Слабая пружина на головке триммера что делать

Обновлено: 19.05.2024

Одним из распространённых устройств, созданных для стрижки травки, является триммер. Он очень прост в работах и обслуживании. Именно по такой причине он стал пользующимся популярностью посреди населения. Его значимым преимуществом является малый вес. С таким оборудованием может совладать даже ребёнок.

Триммер состоит из режущего элемента, штанги, мотора и ручки с управляющим механизмом.

Основными техническими чертами триммера являются:

мощность;
вес оборудования;
вид питания (от сети либо при помощи аккума);
размещение мотора (вверху иначе говоря понизу);
вид режущего элемента;
тип штанги.

Всё это необходимо учесть, брать то либо другое устройство.

До покупки этого оборудования, нужно осознать, для чего он будет употребляться. Для огромного участка с ровненьким газоном лучше приобрести лёгкую модель с маленькой мощностью. Если требуется благоустроить дачный участок, то нужно избрать модель помощнее.

Чтоб процесс стрижки происходил просто, нужно верно подобрать режущий элемент.

Она по сути есть специальную собранную катушку, снутри в которой требуется размещается корд.

Головка для триммера классифицируется по методу подачи лески:

Ручные. При таких обстоятельствах заглавие гласит само за себя, другими словами подача лески происходит механически. Чтоб сделать корд ещё длиннее, нужно приостановить работу триммера и вручную вытянуть концы.
Автоматические. Если у вас имеется желание сменять корд, необходимо, чтоб головка для триммера задела земли. Здесь нажимается особая кнопка и анкерный механизм раскрывается. Дальше, происходит удлинение корда за счёт центробежной силы. Главной особенность то, что процедура происходит при включённом триммере.
Автоматические. Чтоб произвести удлинение корда, понижают обороты мотора. Дальше, при увеличении их, леска подаётся автоматом.

Потеряли пружину от катушки тримера, есть решение!

Из всей массы вышесказанного следует, что ручная косильная головка для триммера является неловкой.

Головка для триммера имеет несколько методов заправки лески:

Быстрозарядные. Новый корд наматывается без разбора катушки, другими словами не требуется её снимать с устройства. Конец нового элемента задевается в катушку и потом наматывается определённое количество раз. При достижении определенной величины корд обрезается. Головка с леской для триммера этого типа делается фирмами Shindaiwa и Speed-Freed.
Разборные. Тут само заглавие гласит за себя. Для смены нового корда нужно снять катушку с оборудования, потом размотать старенькую леску и накрутить новейшую.

Необходимо подчеркнуть, что режущая головка для триммера содержит особые стрелки. Они позволяют делать вращательные движения катушки в различные стороны. Если появилась необходимость намотать леску в сторону вращения вала, она поворачивается в конкретное положение. Множество намотанного корда угрожает поломкой оборудования. Две стрелки содержатся лишь на привезенных из других стран моделях. На данный момент в сфере производства представлены головки с одной стрелкой.

Если после удара автоматической головки корд не наматывается, то предшествующая его намотка выполнена ошибочно. Другими словами когда головка для триммера была установлена, юзер не выдернул концы лески из пазов. Ещё одним противным моментом при скосе травки бывает спекание витков катушки.

Для разных моделей триммеров употребляют автоматическую головку, состоящую из 2-ух частей — корпуса и шпули. Оба элемента содержат пружины. 2-ая часть может производиться в нескольких вариантах:

односекционные — обе части лески наматываются вкупе;
двухсекционные — кто конец наматывается на определённую часть; Такой вид является более действенным, потому что леска не путается и даже не спекается.

Правильно и быстро намотать веревку на стартер триммера. Вылетает пружина.

Существует обычной и дешёвый метод, чтоб перевоплотить односекционную шпулю в двухсекционную. Для этой цели вам пригодится крепкая пластинка. Из неё необходимо вырезать круг, поперечник которого обязан быть равен толщине шпули. При всем этом берётся толщина около места, где наматывается леска. Этот расхожий слух круг передвигается свободно. Дальше, на кольце делается разрез, одевается на шпулю и соединяется с помощью клея или скотча.

Устройство мотокосы достаточно простое, а в использовании и в обслуживании этот аппарат очень удобен.

Мотор исправного бензинового триммера (мотокосы, бензокосы) легко раскручивается до максимальных оборотов даже при незначительном нажатии на клавишу (курок) газа.

Если же клавиша утоплена до конца, а триммер не только не стрижет траву, но и тяжело набирает обороты, то причину ищите в его техническом состоянии.

В данной статье мы расскажем, почему мотокоса не развивает полную мощность или же вообще глохнет.

От чего зависит скорость вращения вала двигателя?

На скорость вращения вала мотора, а также режущего инструмента триммера, влияют:

положение курка газа;
режим работы мотора;
чистота топливного и воздушного фильтров;
нагрузка на режущий инструмент;
техническое состояние двигателя.

Курок газа через тросик управляет положением воздушной заслонки (дросселя) карбюратора, поэтому нажимая на него, вы открываете дроссельную заслонку. В основе карбюратора лежит эффект Вентури, то есть способность проходящего воздуха увлекать за собой частицы топлива, а диаметр воздушного канала и топливного жиклера подобраны таким образом, что соотношение воздуха и топлива всегда оптимально.

То есть нажатие на клавишу газа приводит к увеличенному поступлению воздуха, а значит и топлива, что в свою очередь повышает обороты двигателя.

Карбюратор оснащен переключателем режимов (запуск/работа).

Во время запуска оператор включает соответственный режим и перекрывает подачу большей части воздуха, сильно обогащая топливовоздушную смесь.

Затем переводит переключатель в режим работы, восстанавливая нормальную воздухоподачу. Подробней об этих режимах читайте тут и тут.

Топливный и воздушный фильтры создают определенное препятствие на пути движения воздуха и бензина, однако это влияние учтено разработчиками при определении диаметров канала и жиклера карбюратора.

По мере загрязнения влияние обоих фильтров возрастает, из-за чего меняется соотношение топливовоздушной смеси и коэффициент полезного действия (КПД) мотора сильно падает, поэтому даже максимальное нажатие на курок не приводит к заметному росту оборотов двигателя.

Пока двигатель работает без нагрузки, для раскрутки до максимальных оборотов хватает даже небольшого нажатия на курок, однако во время кошения травы обороты падают, поэтому приходится усиливать нажатие. Таким образом оператор регулирует мощность мотора и скорость вращения режущего инструмента, обеспечивая хороший покос.

Исправный мотор эффективно преобразует топливовоздушную смесь в энергию вращения вала, однако любой дефект этого механизма снижает его КПД.

Почему мотокоса не развивает полную мощность и глохнет?

Вот наиболее частые причины, по которым это происходит:

выдохшийся бензин;
грязный топливный или воздушный фильтр;
неправильная регулировка тросика газа;
забитый карбюратор.

Выдохшийся бензин

Если оставить в триммере топливо и поставить его на зимнее хранение, то высока вероятность, что к весне часть наиболее легких углеводородов испарится, из-за чего горючесть и воспламеняемость оставшейся жидкости изменятся.

Даже если вам удастся запустить мотор с выдохшимся топливом, то ожидать от него высокой мощности бессмысленно, ведь карбюратор формирует топливовоздушную смесь с пропорциями, рассчитанными на нормальный бензин.

Более подробно об этом читайте тут (не заводится).

слейте весь старый бензин, в том числе из топливных трубок;
залейте нормальное топливо или смесь бензина с маслом;
подкачайте горючее праймером;
20–30 раз дерните за трос ручного стартера, чтобы прокачать горючее по карбюратору;
если мотор нормально заведется, то начинайте косить траву, если же нет, то выкрутите и просушите свечу зажигания, затем вкрутите ее на место и штатно заведите триммер.

Грязные топливный или воздушный фильтры

Грязь снижает пропускную способность фильтров, что негативно влияет на состав топливовоздушной смеси, а значит снижает мощность двигателя.

Для проверки воздушного фильтра снимите закрывающую его крышку и вытащите наружу картридж (на многих триммерах его роль играет кусочек поролона).

Если он чистый, проверяйте топливный фильтрующий элемент, в противном случае замените или проверьте так, как описано в инструкции по эксплуатации вашего аппарата.

Для проверки топливного фильтра вытащите его из топливного бака через проходное или заливное отверстие. Если через проходное отверстие он не выходит, а достать через заливное не получается, используйте крючок из проволоки.

При необходимости замените фильтр и опустите его в бак, подробней о таких работах читайте тут (глохнет мотокоса) и тут.

Неправильная регулировка тросика газа

Курок газа и карбюратор соединяет между собой специальный тросик. Чтобы проверить его работу, снимите крышку двигателя и, нажимая на курок газа, визуально оценивайте угол поворота сектора, к которому подключен тросик. Если он составляет хотя бы 30 градусов, то причину нужно искать в чем-то другом.

Если же угол поворота меньше, то разбирайте рукоятку и внимательно проверяйте все крепления тросика, уделяйте особое внимание фиксации его наружной оболочки в рукоятке и на карбюраторе. Обнаружив неплотно закрепленную часть тросика, надежно зафиксируйте ее снова проверьте угол поворота сектора карбюратора.

Забитый карбюратор

Это происходит, если в бак триммера часто заливают некачественный бензин с высоким содержанием смол. Такое топливо образует в карбюраторе смолистые отложения, снижающие пропускную способность каналов. Особенно опасны такие отложения в районе иглы, регулирующей подачу топлива в режиме максимальной мощности.

Попробуйте немного выкрутить винт, регулирующий подачу топлива в режиме максимальной мощности, если обороты поднимутся, но не достигнут максимальных, то 2–3 минуты нажимайте на клавишу газа и отпускайте ее.

Возможно такой режим работы пробьет пробку из маслянистых отложений, после чего мотор снова начнет выдавать максимальную мощность. Если же это не поможет, то карбюратор придется разбирать, для чего потребуются опыт и инструменты, поэтому при их отсутствии мы рекомендуем для такого ремонта отвезти мотокосу в мастерскую.

Полезные видео

Предлагаем посмотреть видео, в котором описаны три основные причины, по которым бензотриммер не набирает обороты, и способы их устранения:

А также еще одно видео о том, почему мотокоса не набирает обороты и что при этом делать:

Заключение

Если мотокоса перестала набирать обороты, а также начала глохнуть во время работы, значит с ее двигателем что-то не в порядке.

Определить причину неправильного функционирования мотора можно без обращения в мастерскую, однако не все дефекты можно устранить самостоятельно, ведь для этого требуются специальные знания.

Неисправность триммера:
Облизало грани на приводном валу триммера (пришлось купить новый вал).

Ремонт триммера своими руками При первых т.о. триммера надо проверить и сделать так, чтобы вал входил вверху в сцепление на всю длину шлицов (или граней, если там квадрат). Для этого попробовать надеть редуктор выше на трубу, предварительно ослабив его крепление или попробовать задвинуть трубу глубже в амортизатор, предварительно ослабив его крепление. Если шлицы вала все равно не входят на всю длину в сцепление, то надо укоротить трубу (отрезать часть) на длину, необходимую для полного вхождения шлицов в сцепление.

Предупреждение: Только не переборщите с обрезанием трубы (лучше отрезать меньше кусочек), так как если вал окажется длиннее и его надо будет обрезать, то при нагреве шлицов вала металл отпустится, т.е. закаленный металл станет мягким и долго не прослужит (сам вал изготовляется из легированной стали).

Ремонт триммера: как остановить утечку смазки из редуктора

Неисправность триммера:
Куда девается смазка из редуктора триммера (китайский триммер, в редуктор вместо пробки вкрутил пресс-масленку и шприцую).

Ремонт триммера своими руками:
Заменить подшипники (или весь редуктор) в сервисном центре и в дальнейшем использовать специальную смазку для редуктора триммера (например, Husqvarna).

Совет: Китайские бензокосы имеют маленькое отверстие для добавления смазки в редуктор, поэтому удобнее будет смазку с фирменного тюбика набрать в медицинский шприц (без иглы), а из него уже добавлять смазку в редуктор.

Ремонт триммера Хускварна 333R

Неисправности триммера Хускварна 333R за 3,5 сезона активной коммерческой эксплуатации (требовали замены):

Примечание: Я где-то читал, что наработка двухтактных моторов на отказ — не более 500 часов, а у меня за 3,5 сезона сожжено ~370 литров бензина, т.е. если по 0,35 л. в час, то уже наработка составляет больше 1000 часов! Триммер Husqvarna 333R — очень надёжный триммер (бензокоса).

Примечание: Напишите, пожалуйста, в комментариях, что вы думаете про такой ремонт триммера.

Ремонт бензокосы: как заменить подшипники редуктора

Неисправность триммера: подскажите как разбирается редуктор на триммере для замены подшипника (Хускварна). И разбирается ли он вообще?

Ответ: редуктор бензокосы Хускварна можно разобрать, чтобы поменять такие запчасти, как подшипники, коническую зубчатую передачу, корпус (т.к. редуктор в сборе для триммера Husqvarna стоит около $150.)
Надо его снять, послабив внизу стягивающие болты, обязательно вымыть (например, бензином), затем круглогубцами свести концы стопорного распорного кольца (их на редукторе два) и вытащить небольшим съёмником подшипники. Они должны легко пойти, так как верхний подшипник уже не стягивается корпусом, а с нижнего выходит приводной вал триммера Husqvarna.

Ремонт триммера: как восстановить резьбу в свечном отверстии цилиндра

Неисправность триммера: Свеча зажигания закручивается с большим трудом.

Причина неисправности: Повреждена резьба в свечном отверстии цилиндра из-за того, что свеча пошла не по резьбе при её закручивании в цилиндр, или попал песок на резьбовую часть свечи, или резьба сорвана большим усилием на ключе.

Ремонт триммера своими руками Если свечу не по резьбе вкрутили не глубоко, то можно прогнать резьбу в цилиндре метчиком соответствующего размера, затем закрутить новую свечу и затянуть с усилием 32-33 Н*м. Если свеча не провернулась, значит всё нормально, но при последующих выворачиваниях свечи надо быть особенно осторожным. Если свеча провернулась, придётся устанавливать футорку (ремонтную втулку). Для этого лучше обратиться в мастерскую по ремонту бензопил и бензиновых триммеров. Там есть необходимый инструмент и квалифицированный персонал, чтобы подобрать и приобрести (или изготовить) подходящую для вашей свечи ремонтную втулку свечи зажигания, затем правильно разобрать двигатель, рассверлить свечное отверстие точно необходимого диаметра, нарезать соответствующую резьбу в цилиндре. Затем всё промыть и продуть от стружки, вкрутить свечу во втулку, нанести на резьбу втулки резьбовой герметик или холодную сварку, вкрутить свечу вместе с втулкой в подготовленное отверстие, подсушить, всё собрать, завести и отрегулировать. Как вариант – замена цилиндра двигателя. Ремонт бензокосы своими руками аналогичен ремонту триммера.

Совет: Главное при установке свечи зажигания – сначала надо на несколько оборотов свечу завернуть ОТ РУКИ, а затем уже брать ключ. Если свеча от руки пошла легко, значит она установлена правильно и её можно заворачивать инструментом (свечным ключом с воротком). Если от руки свеча не хочет закручиваться не стоит её с силой закручивать ключом, так как свеча пошла не по резьбе и неизбежно повреждение резьбы в свечном отверстии цилиндра и нужен будет дорогостоящий ремонт двигателя триммера.

Ремонт бензокосы: как вырезать и поменять прокладку под карбюратором

Неисправность триммера: Холодный двигатель триммера с закрытой воздушной заслонкой карбюратора заводится почти нормально, работает на завышенных холостых оборотах, при нагреве двигателя наблюдается неустойчивая работа, после чего двигатель триммера резко глохнет. Неисправность бензокосы такая же как у триммера.

Причина неисправности: Подсос воздуха под прокладкой карбюратора триммера из-за ослабления крепления карбюратора или частого снятия/установки карбюратора.

Ремонт триммера своими руками: Изготовить новую прокладку карбюратора триммера из тонкого паронита (толщиной до 0,8 мм) или плотного картона. Как изготовить прокладку карбюратора: вырезать из тонкого паронита или плотного картона кусок размером немного больше будущей готовой прокладки, намазать посадочное место на цилиндре или карбюраторе маслом или солидолом, аккуратно приложить подготовленный кусок для прокладки, чтобы на нём остался чёткий отпечаток от солидола (контур будущей прокладки). Затем средину вырубить маленьким острым узким зубилом на тяжёлой металлической подкладке (например, наковальне), отверстия вырубить специальной головкой из набора подходящего диаметра, а наружную часть обрезать ножницами. Как вариант – паронит или картон приложить к посадочному месту цилиндра, только не шевелить, края обстукать киянкой, а отверстия выбить шариком от подшипника, но есть риск повредить края. Первый вариант как сделать прокладку карбюратора более качественный. Всё, прокладка карбюратора триммера готова. Ремонт бензокосы своими руками в данном случае аналогичен ремонту триммера.

Ремонт триммера: как заменить шестерни и подшипники в редукторе триммера

Неисправностьтриммера: Редуктор триммера – гул, скрежет, писк и другие шумы в нижней части триммера, приклинивание при проворачивании и шат ведомого вала. Неисправность бензокосы такая же как у триммера.

Причина неисправности: Вышли со строя подшипники редуктора триммера из-за перегрева редуктора, отсутствия смазки в корпусе редуктора, удара ножом триммера о неподвижный предмет, длительной (многолетней) активной эксплуатации.

Ремонт триммера своими руками: Замена подшипников в редукторе триммера самостоятельно (нужны ключи, чтобы снять редуктор; круглогубцы, чтобы снять стопорные кольца и разобрать редуктор; бензин, чтобы вымыть все внутренности для дефектовки деталей; новые подшипники редуктора триммера для замены) или заменить подшипники редуктора в мастерской. Если разрушился только один подшипник редуктора триммера – менять надо всё равно оба подшипника. Или, как вариант, замена редуктора триммера в сборе – редуктор подбирать под диаметр трубы, на которую он будет зажиматься и по шлицам приводного вала (квадрат, звезда, шестигранник). Ремонт бензокосы своими руками аналогичен ремонту триммера.
PS: После замены подшипников в редукторе триммера или замены редуктора в сборе не забудьте заполнить корпус редуктора смазкой (нужна хорошая смазка, например Husqvarna) через специальное отверстие в корпусе редуктора из тюбика со смазкой или из шприца (без иглы), если отверстие для заполнения очень маленькое.

Ремонт бензокосы: как вернуть работоспособность выскочивший пружине стартера

Неисправность триммера: Шнур стартера триммера при попытке завести двигатель перестал возвращаться в корпус стартера. Неисправность бензокосы такая же как у триммера.

Причина неисправности: Выскочил конец пружины в стартере триммера и заклинил шкив.

Ремонт триммера своими руками: Разобрать стартер, просверлить отверстие там где углубление для фиксации конца пружины, продеть проволочку, вставить пружину, уложить один виток, завязать проволочку таким образом зафиксировав выскочивший конец пружины, уложить все витки пружины, конец пружины отогнуть во внутрь для зацепления с пазом на другой части. После чего уложить шайбу, пружину, деталь с двумя усиками, закручиваем центральный винт, заводим через отверстие во внутрь шнур, привязываем на конце шайбу для закрепления конца шнура, укладываем шнур, проверяем работу стартера и возвращаемость шнура в корпус стартера триммера. Ремонт бензокосы своими руками аналогичен ремонту триммера.

Техническое обслуживание триммера на примере Husqvarna 333R, чтобы предотвратить ремонт триммера

Т.О. триммера (бензокосы) делаем, чтобы:

в жару и при любых нагрузках двигатель триммера не перегревался;
обеспечить точную регулировку карбюратора и, соответственно, оптимальную работу двигателя мотокосы;
выявить возможные дефекты, просачивания топлива и другие неисправности, чтобы избежать ремонта триммера;
своевременно поменять свечу зажигания, ненадёжные болты, прокладки и другие расходники;
чтобы триммер (бензокоса) имел хороший внешний вид;
чтобы не возить триммер в сервисный центр.

Т.О. триммера Хускварна проводим после выкатки каждых 40 — 60 л. бензина

(в зависимости от жары, запылённости и тяжести работ).

Обслуживание воздушного фильтра триммера

Воздушный фильтр моем после выкатки двигателем каждых 20л бензина и перед тем, как делать ремонт триммера или техническое обслуживание триммера.

Для обслуживания воздушного фильтра надо: снять поролоновый элемент воздушного фильтра и помыть его с мылом в чистой и тёплой воде, отжать и просушить (или заменить, если поролоновый фильтрующий элемент старый или повреждён).

Примечание: Если регулировать карбюратор триммера с грязным воздушным фильтром, то после очистки воздушного фильтра, воздуха в двигатель станет поступать больше и топливная смесь станет намного беднее, что приведет к плохой работе или даже к поломке двигателя и как следствие – ремонт триммера.

Подготовка к техническому обслуживанию и ремонту триммера

Начало технического обслуживания и ремонта триммера

Разборка триммера Husqvarna 333R (порядок разборки двигателя для т.о. и ремонта триммера

1. Снять крышку глушителя – один болт.

2. Перевернуть триммер на столе и снять металлический поддон (три винта).

3. Снять блок-стартер (это воздухозаборник системы охлаждения двигателя триммера) – три винта и две резинки!

4. Отстегнуть крышку воздушного фильтра и снять крышку цилиндра (она направляет холодный воздух на цилиндр) – один болт.

5. Выкрутить три болта в корпусе воздушного фильтра (один короткий и два длинных).

6. Осторожно отсоединить тросик газа от карбюратора.

7. Осмотреть пока всё грязное – карбюратор на триммере и его прокладки, шланги, бак, пробку на просачивание топлива (растрескивание и неплотности).

8. Снять топливный бак с двумя шлангами (отсоединяются отверткой очень осторожно) и четырьмя опорными резинками (не растерять).

9. Снять карбюратор Zama C1Q вместе с корпусом воздушного фильтра и прокладкой.

10. Отверткой снять кнопку подсоса (там для последующей установки надо сделать метку).

11. Повернув карбюратор на триммере, снять его с тяги воздушной заслонки на корпусе и затем с другой тяги.

12. В новой свече зажигания Champion RCJ6Y (для Хускварна) выставить зазор 0,5 мм.
Выкрутить старую свечу зажигания и установить в цилиндр триммера новую свечу!
(старую свечу – или сразу выбросить, или очистить, выставить зазор и приготовить помыть, чтобы спрятать в запас).

Примечание: Из-за нагара на электродах свечи зажигания: появляются перебои в работе двигателя (двигатель триммера троит), происходит падение мощности, и двигатель может плохо заводиться.

Примечание: Нагар на электродах свечи образуется из-за неправильной регулировки карбюратора триммера, если много масла в бензине и когда загрязнен воздушный фильтр на триммере.

13. Отсоединяем крышечку амортизатора (два боковых винта).

14. Отсоединяем штангу от мотора (три торцевых болта).

15. Снимаем спереди крышку сцепления (три торцевых болта) и осматриваем состояние барабана, подшипника, пружины сцепления и грузов (проверить на износ). Если надо – заменить у дилера Husqvarna, или разобрать для мойки.

16. Отсоединить тросик газа (в двух местах).

18. Дальше разбирать не рекомендуется, так как нарушится заводская установка зажигания! (напомню: наша задача – только Т.О. и ремонт триммер). Глушитель и впускную панель снимать не рекомендуется (только проверить крепёж!), чтобы не нарушить герметичность впуска/выпуска и чтобы в цилиндр не попала грязь при мойке.

19. Ослабить один болт и снять амортизатор с трубы. Вытереть посадочное место на трубе насухо. Снять крышечку амортизатора.

Примечание: Искрогасящую сетку в глушителе снял, чтобы исключить возможный перегрев двигателя триммера из-за забитой нагаром сетки.

Техника безопасности: Из глушителя без искрогасящей сетки могут вылетать искры.
Осторожно!, не работать там, где сухое сено, бензин или другие легковозгораемые материалы.

Мойка деталей двигателя триммера

20. Приготовить на Т.О. и ремонт триммера:

фото.ванночку (освободить и очистить);
1,5 л чистого бензина, без масла! (чтобы налить в ванночку два раза по 0,7 л);
узкую кисточку с длинным жёстким ворсом;
насос с наконечником для продувки (или компрессор с ресивером);
большая чистая тряпка.

21. По порядку вымыть бензином, продуть(!) и протереть окрашенные поверхности чистой (!) тряпкой, в том числе болты и резинки (их 5):

крышка и резинка воздушного фильтра триммера;
карбюратор Zama C1Q (с частичной разборкой, и проверкой отверстий тонкой медной проволочкой);
корпус карбюратора и воздушного фильтра, быстро(!), так как бензин растворяет некоторые виды пластмассы;
пробку бака, особенно дырочки и сам бак (если надо, то достать крючком из велосипедной спицы, достать из бака топливный фильтр и заменить его);
крышку цилиндра;
блок-стартер триммера;
провода катушки на трубе вала;
колпачок свечи замотать в целлофан и надеть на свечу зажигания (потом вытереть сухой тряпкой).
Тщательно вымыть и продуть разобранный двигатель (осторожно!, т.к. бензин разъедает пластмассовые части катушки зажигания), особенно тщательно надо вымыть всю систему охлаждения двигателя!, во избежание его перегрева при экстремальных условиях работы триммера;
старую свечу зажигания (сначала очистить, если есть) и спрятать в запас;
амортизатор и крышечку амортизатора;
разобранное сцепление триммера;
крышку сцепления;
алюминиевый поддончик;
крышку глушителя;
перемыть головки болтов и резинки (их 5);
в остатках бензина вымыть ванночку и щётку, протереть и спрятать.

22. Повторить п.п.21 (выборочно).

24. Осмотреть все провода и очистить соединения! (их три?).

25. Располовинить ручку газа триммера, отсоединить тросик газа и с пипетки закапывать в кожух тросика масло с двух сторон кожуха, постоянно двигая тросик, чтобы смазать его. Протереть и собрать ручку газа.

Порядок обратной сборки двигателя при т.о. и ремонте триммера Husqvarna 333R

Примечание: Буду благодарен всем, кто выскажет своё мнение в комментариях про Т.О. и ремонт триммера Хускварна (или сравнит с т.о. и ремонтом триммера другой марки).

С ранней весны и до поздней осени садовые триммеры жужжат на приусадебных участках, в садах и парках. Эта идиллическая картина может так и остаться мечтой, если электрический инструмент вдруг затихнет. Причин тому может быть множество. Но большинство неприятностей можно избежать, если следовать инструкциям и не допускать ошибок новичка.

Неправильный выбор корда

Если неправильно подобрать леску, она будет часто рваться. Это не вредит триммеру, но замена корда потребует времени и усилий. Толщина лески колеблется от 1,2 до 4 мм.

Не стоит брать сразу самую толстую в надежде, что она будет реже рваться. Триммер мощностью 0,5 кВт хорошо работает с кордом толщиной 1,6 мм, на 1 кВт следует брать леску толщиной в 2 мм. Корды свыше 3 мм применяются в бензиновых триммерах.

Для стрижки травы лучше выбрать леску с многогранным сечением — работа с таким кордом продвигается быстрее, стеблям травы наносится меньший урон, и растение не сохнет.

Лески с многоугольным и квадратным сечением рвутся чаще, но они более эффективны.

Неправильный выбор ножей

Ножи справляются с сухостоем, крупными сорняками и даже могут перерубить тонкие ветки.

Количество зубьев на ножах колеблется от 2 до 80. Рассмотрим самые популярные виды, подходящие для большинства случаев.

С двумя лопастями — рубят и одновременно отбрасывают, подходят для мягкой травы.
С тремя лопастями — применяются для уборки высокой сорной травы.
С четырьмя и более лопастями — используются для заготовки сена, срезания сухостоя, крупных сорняков: борщевиков, лопухов.
Ножи неэффективны на неровных участках, возле заборов, цветников и на дорожках, украшенных камнями.

Выбирайте лески и ножи в соответствии с мощностью устройства, ландшафтом, типом травы. Избежав этих двух ошибок, вы сведете к минимуму затраты сил и времени на обслуживание электрического триммера.

Работа без подготовки участка

Перед началом работ следует подготовить участок: убрать камни, ветки и любые посторонние предметы. Ножи легко зарываются в землю и гнутся или ломаются. Удар о камень может повредить лопасти или передаточный механизм. Пластиковые диски справляются со свежей травой, но ломаются при встрече с первой попавшейся веткой. В местах, где много камней и других препятствий, лучше использовать корд. Если нет возможности поменять ножи на леску, аккуратно обходите места с препятствиями.

Слишком короткий шнур

Перед началом работ необходимо позаботиться о питании для своей жужжалки. Как правило, у садовых триммеров совсем маленький хвостик, требующий подключения удлинителя. Важно правильно разместить катушку с кабелем так, чтобы она не мешала работе во время движения. Стоит проявить особое внимание при использовании стальных ножей, которыми можно повредить оплетку. Длины шнура должно хватить до конца участка, кабель всегда должен оставаться за спиной. Если шнур будет слишком короткий, остановки из-за выдергивания штепселя из розетки неизбежны.

Чтобы шнур не запутывался и не цеплялся за кусты, можно использовать удлинитель.

Работа без защиты

Взяв триммер первый раз в руки, многим кажется, что работать без защиты легче — меньше вес, лучше видно, как рубится трава. Не стоит пренебрегать защитой ног — пластиковые и металлические ножи от сильного удара разлетаются на несколько осколков. Кроме защиты, у кожуха есть еще одна полезная функция — контроль подачи лески. Без кожуха будет подаваться больше корда, чем нужно. Чем больше лески — тем выше нагрузка. В результате долгая работа без кожуха может привести к перегреву двигателя. И последний аргумент: без кожуха полет травы вы будете тормозить собственным телом.

Косить под корень высокую траву

Желание быстро расправится с травой может привести к поломке триммера. Высокая трава легко наматывается на головку триммера с леской. Если долго не очищать головку, зелень полностью блокирует ее вращение. Блокировка головки при работающем вале чревата перегревом электродвигателя. Если для стрижки газона используются ножи, трава наматывается меньше, но тут подстерегает другая опасность — неизвестно что скрывает зелень. Земляной бугорок, крупные камни, стекло и другие предметы могут повредить ножи. Высокая трава срезается по 20 сантиметров от верхнего края. Лучше сделать 2-3 прохода по одному и тому же месту, чем ремонтировать триммер.

Скашивать мокрую траву

Влага и электричество несовместимы. Садовый инструмент превращается в источник опасности, если на двигатель попадет вода. Короткое замыкание или удар током вряд ли обрадуют косаря. Другая опасность: механическое повреждение оплетки кабеля. Вода, оставшаяся на траве, хорошо проводит электричество. Знакомиться с особенностями шагового напряжения лучше в теории.

Еще одна причина не скашивать мокрую траву: перегрузка двигателя. Мокрая зелень режется труднее, ножам и кордам нужно больше оборотов. Остатки мокрой травы налипают на нож и попадают на шпиндель, в результате вал начинает проворачиваться вхолостую. Влажная зелень — настоящая пытка для триммера и опасность для косаря.

Работать без ремня

Ремень позволяет равномерно распределить нагрузку на плечи и спину. Триммер во время работы заметно вибрирует в руках, при долгой работе кисти рук сильно устают, отекают, теряется чувствительность. От правильно подобранного ремня зависит время комфортной работы. Есть два типа ремней: плечевые и ранцевые.

Плечевой ремень дает больше свободы в движении, но неравномерно распределяет нагрузку — перекос в одну сторону чреват болями в позвоночнике. Мягкая накладка на плечо немного снижает давление на мышцы. Ранцевые ремни равномерно распределяют нагрузку на плечи, шею, спину и даже бедра для особо тяжелых моделей. Если работать с ремнем, идущим в комплекте неудобно, всегда можно купить подходящую модель в магазине.

Косить дольше рекомендованного времени работы устройства

Без отдыха и перерыва косить можно не более 20–30 минут. Время следует выбирать в зависимости от сложности участка. Триммер осилит покос молодой травы в течение получаса. Заниматься резкой упитанных сорняков не рекомендуется более 15–20 минут. Долгая работа приводит к перегреву и поломке двигателя.

Вовремя не очищать триммер от застрявшей травы

Налипшая зелень заставляет останавливать работу, снимать косу с плеч и отключать триммер от сети для безлопастной очистки. Избавиться от намотанной травы бывает сложно, поэтому некоторые косари решают схитрить и продолжить работу с намотанной зеленью. Результат — сгоревший двигатель.

Если не совершать предыдущие девять ошибок, работы по очистке будет меньше. Следите за шумом двигателя, если он стал сильнее и крутящаяся головка триммера позеленела — пора начинать очистку. При использовании ножей зелень почти не видна за лопастями, периодически останавливайте триммер, чтобы проверить степень загрязнения.

Электрический триммер — простой инструмент с минимальным количеством деталей. Практически все ошибки приводят к выводу из строя двигателя или режущего инструмента: корда, ножей. Чтобы ваш агрегат долго жужжал и хорошо стриг с весны до осени, избегайте 10 типичных ошибок при использовании электрического садового триммера.

Читайте также: