — подходят для всех типов моторов с разными типами охлаждения. Они не требуют частой замены, а этот тип смазочного вещества в несколько раз дороже минерального и полусинтетического

Из вышесказанного следует, что для триммера подойдет масло с любым составом — минералка, синтетика и полусинтетика. Масла с разным химическим составом отличается по цене, поэтому опираться при покупке необходимо на рекомендации производителя инструмента. В инструкции указывается рекомендательная информация о том, какие типы масел лучше использовать. Если это стандарт ТС-W3, значит не столь важно, какой состав должно иметь вещество. В этом случае можно разбавлять с бензином минералку, полусинтетику и синтетику.

Это интересно! Главное при выборе масла не попасться на подделку, так как сегодня очень часто можно встретить разные типы смазывающих составов для двухтактных моторов, которые состоят преимущественно из низкокачественных нефтепродуктов.

Выбор масла для бензокосы полезные рекомендации от профессионалов

Если инструкция к инструменту была утеряна, и возникают трудности с выбором подходящего масла, тогда рекомендуется свой выбор остановить на двух следующих вариантах:

При выборе и покупке масел для разведения с бензином можно столкнуться с тем, что на канистрах указываются некоторые буквенные обозначения. Эти обозначения — классификация API, которую будет полезно узнать, кто хочет заливать в инструмент подходящее по параметрам смазочное вещество. Рассмотрим все виды масел по классификации API для двухтактных моторов:

TA — предназначается для устройств с воздушным охлаждением, объем которых составляет до 50 см3. К таковой технике относятся мопеды, газонокосилки, триммеры и мотокосы. Оптимальное решение для бензокосы и триммера
TB — используется для заправки двигателей таких агрегатов, как мопеды, бензопилы, скутера и мотоциклы. Объем двигателей такой техники составляет от 50 до 200 см3. Этот тип масла также подходит для триммеров
TC — предназначено для разбавки с бензином и заливки в мотоциклы, снегоходы и прочие виды сухопутной техники
TD — служит для заправки лодочных моторов, гидроскутеров и катеров

Классификация API — это американский стандарт, который используется в Европе. Однако при выборе встречаются дополнительные обозначения на канистрах масел для двухтактных моторов, например, FA, FB, FC, FD и другие. Это классификация масел по выбросу дыма, которая разработана японским стандартом JASO. Если встречаются такие обозначения на выбираемых маслах для триммеров и бензопил, тогда необходимо учитывать их расшифровку:

FA — применяются в государствах, в которых предусмотрено законодательством минимальные выбросы дыма в атмосферу. При работе выделяют незаметный туман дыма
FB — предназначены к использованию в странах, где действуют строгие ограничения по выбросу дыма в атмосферу. Практически не выделяют белый дым
FC — дым в атмосферу выделяется прозрачный, и не заметный человеком
FD — бездымные виды масел для 2-тактных ДВС, которые не выделяют дым, но еще имеют улучшенные показатели химических свойств. Используются они обычно для смешивания с бензином и заправки лодок, катеров и яхт

Зная классификацию масел по их видам, не трудно будет выбрать оптимальный вариант под свою марку бензокосы. На рынке можно встретить самые разные марки масел для двухтактных моторов, но особое внимание лучше уделить таким фирмам:

Stihl — выпускают минеральные и синтетические, а полусинтетические этой марки встречаются редко
Shell Helix Ultra — рекомендуемое специалистами
Motul
Oleo Mac
ECHO
Hammerflex
Лукойл — российское масло, которое стоит в 3 раза дешевле зарубежных аналогов, но при этом имеет отличные показатели качества

Цены на продукцию не указаны, так как их стоимость меняется. Есть много других марок, и если все же хотите найти для себя идеальный вариант смазки для триммера, то рекомендуется посмотреть тест в видео ролике ниже.

Из ролика можно сделать вывод, что не всегда полезно покупать дорогие масла, так как они могут оказаться неудовлетворительного качества, что видно на реальном примере.

Вывод о выборе масла! Для мотокосы, триммера или бензокосы лучше выбирать синтетическое или полусинтетическое масло с маркировкой TA или TB. При этом учитывайте рекомендации производителя, так как некоторые изготовители качественной техники могут рекомендовать использовать только синтетические смазки.

Разбираемся с выбором бензина для бензокосы АИ-92 или АИ-95

Сколько людей, столько и мнений, что относится не только к выбору масла для триммера, но и бензина. Аналогично, чтобы не ошибиться с выбором, рекомендуется использовать бензин такой марки, которую рекомендует производитель (указывается в мануале к инструменту). Однако здесь не все так просто, так как на каждой заправочной станции марки бензина только называются одинаково, но имеют совершенно разный состав. Требуется разобраться, и прийти к единому выводу о том, какой марки лучше заливать бензин в двухтактный мотор для своего триммера.

Производители рекомендуют использовать для своей техники бензин А-92, а некоторые модели требуют применения марки А-95, которые не содержат этиловый спирт. Использовать бензин марки АИ-90 и ниже не рекомендуется, так как они повлекут за собой быстрый износ деталей двигателя. Покупая бензин одной марки, нельзя быть на 100% уверенным в том, что он соответствует действительности. В итоге получается следующая картина:

Производитель рекомендует заливать топливо в триммер марки АИ-92
Дачник использует только бензин этой марки, но покупает его на заправочных станциях, где цена ниже или где придется
Это негативно отражается на внутренних деталях мотора, так как на одной заправке — это действительно качественный бензин АИ-92, а на второй — в лучшем случае, если это АИ-80, а не АИ-76

В итоге страдает мотор, и уже через пару лет эксплуатации нового триммера возникает необходимость его капитального ремонта. Чтобы не пришлось анализировать качество топлива или покупать только дорогостоящий бензин, рекомендуется заправляться только на одной заправочной станции. На заправочных станциях бензин заливается только в металлические канистры, а не пластиковые.

Есть производители, выпускающие специальное очищенное топливо для двухтактных моторов. Если выбирается такой вариант, тогда не понадобится выбирать лучшую заправочную станцию, марку бензина и контролировать его сроки хранения.

Заключение о выборе бензина для триммера! В триммер нужно заливать бензин той марки, которая рекомендуется производителем. Если залить в бак триммера бензин А-95, вместо А-92 (который рекомендуется производителем), то двигатель будет быстрее греться и работать нестабильно. Лучше также выбирать бензин А-92 Экто, который имеет улучшенные характеристики в плане экологичности.

Учимся разводить бензин с маслом для триммера если недолить или перелить масло

Если купили триммер, бензокосу, мотокосу, бензопилу и прочие виды техники, то наверняка знаете, что в качестве силовых агрегатов на них используются двухтактные моторы. Эти моторы работают не на чистом бензине, как четырехтактные, а на смеси бензина с маслом. В какой пропорции следует разводить бензин с маслом для триммера — этот вопрос задает себе каждый дачник перед подготовкой инструмента к работе. В этом вопросе разберемся подробно, так как разбавка бензина с маслом для триммера влияет на срок службы инструмента, и неправильное приготовление смеси, приведет к быстрому износу двигателя. Чем опасно избыточное или недостаточное количество масла в бензине для триммера:

Если бензин будет разбавлен с большим количеством масла (выше нормы), то это приведет не только к возникновению большого количества дыма, но еще и к образованию нагара на стенках цилиндра и падению мощности. Этот нагар станет причиной износа поршня, что будет диагностироваться по снижению его производительности
Если бензин содержит недостаточное количество масла, заливаемого в триммер, то это еще более опасно. Ведь рабочие механизмы двигателя не будут смазываться в достаточном количестве, что приведет в итоге к быстрому их износу (происходит быстрое разрушение поршневых колец и заклинивание мотора). При недостаточном количестве масла в бензине, заливаемого в триммер, износ мотора произойдет в десятки раз быстрее

Чтобы не пришлось расплачиваться за ошибки ценой капитального ремонта двигателя или покупкой нового инструмента, необходимо с первого дня заливать в бак топливо правильной консистенции. Узнать соотношение можно в инструкции к инструменту, так как модели разных производителей могут давать отличающиеся рекомендации. Обычно это соотношение составляет следующие нормы:

1 к 25 или на 1 литр бензина 40 грамм двухтактного масла
1 к 40 или на 1 литр бензина 25-30 грамм смазки
1 к 50 — это на литр бензина добавляется 20 грамм масла

Стандартным считается значение 1 к 50 (указывается на канистрах с маслом для двухтактных моторов), но опираться на него необходимо в самом крайнем случае, так как производители указывают рекомендуемое значение пропорции, и если его не соблюдать, то снижается эксплуатационный ресурс двухтактного мотора.

Кроме соблюдения пропорции, необходимо также научиться готовить смесь. Ведь вариант доливки масла в бензобак, является категорически противопоказанным, хотя некоторые так делают. Если купили триммер или бензокосу, то понадобятся расходные материалы, которыми будете пользоваться для приготовления смеси. Инструкция по приготовлению топливной смеси в триммер имеет следующий вид:

Подготовить бензин и двухтактное масло, опираясь на вышеуказанные рекомендации по выбору смазывающего вещества и топлива
Дополнительно для приготовления смеси нужно взять емкость или тару. Обычно для этого используется пластиковая бутылка, к выбору которой нужен соответствующий подход. Она должна быть чистой внутри. Использовать емкость из-под молока пива и прочих напитков не рекомендуется. Оптимальный вариант — это емкость из-под минеральной воды
Очень важно, чтобы емкость имела целое значение объема, то есть 1 или 2 литра, чтобы не пришлось рассчитывать, сколько лить масла в бутылку на 1,5 литра, 1,3 или 1,25 литра ведь так можно легко ошибиться
Понадобится также шприц, который используется в качестве мерного прибора для дозирования масла. Для таких целей подходит обычный медицинский шприц на 10 и более кубов. Желательно, чтобы на шприце была точная мерная шкала
После подготовки необходимых материалов, можно приступать к приготовлению

Инструкция по приготовлению топливной смеси в бензокосу:

Как правильно заливать готовое топливо в двухтактный мотор

Многие не соблюдают некоторых важных рекомендаций по заливанию топлива в бензобак триммера или бензокосы, что в итоге приводит к неприятным последствиям. Рассмотрим важные рекомендации о том, как правильно заливать в бензобак мотокосы разведенное топливо из бензина и масла:

Подготовить воронку или лейку. Несмотря на большой диаметр отверстия бензобака, очень часто при попытке попасть в него, проливается некая часть топлива, которая попадает на корпус инструмента. Попавшее топливо на инструмент может стать причиной воспламенения при нагреве, поэтому здесь очень важно воспользоваться воронкой или лейкой
Перед выкручиванием пробки, следует тщательно очистить поверхность бака, так как загрязнения могут попасть внутрь, что станет причиной быстрого засорения бензофильтра
Работы по заливанию топлива необходимо проводить в безветренную погоду или в укромном месте, чтобы исключить вероятность попадания пыли и мелких крупиц песка внутрь бака
Не оставлять надолго открытый люк бака, так как в него могут попасть не только мелкие крупицы песка и пыли, но еще и насекомые
Во время заливания не вдыхать пары бензина, так как они опасны для человека. При работе триммером, мастер должен использовать защитные очки, наушники и респиратор
Лить топливо в бак необходимо до отметки. Если залить полный бак, то при завинчивании пробки, некоторая часть выльется — неэкономное использование топлива. В этом случае лучше недолить, чем перелить

Учитывая эти рекомендации, можно значительно продлить срок службы рассматриваемого бензинового инструмента.

Это интересно! Работы по приготовлению смеси и заливанию топлива также рекомендуется проводить в защитных перчатках.

Основание и развитие компании AL-KO

В 1931 году в Германии 23-летним слесарем Алоисом Кобером была открыта небольшая мастерская, которую сегодня весь мир знает, как компанию AL-KO KOBER. С момента открытия молодой специалист сосредоточился на выпуске тормозных систем, используемых для комплектации сельскохозяйственных машин.

В 1958 году был открыт филиал предприятия, а уже через 3 года началось интенсивное развитие немецкой компании. Стремительное расширение на рынке позволило молодой команде наладить выпуск собственной сельскохозяйственной техники. С тех пор на рынке начали появляться первые модели мини-тракторов AL-KO.

В конце 80-х годов бренд AL-KO начал активную разработку и выпуск опрыскивателей, насосов, а также бензиновых и электрических цепных пил. Примерно в тот же период с конвейера немецкого бренда сошла первая мотокоса. С тех пор компании AL-KO удалось обрести массу поклонников по всему миру. Бензиновые и электрические косы немецкого бренда активно продаются в большинстве стран мира, и пользуются высоким спросом, как среди начинающих, так и среди опытных садоводов.

Обзор газонокосилок, мотокос/триммеров бренда Al-KO

Компания AL-KO KOBER GROUP, как и многие современные компании, начинала свою деятельность с небольшой слесарной мастерской. Постепенное развитие и расширение компании обеспечило твердое и уверенное руководство Алоиса Кобера, который является ее основателем.

Сейчас компания имеет несколько направлений производства: садовая техника, системы вентиляции и комплектующие для автомобилей. Продукция соответствует мировым стандартам качества. Используя сочетание проверенных методологий и современных технологий, бренд ALKO стремиться к облегчению деятельности человека в сельском хозяйстве и не только. В 2015 году компания получила награду за использование инновационных идей и успешное воплощение их в жизнь.

Компания постоянно совершенствует свою продукцию и открывает новые центры продаж и сервиса. Многие потребители в отзывах на форумах отмечают качество и надежность газонокосилок и триммеров бренда Алко.

Среди самых популярных моделей есть и газонокосилки, и мотокосы, и триммеры, так как они предназначены для решения определенного плана работ. Для больших территорий выбирают газонокосилки, так как с ними проще и быстрее выкосить большой участок. Среди самых востребованных газонокосилка AL-KO 119617 Highline, AL-KO 125, AL-KO Highline 477 VS и AL-KO 675.

Бензокосы и триммеры подойдут для мелких хозяйств, поэтому землевладельцы останавливают свой выбор на электрокосе AL-KO 1200 E, AL-KO BC 1000 E и мотокосе AL-KO BC 4535II Premium.

Электрический триммер ал ко – практичность и удобство

Знакомство с немецким лидером садового оборудования стоит начать с перечня преимуществ, которые имеет электрический триммер ВС 1000 Е:

верхнее расположение электрического двигателя – появляется возможность покоса мокрой травы;
оригинально изогнутая штанга – форма штанги позволяет достичь максимальной маневренности;
основа триммера изготовлена из алюминия – этот факт делает оборудование максимально легким.

Благодаря этим основным преимуществам данный триммер al ko сможет стать незаменимым помощником на приусадебном участке.

Максимальный комфорт в работе

Для обеспечения высокой производительности и достижения качественного среза травы и кустарника немецкие инженеры разработали и поставили на производственный поток такое оборудование как электрокоса al ko. На модели ВС 1200 Е рассмотрим главные преимущества:

простота эксплуатации, запуска и управления;
конструкция эргономичная, удобная и сбалансированная;
в качестве режущего элемента используется леска (диаметр 2,4 мм), высокопрочный нож (диск, фреза).

Стоит также отметить, что данный триммер алко имеет разборную металлическую штангу, что очень удобно при хранении и транспортировке.

Модельный ряд газонокосилок

Бензиновые модели

Бензиновые газонокосилки AL-KO – это современное устройство, которое позволит быстро и эффективно выкосить траву на большом участке без особых усилий. Использовать это устройство могут теперь не только коммунальные службы, но землевладельцы.

Газонокосилка AL-KO Classic 4.66 P-A edition

Газонокосилки отличаются высокой маневренностью, экономичным расходом топлива и низким уровнем шума. Конструктивные особенности травосборников позволяют полностью заполнить емкость травой, а индикатор, расположенный на корпусе, проинформирует о том, что бак полный.

В некоторых газонокосилках Алко предусмотрена функция мульчирования, которая позволит перемолоть скошенную траву в мелкую кашицу и тем самым удобрить огород. Высоту покоса травы можно регулировать с помощью ручки на корпусе. Задние колеса немного больше по диаметру, чем передние. Это дает возможность маневрировать между естественными преградами.

Существенным преимуществом использования бензиновой газонокосилки является полная автономность в работе и независимость от энергоносителей, поэтому владельцы могут обрабатывать не только придомовую территорию, но и участки на значительном удалении. Регулируемая ручка позволяет настроить управление агрегатом с максимальным удобством.

Ниже представлены наиболее популярные модели газонокосилок:

AL-KO Classic 4.66 P-A edition
AL-KO Highline 46.5 P-A
AL-KO Silver 430 B Premium BIO COMBI
AL-KO Silver 470 B Premium BIO COMBI
AL-KO Classic 4.66 SP-A самоходная
AL-KO Highline 46.8 самоходная
AL-KO Classic 5.18 SP-A Plus самоходная
AL-KO Highline 51.8 SP-A самоходная
AL-KO Highline 527 VS самоходная
AL-KO Highline 526 VSI самоходная
AL-KO SOLO 5255 VS

Электрические модели

Для тех, кто собирается ухаживать только за придомовой территорией, лучше варианта, чем электрокоса не найти.

Газонокосилка AL-KO Silver 34 E Comfort

Основные ее достоинства:

Электрокосы практически не требуют технического обслуживания, поэтому она не доставит хлопот, если придерживаться правил эксплуатации. По своим техническим возможностям электрическая машина составляет достойную конкуренцию бензиновым агрегатам.

Ниже представлены некоторые модели:

AL-KO Classic 3.22 SE
AL-KO Classic 3.82 SE
AL-KO Comfort 34 E
AL-KO Silver 40 E Comfort BIO COMBI
AL-KO Silver 46.4 E Comfort

Аккумуляторные модели

Аккумуляторные модели газонокосилок Алко:

Газонокосилка Алко Moweo 3.85 Li
Газонокосилка Алко Moweo 42.5 Li
Газонокосилка Алко Moweo 46.5 Li
Газонокосилка Алко Moweo 46.5 Li SP

Триммеры и бензокосы AL-KO

Мотокосы и триммеры представлены бензиновыми, электрическими и аккумуляторными моделями.

Бензокосы AL-KO

Бензокосы AL-KO выпускаются в трех сериях:

Solo by AL-KO
Classic
Comfort.

Solo by AL-KO

Бензокосы AL-KO профессиональной серии Solo оснащены современными двухтактными двигателями с праймером, декомпрессионным клапаном. Мощность агрегатов от 0,7 кВт до 2,3 кВт. При кошении используется леска и нож, что позволяет владельцам приобрести косу, которая эффективно стрижет и траву, и жесткий кустарник.

Триммер бензиновый Solo by AL-KO 132

Захват при кошении составляет ножом 25-30 см, леской до 41 см. Продуманная эргономичность машин обеспечивает комфортную работу. Бензокосы Алко отлично работают и на ровной поверхности, и на склонах. Популярные модели: Soloby AL-KO 132, 111 BEasy, 154, BC 223B, FRS 4125,BC 330 MT, версии Premium.

Classic

Мотокоса Al-ko BC-225 L

Качество по доступной цене – это легкие и удобные бензокосы AL-KO базовой серии. Производительная бензокоса Алко BC 260 L оснащена изогнутой разъемной рукояткой, при кошении леской захватывает рабочую ширину 41 см, мощность двигателя 0,75 кВт.

Comfort

Мотокоса AL-KO BC 4125 II-S Comfort

Бензокосы Алко серии Комфорт отличаются многофункциональностью, в качестве режущего инструмента используют леску и нож, обеспечивая при кошении рабочую ширину 41/25 см. Топовая модель – бензокоса AL-KO BC 4125 II Comfort мощностью 0,9 кВт.

Электрокосы

Линейка электротриммеров представлена несколькими моделями. Тихие, как шепот – так отзываются владельцы об электрических триммерах Алко. Основные особенности инструментов: режущая головка поворачивается на 180°, ручка регулируется в 3-х положениях, угол наклона головки регулируемый, что позволяет эффективно выкашивать наиболее труднодоступные места.

Электрический триммер AL-KO BC 1000 E

Технические характеристики топовых моделей:

Модель	Мощность, кВт	Ширина захвата леска/нож, см	Штанга
GTE 350 Classic	0,35	25/-	телескопическая
BC 1000 E	1,0	35/-	разборная изогнутая
BC 1200 E	1,2	35/23	разборная прямая

Аккумуляторные триммеры

Без кабеля и больших усилий, четкий срез до самого края, оптимальная балансировка конструкции, запасная шпулька в комплекте, инновационные аккумуляторы EnergyFlex (40 В), PowerFlex (42 В), EasyFlex (20 В) – в этом преимущества литий-ионных аккумуляторных триммеров Алко. Для примера, аккумулятор 20 В заряжается ориентировочно за 50 минут и обеспечивает владельцу 45 минут бесперебойной работы.

Триммер AL-KO GT 2025

Производитель также предлагает сменные насадки триммер-мотокоса с различными параметрами стрижки травы, что очень удобно для точной настройки кошения зеленых насаждений различных видов. Некоторые модели позиционируются как очистители швов между плиткой. Аккумуляторная батареяи зарядное устройство в комплект с аккумуляторными триммерами AL-KO не входят и заказываются отдельно.

Технические параметры топовых версий:

Модель	Время работы, мин.	Ширина захвата леска/нож, см	Модельный ряд
GT 4235	100	36/25,5	PowerFlex
GT2025	45	25/-	EasyFlex
GT 4030	80	30/-	EnergyFlex
GT Li 18V Comfort	30	25/-	AL-KO

Мощность, простота и удобство – это триммер бензиновый алко

Проведя краткое знакомство с самым востребованным на потребительском рынке садовым оборудованием от немецкого производителя Ал ко можно сделать вывод: все оборудование надежно, практично и простое в эксплуатации.

Неисправности, поломки

Газонокосилки Алко отличает большой моторесурс. Иногда встречаются претензии владельцев о некоторых неисправностях, которые можно устранить самостоятельно. В более серьезных случаях обращаются в сервисную службу.

Хранение

Чтобы техника работала безотказно и не подводила в сезон работы, крайне важно приготовить газонокосилку Алко для хранения зимой. Меняют воздушный фильтр, моторное масло, проверяют балансировку ножей, тестируют состояние свечи. Остатки бензина сливают или вырабатывают на холостом ходу. Сберегают газонокосилку Алко в сухом помещении.

Кол-во блоков: 15 | Общее кол-во символов: 17098
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:

Производителей триммеров довольно много, да и двигатель (бензиновый) может быть разным (есть двухтактные, есть 4-х).

Какой бензин чётко указано в инструкции к триммеру, даже если потеряли инструкцию её всегда можно найти в интернете (на сайте производителе к примеру).

Заливают и 95-й (АИ-95) и 92-й бензин, если производитель об этом пишет.

80-й крайне редко, да и экономия тут нулевая.

Если двигатель двухтактный, то и масло нужно для двухтактных двигателей, опять же конкретно какое, читайте инструкцию к инструменту.

Как вариант, вот масло для 2-х тактных двигателей "JASO FD".

Пропорции тоже в инструкции, многое зависит от конкретного масла которое рекомендует производитель.

Наиболее часто встречающийся вариант это пропорция 1:50-и.

Если двигатель уже изношен, или триммер работает под большой нагрузкой, то пропорцию можно поменять, например 1:25-и, или даже 1:20-и.

Если двигатель 4-х тактный, то бензин с малом не перемешивают, в бензобаке "чистый" бензин без масла.

Обязательно найдите инструкцию к триммеру, нет общих пропорций, какого-то универсального масла и октановое число бензина может быть разным, производитель конкретного инструмента чётко описывает всё.

Ответившими авторами правильно было отмечено, что есть большая разница в используемой марке бензина для двухтактников и четрыехтактников. Я не принимаю во внимание элетротриммеры - в них по определению смазывающие составляющие используются только для движущихся частей привода.

Не заходя "из-за печки" могу на собственном опыте сказать что для двухтактников бензин должен быть актановым числом меньше чем для четырехтактников. Был опыт эксплуатации четырехтактного триммера Макита на 92-м бензине. Хозяин триммера сновА юзал его на 92-м, хотя производителем был рекомендовал бензин от 95 и выше. Однако все остальные эксплуатационные жидкости применял в строгом соответствии с инструкцией (масло для картера двигателя (для кривошипа)) Пробовал на нем косить и я одно время, и вот что понял. Итог - тяга не к черту, много ниже заявленной производителем, как следствие больше оборотов и нагрев тоже, бензин не сгорает полностью, нагар в глушителе постоянно растущий. Взяв его домой погонять, заправил 95-тый бензин, и машина пошла - не греется, приемистость куда тебе с добром, выхлоп как на газе - даже не пахнет и не видно, на цилиндр можно руку положить и не обжечься. Вывод - для четырехтактных триммеров лучше минимум 95 бензин.

Для двухтактников. Тут как раз наоборот. В каких пропорциях не разводи 95 бензин маслом, присадки присутствующие в нем (а в России по определению "чистого" 95-го бензина нет вообще - это тот же 92 + пакет присадок), нейтрализовать маслом не получится и потому детонирующую составляющую не исключить. К тому же двухтактник, отрабатывающий каждый цикл хода поршня на воспламенение рабочей смеси, нагревается на высокооктановом бензине намного сильнее, так-как температура сгорания у него выше. Что приводит к повышению естественного расширения металлов, ну совершенно логично к уменьшению зазора в сопрягаемых деталях (поршневая группа, обоймы и шарики подшипников и т.п.) Четырехтактник "отрабатывает" каждый второй такт в рабочем режиме (воспламенение рабочей смеси) По принципу работы системы охлаждения, также можно сказать что 92-й бензин более рекомендован для двухтактников имеющих воздушную систему охлаждения.

Пропорции масла для для любого из типа моторов в первую очередь нужно смотреть в паспорте изделия. Ну и разумеется четко осознавать что в четырехтактники масло заливается только в картер двигателя, а для двухтактника готовится рабочая смесь из частей бензина и части масла. Пропорции для масла и бензина для каждого из моделей триммеров нужно смотреть (в первую очередь!) в паспорте изделия. Могу только привести гарантированные пропорции масла и бензина для двухтактных моторов триммеров фирмы Штиль и Huter - и в период обкатки, и в период эксплуатации, при использовании нашего (Российского) бензина разводите на каждый литр 92-го бензина 25 миллиграмм масла. Пропорция 40/1 На этих пропорциях у меня работает 180-тый штиль и триммер Huter уже более трех лет - полет нормальный. Пропорции даденые производителям Штиль - 50/1 это не для нашего бензина, а для европейского марки 87-90, которые из дистиллятора выходит таковым, без добавления антидетонационных и эко присадок.

Оборудование для ухода за газонами занимает почетное место в гараже загородного дома или дачи. Конкуренты – мотоблок или бензопила – проигрывают триммерам и газонокосилкам по популярности. Среди операций обслуживания для мотокосы выделяют поддержание чистоты, техническое обслуживание и регулярная заправка.

Какое выбрать масло для заправки в триммер или виды смазочных веществ

Для начала вспомним или узнаем, какие виды масел по химическому составу выпускаются:

Минеральные жидкости — предназначены для техники небольшой мощности, имеющей воздушное охлаждение. Это самый дешевый вид смазочного вещества для моторов
Полусинтетические вещества — они применяются для техники, которая имеет воздушное и водяное охлаждение
Синтетические — подходят для всех типов моторов с разными типами охлаждения. Они не требуют частой замены, а этот тип смазочного вещества в несколько раз дороже минерального и полусинтетического

Использование триммера в саду

В современных условиях назначение триммера заключается в уходе за газоном и участком в целом. В отличии традиционного агрегата для кошения газонов триммер имеет выгодные отличия:

Высокая мобильность. Это позволяет использовать устройство в труднодоступных и ограниченных по габаритам местах.

Универсальность. В зависимости от типа растительности меняются рабочие органы, что позволяет срезать траву любой высоты и жесткости.

Простота конструкции. При своевременном техническом обслуживании триммер не требует регулярной настройки, частого ремонта.

При выборе триммера проанализируйте условия эксплуатации агрегата, что поможет произвести правильный подбор по типу и мощности двигателя.

Сколько типов двигателя существует

При выборе триммера по типу мотора следует учитывать некоторые особенности. Агрегаты с электрическими агрегатами имеют значительные ограничения, связанные с обеспечением питания мотора. Дизельных моторов, как на мотоблоках, с учетом низких оборотов для триммеров не предлагают.

Учитывайте особенности применяемых бензиновых моторов:

Двухтактного цикла. Конструктивно является более простым. При обслуживании требовательны к качеству рабочей смеси – любые отклонения ведут к сокращению ресурса мотора.

Четырехтактного цикла.
Не требуется выдерживать четкое соотношение бензина и масла для бензокосы – смесеобразование происходит автоматически, а рабочие жидкости находятся в двух различных емкостях. Изделие оказывается более дорогим, но при этом работает тише, а выхлопные газы – чище.

Независимо от типа выбранного бензинового двигателя подбор масла и бензина проводится строго с рекомендациями отдельных производителей.

Требования к маслу

Как можно заметить, существование различных классификаций смазочных материалов говорит о том, что применение масел в двухтактных двигателях необходимо. Обусловлено это тем, что топливная смесь без лубриканта довольно быстро выведет из строя ДВС, который не будет смазываться должным образом. Бензин с маслом образуют необходимую среду, которая уменьшает детонацию, выводит лишний мусор (отработку, образуемую от сгорания продуктов бензина) и защищает внутреннюю поверхность двигателя от износа.

Важно помнить, что при использовании масла не той классификации может произойти поломка или засорение мотора. Разумеется, его можно будет починить, но чтобы предупредить возможные поломки, и свести их вероятность к минимуму, лучше будет изучить инструкцию по эксплуатации, узнать объем двухтактного двигателя, установленного на мотокосе, и использовать только бензин с маслом, которые будут по всем параметрам подходить этой модели.

Довольно часто в разделе рекомендаций (а иногда и на этикетке), производитель указывает компании-партнеры, чьи бензин с маслом он рекомендует заливать в свои модели. Чаще всего горючее и лубрикант, рекомендованные производителем, подойдут для триммера лучше всего.

Прежде всего, следует сразу исключить из списка активно эксплуатируемых лубрикантов все масла неизвестного (гаражного, подвального) происхождения. Обычно разбавить такие масла непросто из-за неясной основы, состава. Как правило, этикетки небрендированных производителей не изобилуют информацией, освещая лишь общие сведения, без уточнений. Крайне не рекомендуется разбавлять и разводить такие масла, как АС-10 и АСЗп-10. Происхождение этих смазывающих веществ, обычно, весьма туманно, лучше отдать предпочтение проверенным маркам, которые каждый день используют тысячи людей по всей стране.

Отличительной особенностью всех масел для двухтактных двигателей является тот факт, что производители окрашивают их в контрастирующий с бензином цвет. Жидкость получается полупрозрачной, вязкой по консистенции, слегка желтоватой, но не густой. Обычно, речь идет о трех цветах — красном, зеленом и синем.

Не стоит забывать, что цветовая гамма никак не влияет на классификацию (как это зачастую принято делать в случае с антифризами).

Ни в коем случае нельзя использовать масла из линейки, не предназначенной для триммера. Это может крайне негативно сказаться на работе силового агрегата, привести к повышенному расходу топлива, нагару на свечах и целому ряду других проблем, которые придется выявлять и устранять. Следует отметить, что если факт использования масла, не входящего в допуски, будет установлен, продавец имеет полное право снять аппарат с гарантии. Это означает, что выполнять замену вышедших из строя деталей придется уже за свой счет, и никакие исключения здесь не помогут.

Если приобретенная жидкость не обладает заявленными качествами (например, слишком жидкая), ни в коем случае не стоит смешивать ее с бензином. Лучше всего будет вернуть такое масло обратно в магазин, объяснив продавцу причину возврата.

Правила смешивания

Учитывая всё перечисленное, рекомендуем при смешивании топливной смеси для двухтактных двигателей триммера пользоваться следующими правилами.

Использовать для хранения бензина, масла, готовой топливной смеси и её подготовки только чистую тару из металла или специального пластика.
Пользоваться для заливки бензина в разбавочную ёмкость лейкой во избежание его пролива, а для добавления масла – мерной тарой с рисками объёма или медицинским шприцем на 5 и 10 мл.
Сначала в канистру для приготовления топливной смеси наливать бензин, а потом масло.
Чтобы разбавить смесь, сначала выливают в ёмкость только половину запланированного объёма бензина.
Далее добавляют к бензину всё количество масла, требуемое для приготовления смеси.
Тщательно перемешивают содержимое разбавочной ёмкости. Лучше всего мешать, совершая круговые движения плотно закрытой ёмкостью. Не следует каким-либо посторонним предметом размешивать топливо внутри канистры, так как неизвестно, из какого материала изготовлен этот предмет, в какую реакцию с ингредиентами смеси он может вступить, насколько он чистый.
Добавляют к перемешанной смеси остаток бензина и снова тщательно перемешивают.
Можно заправлять топливный бак бензокосы приготовленной смесью.

Нужно иметь в виду, что готовая топливная смесь не должна храниться больше 14 дней, так как она теряет свои свойства, расслаивается и испаряется, что приводит к изменениям пропорций, а значит, и ухудшению работы триммера.

Бензин для приготовления смеси

Требования к бензину для приготовления смеси крайне высоки, т.к. он является ее основой. Первое, чего не стоит делать, это искать места, где можно купить топливо подешевле (заправка без названия и т.д.), ведь в итоге вся кажущаяся экономия в несколько десятков рублей может быть съедена дорогостоящим ремонтом двигателя, выведенного из строя некачественным топливом.

Используя дешевый бензин с пониженным октановым числом, пользователь тем самым повышает нагрузку на агрегат. Его износ происходит гораздо быстрее, ресурс уменьшается, причем, в пропорции не один к одному, а значительно больше

Второе, что следует помнить — для основы смеси важно использовать только свежий бензин. У многих на даче или в гараже имеются запасы топлива, которые стоят там до полугода, дожидаясь своего часа. Топливо, испаряясь, вступает в химическую реакцию с поверхностью канистры (особенно пластиковой), тем самым приобретая новые, совсем не полезные для ДВС свойства. Если бензин постоял в канистре месяц-полтора, лучше залить его в топливный бак, где, смешавшись с общим объемом более свежего бензина, он не нанесет двигателю машины никакого вреда. Двухтактные ДВС более чувствительные в этом отношении. Именно поэтому производители рекомендуют использовать только топливо высшего качества.

Разумеется, производительность (КПД) 95-го бензина несколько выше, чем у 92-го. Последний, в свою очередь, является наследником советского 80-го, на котором работало множество техники. Но имея более высокую энергоэффективность, 95-й таит в себе и некоторые особенности. Например, он больше подходит для современных моделей автомобилей, тогда как ДВС, устанавливаемые в садовую технику далеки от каких-то конструктивных новшеств, их строение остается практически неизменным на протяжении десятилетий. Для двухтактного бензинового двигателя, устанавливаемого в большинство современных триммеров, вполне будет достаточно залить бензин 92-й марки, купленный на проверенной заправочной сети.

Нужен ли для оптимальной работы 95 бензин, вопрос скорее философский, и конкретного ответа для него нет. Достаточно помнить, что в допусках и рекомендациях встречается он достаточно редко, а это уже говорит о многом. К тому же, заливают его, обычно, на свой страх и риск, желая улучшить характеристики. Если ради эксперимента вы хотите поменять 92-й бензин на 95-й, важно помнить о последствиях в виде повышенного износа, нестабильной работы силового агрегата и выхода из строя его отдельных узлов. Конечно, ничего из вышеперечисленного может и не произойти, но вероятность, в случае выхода за пределы допусков, крайне возрастает.

Последствия нарушения соотношения

В противоположном случае, когда масла в двигатель поступает слишком много, оно не успевает полностью сгореть, оседая на стенках цилиндра и превращаясь со временем в твёрдые частицы – кокс, шлак и тому подобное. Как можно догадаться, это тоже ведёт к выходу двигателя из строя. Самое главное, что нельзя допускать – даже единичного нарушения пропорции в сторону недостатка масла. Лучше 10 раз перелить немного масла, чем всего 1 раз не долить. Нередко случается, что этого раза бывает вполне достаточно, чтобы сломать двигатель.

Как правильно заливать готовое топливо в двухтактный мотор

Подготовить воронку или лейку. Несмотря на большой диаметр отверстия бензобака, очень часто при попытке попасть в него, проливается некая часть топлива, которая попадает на корпус инструмента. Попавшее топливо на инструмент может стать причиной воспламенения при нагреве, поэтому здесь очень важно воспользоваться воронкой или лейкой
Перед выкручиванием пробки, следует тщательно очистить поверхность бака, так как загрязнения могут попасть внутрь, что станет причиной быстрого засорения бензофильтра
Работы по заливанию топлива необходимо проводить в безветренную погоду или в укромном месте, чтобы исключить вероятность попадания пыли и мелких крупиц песка внутрь бака
Не оставлять надолго открытый люк бака, так как в него могут попасть не только мелкие крупицы песка и пыли, но еще и насекомые
Во время заливания не вдыхать пары бензина, так как они опасны для человека. При работе триммером, мастер должен использовать защитные очки, наушники и респиратор
Лить топливо в бак необходимо до отметки. Если залить полный бак, то при завинчивании пробки, некоторая часть выльется — неэкономное использование топлива. В этом случае лучше недолить, чем перелить

Нужно ли разбавить бензин для 4-тактного мотора

Смазка деталей цилиндропоршневой группы в более совершенном моторе проводится традиционным методом разбрызгивания и под давлением. Поэтому в бензин масло добавлять не нужно. Только контролируйте его объем в рабочем резервуаре.

Ресурс работы жидкости составляет 50 часов. При меньшем объеме работ придерживайтесь сезонного принципа замены. Масло необходимо отсосать из масляного бочка.

Обслуживаем двухтактный триммер

Для двухтактного мотора основной операцией технического обслуживания является обслуживание воздушного фильтра. Периодичность составляет 10 часов работы. При очистке промывается материал в теплой мыльной воде. Перед установкой обратно поверхность слегка пропитывают маслом.

Одновременно проверяйте чистоту топливного фильтра (при его наличии). Однако лучше проводить очистку топливной смеси при заправке триммера. Свечу зажигания проверяют регулярно на предмет образования нагара. Зазор между электродами должен составлять 0,5 мм.

При регулярном уходе и правильной эксплуатации триммер прослужит долгие годы.

Кол-во блоков: 14 | Общее кол-во символов: 22103
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:

Читайте также:

Какой нужен бензин для триммера алко

Какое выбрать масло для заправки в триммер или виды смазочных веществ

Выбор масла для бензокосы полезные рекомендации от профессионалов

Разбираемся с выбором бензина для бензокосы АИ-92 или АИ-95

Учимся разводить бензин с маслом для триммера если недолить или перелить масло

Как правильно заливать готовое топливо в двухтактный мотор

Рекомендации по хранению готовой топливной смеси для триммера

Основание и развитие компании AL-KO

Обзор газонокосилок, мотокос/триммеров бренда Al-KO

Электрический триммер ал ко – практичность и удобство

Максимальный комфорт в работе

Модельный ряд газонокосилок

Бензиновые модели

Электрические модели

Аккумуляторные модели

Триммеры и бензокосы AL-KO

Бензокосы AL-KO

Solo by AL-KO

Classic

Comfort

Электрокосы

Аккумуляторные триммеры

Мощность, простота и удобство – это триммер бензиновый алко

Рекомендации по эксплуатации обслуживанию газонокосилок Алко

Масло, топливо

Неисправности, поломки

Хранение

Какое выбрать масло для заправки в триммер или виды смазочных веществ

Использование триммера в саду

Сколько типов двигателя существует

Требования к маслу

Правила смешивания

Бензин для приготовления смеси

Последствия нарушения соотношения

Как правильно заливать готовое топливо в двухтактный мотор

Нужно ли разбавить бензин для 4-тактного мотора

Рекомендации по хранению готовой топливной смеси для триммера

Обслуживаем двухтактный триммер