Где находится вал в стиральной машине

Обновлено: 04.05.2024

Как заменить двигатель на стиральной машине автомат

Подключение и замена двигателя на стиральной машине

На моём канале Youtube, часто задают вопрос, можно ли установить двигатель с одной СМ на другую, имеется в виду разные бренды — к примеру с Зануси на Индезит. Вот именно этот вопрос мы будем разбирать в этой статье, а именно на практическом примере, я расскажу, как можно поменять двигатель на стиральной машине своими руками. Для того, что бы самому поменять движок с одной СМА на другую, надо сначала разобраться в отличиях, которые могут быть у моторов разных фирм. Именно эти отличия мешают владельцам данной техники, проделать процедуру замены двигателя своими руками. Для начала давайте перечислим параметры, по которым надо подбирать движок, то есть на что в первую очередь надо обратить внимание, когда вы подбираете данную деталь для своей стиральной машины

Мощность → Тут надо обратить внимание, на какой стиральной машинке стоял мотор. Довольно часто на двигателе не пишется его мощность, но по загрузке белья, вполне можно сопоставить и мощность. Например если ваша СМА рассчитана на стирку 5 кг и вы нашли подходящий мотор с машинки, с такой же загрузкой, то его вполне можно устанавливать
Крепления → Пожалуй, это самое главное отличие, из-за которого приходится подбирать движки с других брендов или моделей. Ниже мы ещё поговорим об этом, так как в 2 строчках просто не расскажешь
Сопротивление таходатчика → Многих пугает, когда оно отличается, но в ходе многих экспериментов, я сделала вывод, что если сопротивление не сильно отличается, то оно мало влияет на работу СМ
Глубина и ширина канавок шкива вала → Как по мне, если шкив и будет отличаться, то всегда под него можно подобрать ремень. На рынке их сейчас столько, что я думаю это не проблема
Вынос вала → Вот здесь действительно засада, если вал мотора будет короче, то такой двигатель 100% не подойдёт
Количество и расположение проводов → На моторе для стиральной машины Indesit, обычно находится шесть проводов, к примеру на Zanussi их бывает 8 и расположение клемм щёток и клемм обмотки, как закон всегда отличается. Я лично не вижу трудности в подсоединение, но у простых потребителей наверняка с этим возникнут сложности, поэтому про это поговорим чуть-чуть ниже

Выше я рассмотрел основные отличия, которые существуют у моторов от стиральных машин разных брендов. Теперь давайте ответим на вопрос, можно ли обойти все эти отличия и главное, как это сделать, но для начала рекомендую посмотреть видео, которое снято мной именно по этому поводу

Смотреть видео, как подобрать двигатель для стиральной машины

Если вы посмотрели видеоролик, то наверняка хоть чуть-чуть, но оказались в теме, если не смотрели, то навряд ли вы поймёте, про что я дальше буду рассказывать. В первую очередь хочу рассмотреть такой вопрос, как подключение двигателя к электричеству, то есть нам надо сделать так, чтобы клеммы полностью совпадали с оригиналом

Как подключить мотор от стиральной машины по проводам

У разных моторов, может быть разное количество обмоток, отсюда и разное количество проводов, так же бывает в самом двигателе стоит перемычка, а вернее термопредохранитель. К примеру на моторе со стиральной машины Zanussi, такая перемычка есть, правда не во всех моделях. Конечно самый идеальный вариант, когда на моторе, который вы хотите установить на свою СМ, число проводов будет совпадать с оригиналом, тогда практически без труда, можно будет их расположить, так же как и на родном движке. В том случае если на вашем варианте шесть проводов, тогда всё становится очень просто. Два провода идёт с тахометра, два провода выходят с щёток и два провода идут на обмотку. Короче говоря, берём в руки обыкновенный мультиметр, ставим рядом два двигателя (один родной и тот, который вы хотите поставить) и начинаем искать куда какие провода подходят.

Ответьте пожалуйста на мой вопрос, у меня стиральная машина Индезит на 5 кг, модель старенькая но надёжная, ещё с железным разбирающимся баком. В общем точно накрылся двигатель, конкретно пробивает на корпус. Я нашёл движок от стиральной машины Whirlpool горизонтальной загрузки на 6 кг, идеально подходит по креплениям и выносу вала, также на шкиву мотора канавки такие же как и на моём, есть разница в показаниях сопротивления тахометра, но они как мне кажется незначительные. Проблема заключается в том, что на движке от Whirlpool, в клеммники находятся 8 проводов, а в моём 6. Я так понимаю, что там не одна обмотка, а две. Вопрос напрашивается сам собой, к какой обмотке лучше подсоединиться

Эти моторы, я уже не раз ставил на стиральную машину Indesit, действительно они практически идеально подходят по креплениям и выносу вала. Насчёт обмоток вы ошибаетесь, в этом моторе одна обмотка. Посмотрите на два провода белого или чёрного цвета (как закон на предохранитель идут провода одинакового цвета), обычно это провода от термопредохранителя, их можно убрать в сторону или просто обрезать

Как подогнать двигатель по креплениям

Одно из самых главных отличий, это крепление мотора, то есть первое на, что нам надо обратить внимание, это то чтобы ваш двигатель идеально подходил по посадочным местам. Бывают такие случаи, когда крепления мотора чуть-чуть не совпадают, из практики скажу так, это не страшно, уши двигателя всегда можно подрезать болгаркой, но если крепления короче или болтаются в посадочных местах, то лучше не химичить, то есть не надо их удлинять или делать какие то вставки, двигатель должен сидеть четко без люфтов и перекосов

В общем нашёл мотор с другой модели Индезита, но у него немножко не подходят крепления, короче говоря, расстояние между передними и задними креплениями короче на 2 см чем у родного. Можно ли поставить какие-либо втулки или что-то ещё приспособить

Не надо химичить, может вылезти боком. Многие думают, что на мотор не идёт никакой нагрузки, это в корне не так, нагрузка есть и причём довольно серьёзная. Я уже писал выше, что двигатель должен сидеть в посадочном месте без люфтов. Поймите, при работе стиральной машины, уши на баке могут оторваться, вот тогда вы попадёте не только на замену двигателя но и на замену бака. Думаю такие эксперименты не нужны

Стоит ли обращать внимание на сопротивление тахометра

В видео выше, я продемонстрировал два эксперимента. Дело в том, что на моторе от СМА Зануси сопротивление тахометра было 130 Ом, а на моторе от стиральной машины Индезит, сопротивление таходатчика составило 65 Ом. Один мой коллега мне сказал, что для того, чтобы двигатель правильно работал, обязательно нужно, чтобы сопротивление таходатчиков совпадало, а иначе двигатель может не набирать оборотов или работать рывками. В итоге я решил наглядно продемонстрировать, что будет, если благодаря одной перемычке мы понизим сопротивление на тахометре двигателя от стиральной машины Zanussi, до положенных 65 Ом, то есть как у Индезита. Для того, что бы понизить сопротивление на тахо датчике, я поставил резистор между, двумя его проводами, то есть в параллель, наминал резистора равняется 130 ом, в результате сопротивление тахометра стало 65 Ом.

Если вы посмотрели ролик выше, то должны были увидеть результат этого эксперимента, который не к чему хорошему не привёл. Дело в том, что получилось так, что установленное сопротивление просто стало глушить импульсы. В результате мотор набирал слишком большие обороты, в свою очередь модуль управления видит, что обороты превышают положенный рубеж, сбрасывает их практически до нуля, а потом снова даёт сигнал на набор оборотов и так могло продолжаться до бесконечности. Во втором эксперименте, я убрал резистор из цепи тахометра, как и ожидалось стиральная машина стала работать нормально, то есть обороты при отжиме уже не сбрасывались, а на режиме стирки наблюдалось нормальное, плавное вращение барабана. Подведя итог, могу сказать следующее, что разница в сопротивлении на тахометрах, не как не отразилось на поведении стиральной машинки, но тут надо учитывать и то, что сопротивление датчика на СМА Зануси не сильно отличалось от индезитовского. Дело в том, что на некоторых моторах, сопротивление, бывает выше 300 Ом, как поведут себя мозги стиралки в таком случаи, то есть когда разница большая, трудно сказать. Но одно могу сказать твёрдо, это то что понижать сопротивление на тахометре, с помощью запаралеленного резистора, нельзя

Как подобрать ремень для стиральной машины

Последнее отличие, которое может быть, это шкив вала, на который одевается ремень. Если шкив вала меньше или больше по диаметру, то число оборотов барабана может превышать или быть меньше чем надо, но думаю эта разница будет не значительной и навряд ли вы это сможете увидеть, без замеров каким либо прибором. Тут, больше надо обратить особое внимание на канавки, которые находятся на шкиву. Короче говоря, существует два типа ремней, у которых разное расстояние между канавками. Тип профиля ремня - это шаг оребрения

Так вот канавки на валу, должны соответствовать типу ремня. Ещё один нюанс, это вынос вала, то есть длина вала должна быть такой, чтобы ремень на него нормально одевался и при вращении ходил посередине шкива барабана, если вал мотора чуть-чуть длинный, то его можно обрезать болгаркой, тут главное чтобы ремень не спадал

На этом думаю заканчивать, эту небольшую познавательную статью, думаю все основные нюансы, я рассмотрел. Удачного ремонта своими руками вашей стиральной машины

Добавить комментарий

Задавать вопросы в комментариях можно только по теме. Например, если спрашиваете про термостат то пишите свой вопрос только на странице связанной с подобным ремонтом, а не под амортизатором для стиральной машины. Комментарии не в тему — будут удаляться

Современные автоматические стиральные машины управляются микропроцессором, дающим команду начала следующего этапа, опираясь на показания датчиков. Если машинка при выполнении программы должна нагреть воду до 40 ° С, то она сначала сделает это, а затем приступит к выполнению следующего этапа.

Алгоритм работы автоматической стиральной машины

Автоматическая стиральная машина совершает полный цикл стирки белья. Стандартную программу можно разделить на несколько этапов:

Стирка белья. На этом этапе машина набирает воду, подготавливает моющий раствор, нагревает его до нужной температуры и стирает загруженную в барабан одежду.
Полоскание. Грязная вода после стирки сливается, а дальше остатки моющего раствора вымываются холодной водой из волокон ткани. Как правило, при полоскании вода меняется два раза, чтобы удалить мыло полностью. На этом этапе добавляют кондиционер для белья.

Программы многих стиральных машин позволяют добавить дополнительный цикл полоскания, который необходим при стирке вещей аллергиков и детской одежды.

3. Отжим. Влага из волокон ткани удаляется примерно до 20–25 % в зависимости от того, сколько оборотов в минуту было настроено.

У разных производителей и в разных программах стирки этапы могут дополняться вспомогательными процедурами, например, предварительная стирка, или наоборот — исключаться, например, отжим в режиме стирки деликатных тканей, вместо которого вода просто сливается. Многие стиралки позволяют настроить отдельные параметры, такие как температура нагрева воды или скорость вращения барабана при отжиме.

Устройство автоматической стиральной машины

Несмотря на большое разнообразие моделей от различных производителей, устройство автоматических стиральных машин практически одинаково и мало чем отличается друг от друга.

Плата управления

Электромагнитный клапан

Правильное название этого узла — клапан электромагнитный наливной (КЭН). Он отвечает за подачу воды в стиральную машину. Представляет собой обычный электромагнит, управляемый сигналами с электронной платы. В нормальном состоянии клапан закрыт и препятствует попаданию воды в бак машины. При получении сигнала на обмотку электромагнита подается напряжение, сердечник втягивается и открывает путь для поступления воды, которая направляется в загрузочный лоток для моющих средств и вымывает их в бак.

Как правило, КЭН содержит в своем составе два или три электромагнита, открытие которых обеспечивает протекание воды через различные отсеки лотка для моющих средств и вымывание их внутрь стирального агрегата.

Бак и барабан

В баке происходит подготовка моющего раствора и его нагрев до нужной для стирки температуры. За нагрев воды отвечает электрический ТЭН, установленный в нижней части бака.

Баки современных стиральных агрегатов обычно выполнены из прочного пластика. Он довольно крепок, хорошо сохраняет тепло, стоек к коррозии и имеет малый вес. Барабан стиральной машины изготавливают из нержавеющей стали. Для лучшего контакта белья с водой во время стирки и отвода влаги при отжиме стенки барабана делают перфорированными, через отверстия вода беспрепятственно циркулирует в узле.

Эффективность стирки заключается в механическом воздействии на белье. Именно поэтому на этапе стирки бак машины заполняется по минимуму, чтобы вода не амортизировала удары белья о поверхность барабана.

Некоторые производители для усиления механического воздействия на белье делают поверхность барабана не гладкой,
а с гранями и ребрами.

В процессе стирки барабан вращается то в одну, то в другую сторону со скоростью примерно 50 об/мин. При отжиме барабан способен раскручиваться до 1600 об/мин — у разных моделей разный порог.

Для получения хорошо отжатого белья, вполне достаточно
1000–1200 об/мин.

Для компенсации вибраций, возникающих в процессе работы барабана, бак устанавливают в корпусе на пружинных подвесах и амортизационных стойках, а также увеличивают его массу путем крепления на узел довольно увесистых грузов из бетона или искусственного камня.

Электродвигатель

Барабана вращается с помощью электродвигателя. Существует два типа конструкций привода:

1. Вращение барабана посредством ременной передачи.

2. Прямой привод барабана, при котором и двигатель, и барабан закреплены на одном валу.

Электромоторы бывают коллекторные и инверторные. Для стирки тип электромотора не играет определяющей роли. Его задача — просто вращать барабан в ту или иную сторону. А вот на эксплуатационные расходы тип электромотора оказывает существенное влияние.

У инверторных моторов выше КПД и они более экономичны, что снижает расходы на электроэнергию и повышает энергетическую эффективность стиральной машины. Но они дороже, поскольку имеют более сложную схему управления.

Прессостат

Уровень поступающей в бак воды отслеживает датчик уровня — прессостат. Это пневматический датчик, который по давлению воздуха в компрессионной камере бака стиральной машины определяет уровень заполнения бака водой.

Выше описан алгоритм работы механического датчика. В современных стиралках чаще можно встретить электронные. Их конструкция также имеет воздушную камеру и мембрану. Однако мембрана замыкает не контакты, а давит на ферритовый сердечник, погружая его в катушку индуктивности, расположенную в корпусе устройства. В зависимости от давления воздуха в системе магнитный сердечник погружается в катушку на различную глубину.

На различных этапах стирки нужны различные уровни воды в баке. При стирке белья в моющем растворе жидкости должно быть не много, чтобы обеспечить механическое воздействие на ткани, а при полоскании — воды нужно значительно больше, чтобы вымыть из волокон все остатки моющего средства. Для этих целей в конструкции механических прессостатов используют двухкамерную схему с двумя парами контактов. При использовании электронных прессостатов — добавляют еще одно пороговое значение частоты в управляющую программу. И в первом и во втором случаях сигналы обрабатываются платой управления в зависимости от выполняемого этапа стирки.

Для исключения ложных срабатываний датчика, возможных при изменении давления в компрессионной камере при вращении барабана, в штуцере прессостата есть дросселирующее отверстие, диаметр которого меньше диаметра подключаемого воздушного шланга.

Сливной насос

Сливная помпа служит для удаления воды из стиральной машинки после завершения этапов стирки. Насос установлен в магистрали отвода воды в канализацию. Он представляет собой обычный центробежный насос, состоящий из небольшого электродвигателя, на валу которого закреплена крыльчатка.

Устройство блокировки люка

Устройство относится к системе безопасности стиральной машины. Оно исключает открытие люка стирального автомата во время стирки. После запуска программы первое, что сделает плата управления — проверит, закрыт ли загрузочный люк. Если нет — стирка не начнется.

После завершения программы люк остается закрытым еще какое-то время, необходимое для остывания биметаллической пластины, изгиб которой блокирует механизм замка. Как правило, временной интервал разблокировки составляет 1–3 минуты.

В следующем видео наглядно показан алгоритм работы основных узлов автоматической стиральной машины.

Крестовина бака стиральной машины служит связующим звеном между ним и барабаном, поэтому постоянно испытывает нагрузки. Ее изготавливают из мягкого металла, поэтому она часто деформируется и ломается.

В этой статье мы расскажем:

как поменять крестовину;
стоит ли выполнять ремонт своими руками.

Почему крестовина ломается

Поломка не происходит резко – до этого вы можете слышать шум и гул во время работы, что говорит об износе подшипников. Когда они стираются, начинается разрушение крестовины.

Также причиной неполадки может быть жесткая вода, которая провоцирует накипь. Реже встречается заводской брак.

Актуален ли ремонт крестовины стиральной машины при подобных повреждениях? Действуйте по нашим инструкциям, чтобы сделать все правильно.

Самостоятельный ремонт

Чтобы осмотреть и проверить состояние крестовины, нужно снять и разобрать бак стиралки. В некоторых моделях добраться до него можно через верх машины, в других – через переднюю панель.

Самый сложный процесс разборки – со снятием передней стенки. Что нужно сделать:

Перекрыть подачу воды.
Отсоединить машину от сети.
Слить остатки воды, открутив заборный шланг и сливной фильтр. Последний расположен за люком, в нижней части передней панели.
Отодвинуть СМА от стены.

Как разобрать стиральную машину

Прежде всего, снимаем верхнюю панель СМ:

Выкрутите саморезы, удерживающие крышку сзади.
Подтолкните ее в противоположную от себя сторону.

Переходим к панели управления:

Достаньте дозатор для моющих средств. Откройте лоток, нажмите на фиксатор в центре, потяните на себя.

Открутите болты, которые находятся за лотком и с другой стороны панели.
Шлицевой отверткой разожмите пластиковые защелки по периметру панели.

Запомните или промаркируйте расположение проводки на модуле.
Отсоедините провода, отложите панель в сторону.

Самое время вскрыть нижнюю цокольную панель. Если вы уже сделали это, когда выкручивали фильтр, тогда приступайте к следующему пункту.

Отсоедините уплотнитель люка (манжету) от внешней стенки. Для этого:

Подденьте хомут-пружину плоской отверткой, снимите его. Располагается хомут под манжетой. Если на вашей стиралке он пластиковый, нужно разжать защелку.

Открутите два винта, которые крепят замок люка.

Запустите руку под манжету и достаньте замок сбоку.

Открутите вверху и внизу все саморезы, удерживающие переднюю панель. Приподнимите и снимите ее.

Перейдите к верху СМ. Нужно снять порошкоприемник:

Возьмите плоскогубцы и разожмите хомут, крепящий патрубок приемника к баку. Отсоедините патрубок.
Далее вы можете отсоединить шланги входного клапана, а можете снять порошкоприемник вместе с клапаном. Для этого открутите болт крепления на задней панели.

Снимите все противовесы, раскрутив болты.

Можно приступать к демонтажу задней панели. Нужно лишь открутить винты по периметру. Сняв приводной ремень, обратите внимание на ТЭН. В вашей модели он может находиться впереди или сзади. Отсоедините от него проводку.

Отсоедините трубку прессостата от бака.
Разожмите хомут сливного патрубка и отсоедините от бака. Если хомут закреплен винтом – выкрутите его предварительно.

Отсоедините проводку мотора, открутите его болты и вытащите из корпуса.
Открутите болты амортизаторов.

Отлично! Теперь бак висит на крючках-пружинах. Снимите его и вытащите через переднюю часть СМ или через верх, в зависимости от марки.

Разборка бака

Положив бак на ровную поверхность, снимите манжету, сдернув внутренний хомут. Перевернув бак, застопорите шкив на месте и выкрутите центральный болт. Уберите шкив.

Далее открутите винты по периметру бака. Они удерживают две части вместе, поэтому после их удаления вы сможете снять одну половину.

Чтобы достать барабан из бака, немного постучите молотком по втулке. Теперь вы можете увидеть, нужно ли производить ремонт крестовины стиральной машины своими руками. Если дело в изношенных подшипниках, купите новые детали и установите их.

Будьте внимательны! Приобретайте подшипники только для конкретной модели машины. Неподходящие элементы быстрее изнашиваются, что приводит к повторному ремонту.

Типичные проблемы и их устранение

При замене пользователь может столкнуться с такой неприятностью, как прикипание подшипника к валу крестовины барабана стиральной машины. Как быть?

Даже не думайте сбивать подшипник молотком. Так вы рискуете повредить вал, что уже чревато покупкой новых деталей.

Вот что советуют делать мастера в таких случаях:

С помощью инструмента – болгарки или бормашины – выполните пропилы на подшипниках. Работать нужно осторожно, чтобы не повредить вал.
В пропилы вставьте зубило и сбейте с вала по частям.

Какие еще могут быть препятствия? Некоторые производители используют на стиральных машинах крестовины с полкой. Случается, что при выбивании старого подшипника внутренняя часть обоймы уходит, а внешняя остается, удерживаемая полкой, – смотрите рисунок ниже.

Достать ее нет возможности. Чтобы не менять всю крестовину, рекомендуется заново установить внутреннюю часть и тогда вытащить весь подшипник.

Ход работы

Возьмите новый подшипник, подходящий для модели СМА. Вам нужно его разобрать. Действуйте последовательно:

Снимите сепаратор. Просуньте в отверстие тонкую отвертку, слегка ударьте по ней молотком, пока сепаратор не выгнется.

Переверните подшипник, подденьте сепаратор и снимите. Теперь перед вами шарики, они ничем не сдерживаются, поэтому свободно передвигаются.

Сдвиньте все шарики в одну сторону, подденьте внутреннюю обойму отверткой и вытащите. Подшипник разобран.

Необходимо обезжирить все детали и установить в оставшуюся на крестовине обойму.

Установите четыре шарика в обойму, затем установите внутреннюю обойму меньшего размера.
Аккуратно поместите еще один шарик. Обычно в подшипниках их от 5 до 7 штук. Главное – чтобы внутренняя обойма прочно удерживалась. Поэтому если пяти шаров недостаточно, устанавливайте остальные.

Шарики равномерно распределяются, зазоры между ними утрамбовываются фольгой.

Сверху самодельная деталь заливается подходящим клеем, для прочности.

Смажьте маслом внешнюю обойму детали, которая пристала к крестовине.
Через 15 минут переверните барабан другой стороной.
Используя выколотку и молоток, выбейте деталь из гнезда.

Вы освободили посадочное место. Осталось его зачистить, и установить новые элементы.

Если же дело не в подшипнике, мы подскажем, как снять крестовину с барабана для стиральной машины и заменить.

Деталь крепится тремя-шестью винтами. Вам достаточно их открутить, чтобы снять крестовину. Приобретайте новую деталь и устанавливайте в обратном порядке.

Ситуация усложняется, если в вашей модели крестовина приварена к барабану. Тогда придется полностью менять барабан.

Процесс ремонта трудоемкий для новичка. Но если вы решили справляться своими силами, видео вам в помощь:

Вы задумывались, как вращается барабан машинки? Производитель установил несложный механизм, который состоит из двигателя, ремня и обода. Последний представляет собой колесо, которое крепится на баке. Если выяснилось, что работа стиралки остановилась по причине поломки колеса, тогда вам нужно знать, как заменить шкив стиральной машины.

Устройство и принцип работы шкива. Типичные неполадки

Колесо состоит из двух колец, которые соединяются ребрами жесткости. Крепится деталь к валу барабана посредством болта, а располагается на задней стенке бака.

В стиральных машинках-автоматах (СМА) с ременным приводом предусмотрен и малый шкив. Он зафиксирован на валу двигателя. Принцип работы системы прост:

Запускается мотор.
Посредством ремня привода он передает крутящий момент на большой обод бака.
Колесо вращается, в результате чего крутится бак с барабаном.

За регуляцию скорости оборотов отвечает таходатчик мотора.

Чаще всего шкив изготовляется из стали, но может быть из других металлов. Поверхность покрывается антикоррозийными составами для защиты от ржавчины. Поэтому деталь крайне редко выходит из строя. К тому же без визуального осмотра сложно понять, что причина поломки именно в оборотном колесе.

Какие неполадки могут случиться:

Вы можете заметить неполадку по медленному вращению барабана при отжиме. Либо при остановке работы машины при нормальной работе электроники. В таких случаях рекомендуется проверять приводной ремень и рабочее колесо.

Как проверить и снять шкив с барабана и двигателя стиральной машины?

Для ремонта придется снять заднюю стенку СМ. Придерживайтесь техники безопасности.

Вытащите вилку стиралки из розетки. Перекройте впускной вентиль.

Подставьте емкость и отключите заливной шланг от корпуса. Далее следуйте инструкции:

Демонтируйте верхнюю крышку, открутив сзади винты крепления.

Выкручивая болты по периметру, снимите заднюю панель.
Если ремень не слетел, снимите его с места.

Осмотрите обод на изгибы и деформации. Покачайте его рукой, чтобы проверить прочность крепления. Проведите рукой по кромке, нет ли там заусенцев?

При любой неполадке необходимо снять шкив и установить исправную деталь. Как это сделать правильно:

Зафиксируйте колесо в одном положении. Используйте подручные средства. Можно установить брусок под ребром жесткости.

Иногда бывает сложно открутить центральный болт. Он прикипает к посадочному месту или крепится герметиком.

Чтобы решить проблему, нагрейте болт паяльной лампой и сбрызните жидкостью WD-40. Подождите полчаса и выкрутите крепление.

Переходим к движущему элементу мотора. Его демонтаж провести сложнее, потому что деталь крепко сидит на втулке. Вам понадобится специальный съемник и горелка.

Ремонт шкива на моторе стиральной машины:

Демонтируйте двигатель. Он находится под баком стиралки.
Отключите его проводку и выкрутите болты.
Установите съемник на демонтируемую деталь. Она сидит крепко, поэтому с первого раза снять не получится.

Используя горелку, прогрейте элемент, так металл расширится и крепление поддастся.

Как одеть шкив на вал со шпонкой:

Новую деталь также нагрейте паяльником или горелкой. Придерживайте ее плоскогубцами.
Посадите кольцо на прежнее место.

Как закрепить шкив на валу электродвигателя? Для этого запрессуйте его ударами молотка по стрежню. Процедура выполняется, пока элемент не остыл.

После остывания кольцо надежно закрепится на валу. Вот и вся работа. Теперь поставьте на место двигатель и закрепите ремень. Если последний повредился, износился — поставьте новый элемент.

Сначала наденьте ремень на обод мотора.
Затем, прокручивая, на колесо бака.
Прокрутите бак рукой. Все должно вращаться легко, без затруднений и лишнего шума.

Избежать заводского брака не удастся, но можно предупредить поломку, если соблюдать правила эксплуатации. Не перегружайте барабан бельем, следите за работой подшипников. При посторонних шумах лучше сразу снять панель СМА и проверить, в чем дело. Отсрочка проблемы ее не решит, наоборот, может привести к полному выводу стиралки из строя.

Стиральная машина является достаточно сложным в техническом плане устройством, состоящем из определенного количества электрических и механических деталей, размещенных в корпусе. Некоторые из данных элементов со временем изнашиваются или выходят из строя в аварийном порядке. Для устранения разного рода неисправностей потребуются запчасти для стиральных машин, которые можно приобрести в специализированных магазинах или в интернете. Среди многообразия элементов, из которых состоит стиральная машина, можно выделить узлы и детали, наиболее подверженные нагрузкам и влияющие на работоспособность агрегата.

Плата управления

Под ее контролем находятся все процессы, происходящие при выполнении программ стирки. Руководствуясь сигналами, поступающими от различных датчиков, установленных в основных узлах агрегата, плата управления определяет:

момент, когда требуется открыть клапан для заливки воды, и когда его перекрыть;
когда требуется включить ТЭН для нагрева воды, и при какой температуре жидкости его отключить;
в каких направлениях и с какой интенсивностью должен крутить барабан электродвигатель;
через какое время запустить помпу (насос) для откачки воды из бака;
когда давать команду двигателю включать большие обороты, необходимые для отжима и т.д.

Если плата управления выходит из строя — а это может произойти по разными причинам, например, при скачке напряжения в сети или пробое ТЭНа на корпус агрегата, то машинка просто не запустится или начнет работать с ошибками.

Следует знать, что данный модуль является самым дорогостоящим и сложным элементом стиральной машины. Поэтому при его поломке рекомендуется вызвать специалиста из сервисного центра, который производит ремонт стиральных машин. Мастер сможет определить неисправность и, если это возможно, устранит ее. Но чаще всего, ремонту модуль управления не поддается, и его требуется заменить на новый.

Двигатель

Главная задача электропривода – заставить барабан вращаться. Вращательное движение от двигателя к барабану передается через ременную передачу посредством шкивов. Но в некоторых моделях стиральных машин двигатель установлен на самом барабане – это называется прямой привод.

Выход из строя двигателя можно определить по следующим признакам:

барабан перестал вращаться во время выполнения программы;
двигатель не вращается, слышен запах горелой проводки;
двигатель не развивает необходимой мощности (не может провернуть барабан), при этом он сильно греется.

Важно! Следует учитывать, что последняя проблема может наблюдаться и при износе электрощеток.

Если замечен хотя бы один вышеперечисленный признак, то ремонтом электрического привода должен заниматься специалист, который определит, в каком месте устройства произошло замыкание или случился обрыв обмоток. Но для начала, мастеру придется проверить двигатель стиральной машины, не снимая его, чтобы убедиться, что проблема находится именно здесь.

Бак и барабан

Данные детали соединены между собой посредством сальника и подшипника. Бак и барабан выполняют следующие функции.

Бак является емкостью, изготовленной из пластика или нержавейки, в которую набирается вода для стирки. В баке размещается барабан, устанавливаеются ТЭН и датчик уровня воды.
Барабан представляет собой цилиндр из нержавеющей стали. По всей его площади проделано множество мелких отверстий, через которые поступает вода из бака. Также внутри цилиндра установлены специальные ребра, способствующие переворачиванию белья при вращении.

Бак с барабаном – это самые крупные детали стиральной машины.

Основным симптомом повреждения бака является протечка вследствие образования трещины. Поскольку бак, в большинстве случаев, изготовлен из пластика, то запаивать его нет смысла (это недолговечно). Лучше заменить его на новый, тем более, что цена на пластиковые баки не такая уж и высокая. Чтобы снять бак для замены, потребуется разобрать стиральную машину.

Важно! Появление лужи под агрегатом может вызывать и уплотнительная манжета дверцы машинки, которая либо деформировалась, либо порвалась. В таком случае манжету следует снять, заменить или заклеить.

Сам барабан редко выходит из строя. Иногда он повреждается металлическими деталями, которые могут присутствовать на загружаемых для стирки вещах. Если это произошло, то потребуется разобрать барабан стиральной машины и заменить его на новый.

Амортизаторы

Расположены в нижней части аппарата и предназначаются для гашения колебаний бака, возникающих в процессе работы.

Если вы стали замечать, что у вашей машинки появились вибрации, которые раньше не наблюдались, или слышны стуки при вращении барабана в режиме отжима, то потребуется замена амортизаторов.

Щетки на двигателе

Для передачи электроэнергии от источника питания на коллектор двигателя применяются специальные электроды, называемые щетками.

Электрощетки являются неотъемлемой частью всех коллекторных двигателей. Данными приводами оснащены стиральные машины таких брендов, как Индезит, Самсунг, Веко и других.

Со временем при износе электродов нарушается контакт с коллектором, и двигатель перестает работать в нормальном режиме или полностью останавливается. Основные признаки износа щеток – это сильное искрение в области коллектора двигателя и падение мощности электропривода. Замена щеток — процесс довольно простой и не требует участия специалиста.

Подшипник

Данная деталь устанавливается в сальнике бака и обеспечивает вращение барабана с минимальным сопротивлением.

Подшипник может прийти в негодность по причине естественного износа либо, что случается чаще, из-за неисправного сальника, который начинает пропускать воду. При попадании влаги на детали подшипника, они начинают ржаветь и очень быстро разрушаются.

При поломке подшипника можно услышать скрежет, треск и другие шумы в области барабана при работе агрегата. Также шумы не прекращаются, если покрутить барабан вручную. Заменить подшипник немного сложнее, чем, например, поменять ТЭН или помпу. Но все же, выполнить эту задачу вполне под силу любому домашнему мастеру.

Сальник

Чтобы соединить барабан с баком, являющимся неподвижной частью стиральной машины, и при этом не возникало протечек воды, применяют специальное резиновое кольцо, называемое сальником.

Сальник также не допускает попадание влаги на вал и подшипники, установленные на нем. Как не сложно догадаться, если сальник поврежден, то самый верный признак данной поломки — появление лужи под стиральной машиной. Чтобы заменить сальник, потребуется снять ремень, шкив и отсоединить барабан.

Основная функция ТЭНа – это нагрев воды в баке, в котором он и установлен.

Важно! Нагреватель часто выходит из строя по причине “обрастания” накипью, если пользователь стиральной машины не предпринимал мер по ее удалению.

Перегорание ТЭНа иногда сопровождается громким хлопком и искрением в задней части агрегата. Это значит, что произошло короткое замыкание (нагреватель пробило на корпус). Чтобы заменить ТЭН, не требуется никаких специальных знаний. Достаточно его снять, прочитать маркировку и приобрести нагреватель с такими же параметрами.

Датчик уровня воды (прессостат)

Основное предназначение прессостата – это контроль уровня воды, заливаемой в бак. Датчик определяет, достаточно ли воды в баке в зависимости от требований программы стирки.

Состоит прессостат из реле и небольшой трубочки, помещаемой в бак. При достижении определенного давления в трубочке, рале размыкается и подает сигнал на плату управления о том, что в баке достаточно воды для стирки. В свою очередь, модуль управления закрывает электромагнитный клапан, отвечающий за подачу воды в бак аппарата.

При поломке датчика уровня воды, она может вовсе не набираться или набираться без остановки. В таком случае проблема решается заменой прессостата.

Ремень привода

С помощью ремня, как уже говорилось выше, передается вращательное движение от двигателя на барабан. Ремень одевается на шкивы обеих деталей и туго натягивается.

О том, что произошел разрыв ремня, можно понять по нескольким признакам:

Барабан не крутится.
Слышна тихая работа двигателя. Значит, ремень разорван или просто слетел и лежит на дне корпуса.
Слышны громкие хлопки. Это значит, что ремень намотало на шкив двигателя. В таком случае машинку следует выключить, чтобы вращающие части ремня не повредили проводку внутри аппарата.

Замена ремня не вызовет затруднений даже у новичка. Главное, приобрести данную деталь в соответствии с маркировкой, нанесенной на ней.

Помпа

Сливной насос предназначен для откачивания воды из бака. Состоит он из небольшого электромотора, на валу которого закреплена крыльчатка. На область крыльчатки одевается улитка с патрубками, а к ней подсоединяется сливной шланг.

Поломку помпы можно определить по следующим признакам:

не откачивается вода из бака;
слышен гул в нижней части агрегата, но откачка воды не происходит;
вода откачивается очень слабо, чего раньше не наблюдалось;
слышны посторонние звуки при работе помпы (скрежет, стук и т.д.).

В некоторых случаях данные симптомы могут вызываться простым засорением улитки, из-за которых крыльчатка не может вращаться. Но иногда крыльчатка ломается, или искривляется вал, удерживающий ее. В таком случае потребуется замена помпы стиральной машины, которую несложно произвести самостоятельно.

Замок люка

Является защитным механизмом двери стиральной машины, препятствующим непроизвольному открыванию ее в процессе стирки. Также процесс стирки не может начаться, пока люк открыт. Работа продолжится только после того, как от замка поступит сигнал на плату управления, что дверка закрыта.

При поломке блокиратора возникают следующие симптомы.

При закрывании люка процесс стирки не начинается. При этом на табло некоторых агрегатов может высвечиваться код ошибки, который расшифровывается как “неплотно закрытый люк”.
После окончания программы стирки люк остается заблокированным и не открывается.

Чтобы убедиться, что данные неполадки возникли из-за блокиратора, его необходимо продиагностировать с помощью тестера. Если подтвердится, что замок неисправен, его следует заменить.

Фильтры

Обычно в современных стиральных машинах устанавливается 2 фильтра: один на входе, перед впускным шлангом, а другой на выходе, перед сливным насосом. Каждый фильтр выполнят свои функции следующим образом:

впускной фильтр обеспечивает очистку поступающей в машинку воды от механических примесей (ржавчина, песок, окалина и т.д.);

выпускной фильтр защищает помпу от попадания в нее мелких предметов из бака (заколок, булавок, пуговиц, ниток, зашлакованных остатков порошка и т.д.).

При засорении фильтра, установленного на входе в аппарат, вода будет набираться очень медленно, а иногда, при сильном засорении сеточки, перестанет вообще поступать в бак. Если засорен выпускной фильтр, то симптомов может быть больше:

машинка перестает сливать воду, при этом слышна работа насоса;
в режиме слива и отжима вода сливается очень медленно;
на табло появляется код ошибки, соответствующий данной неисправности;
аппарат не переключается в режим полоскания.

Чтобы избавиться от вышеперечисленных проблем, потребуется почистить фильтры стиральной машины.

Шланги

К стиральной машине подсоединяются 2 шланга: заливной и сливной. Шланги отличаются по своему виду и конструкции:

заливной шланг больше рассчитан на высокое давление воды, присутствующее в водопроводе,и применяется для подачи жидкости в бак;

сливной шланг имеет больший диаметр, чем сливной, и применяется для отвода воды из бака агрегата.

В основном шланги выходят из строя из-за повреждения их оболочки или по причине поломки крепежной гайки, которая сделана из пластика. Если шланг неисправен, то в доме будет потоп.

Чтобы исключить возникновение данных проблем, необходимо, в первую очередь, правильно эксплуатировать шланг подачи воды. Но если все же возникли неисправности в каком-либо из шлангов, то деталь с дефектом необходимо заменить. При этом очень важно правильно подсоединить шланги к стиральной машине.

Читайте также: