Парогенератор ural power upg 300 инструкция по применению
Обновлено: 16.05.2024
При двух или трех необъединенных одновременно работающих системах:
суммарная подача, л/с
давление, МПа (кгс/см 2 )
При работе двух объединенных систем:
суммарная подача, л/с
давление, МПа (кгс/см 2 )
7-50С-3 или АМГ-10
Тонкость очистки жидкости, мкм
Пульсация давления в системах, МПа (кгс/см 2 )
Допустимая температура жидкости, °C
Подача ручного насоса, л/с
Максимальное давление, создаваемое ручным насосом, МПа (кгс/см 2 )
Максимальное давление, создаваемое гидротрансформатором, МПа (кгс/см 2 )
Емкость гидравлического бака, м 3 (л)
Общая емкость гидравлической системы, м 3 (л)
8Д2.966.040-2 (3 шт)
8Д2.966.036-3 (2 шт)
Предохранительные клапаны отрегулированы на давление 23-1 МПа (230-10 кгс/см 2 )
Манометр линии высокого давления
Мановакуумметр линии всасывания
Указатель давления и подачи
Кран управления гидротрансформатором
Механизм управления регулятором давления и подачи
Пневматическая система
Рабочее давление газа (азота или воздуха в баллонах), МПа (кгс/см 2 )
Тонкость очистки газа, мкм
Количество баллонов, шт.
Емкость баллона, м 3
Давление наддува гидравлических баков, МПа (кгс/см 2 )
Давление зарядки пневматиков и агрегатов, МПа (кгс/см 2 )
0,1-1 и 1,5 (1-10 и 15)
Длина шлангов поддавливания, м
Электрическая система
Мощность генератора, кВт
Мощность, передаваемая на борт самолета, кВт
Напряжение постоянного тока, В
Тип аккумуляторной батареи
Количество батарей, шт.
Эксплуатационные данные
Максимальная скорость движения, км/ч
Запас хода по расходу горючего, км
Емкость бензиновых баков (2×170), м 3 (л)
Температура окружающего воздуха, при которой гарантируется нормальная работа гидроустановки, °C
Обслуживающий персонал, чел.
Анализируя технические характеристики можно прийти к выводу, что с помощью гидроустановок возможно выполнение следующих операций:
подача жидкости в гидросистемы летательных аппаратов с необходимым давлением и подачей;
проверка на герметичность и опрессовка агрегатов и гидросистем летательных аппаратов и гидроустановок;
дозаправка рабочей жидкостью гидросистем летательных аппаратов;
подача азота (воздуха) для создания поддавливания в гидробаках летательных аппаратов и гидроустановок;
зарядка азотом пневмогидроагрегатов;
проверка агрегатов гидросистем летательных аппаратов на работоспособность;
питание электрическим током агрегатов, связанных с работой гидросистем летательных аппаратов и гидроустановок.
При эксплуатации установок для проверки гидросистем необходимо:
не допускать применения не предусмотренных конструкцией и технической документацией предохранителей, вставок, автоматов защиты сети, средств заземления, приборов контроля и сигнализации и других защитных устройств, обеспечивающих безопасность обслуживания летательных аппаратов;
постоянно следить за исправностью и чистотой переходников;
постоянно следить за чистотой и исправностью аккумуляторных батарей и аккумуляторных отсеков;
постоянно контролировать качество рабочей жидкости в гидросистемах, не допуская применения некондиционной жидкости;
не допускать нагрева гидравлической жидкости в гидросистемах свыше температуры, допускаемой инструкцией по эксплуатации; следить за чистотой и исправностью гидравлических фильтров и бортовых гидравлических клапанов;
следить за надежностью всех электрических и гидравлических соединений.
Перед началом работы по проверке гидравлических систем летательных аппаратов обязательно проводить кольцевание гидравлических систем гидроустановок. Кольцевание производится для проверки исправности и работоспособности систем, удаления из них воздуха, а также нагрева гидравлической жидкости в системах до требуемых, указанных в инструкции по эксплуатации температур.
При подсоединении (отсоединении) гидравлических рукавов установок для проверки гидросистем убедиться в отсутствии в них давления гидрожидкости.
Присоединительные разъемы установок для проверки гидросистем должны быть чистыми, исправными и соответствующими присоединительным разьемам летательных аппаратов.
Учет работы установок для проверки гидросистем ведется в журнале учета работы (см. рис.3.20).
Техническое обслуживание включает в себя следующие операции (работы):
при ежедневном техническом обслуживании необходимо выполнить следующие работы (* — работы, выполняемые на пункте диагностики):
очистить гидроустановку и ее оборудование от пыли, песка, грязи (снега);
*проверить целость нагнетающих и всасывающих шлангов по внешнему виду и в случае обнаружения повреждений заменить шланги;
*очистить от грязи и пыли, промыть чистым бензином Б-70 клапаны (наконечники) нагнетающих и всасывающих шлангов, снять заглушки и осмотреть резиновые уплотнения. В случае обнаружения надрывов и других механических повреждений резиновые уплотнения заменить новыми;
проверить укомплектованность установки технической документацией и правильность ведения формуляра, а также комплектность, наличие, исправность и состояние ЗИПа, инструмента и средств пожаротушения;
*проверить состояние и крепление измерительных приборов. Проверить чистоту и влажность азота (если производилась заправка баллонов пневмосистемы);
набить смазку ЦИАТИМ-201 в масленку соединительной муфты привода раздаточной коробки;
*проверить наличие, чистоту и исправность чехлов на раздаточных штуцерах, кранах и горловинах;
*вскрыть защитную ленту генератора, осмотреть коллектор, щеточный узел, замерить высоту щеток, продуть чистым сухим воздухом под давлением 1,5-2 кгс/см 2 , протереть коллектор (контактные кольца) ветошью, смоченной в бензине Б-70. В случае необходимости заменить щетки. При опробовании двигателя проверить его работу под нагрузкой, а также диапазон регулирования напряжения с помощью выносного сопротивления;
при регламентных работах через каждые 50±10 ч работы оборудования необходимо выполнить работы, предусмотренные ЕТО, и, кроме того:
снять стаканы и фильтроэлементы всех фильтров, слить полностью масло из стакана наиболее загрязненного фильтра в линии нагнетания для определения загрязнен ноет и масла механическими частицами, убедиться в отсутствии остатка на стенках стакана. При наличии в отстое масла АМГ-10 механических частиц более 0,005% от массы слитой жидкости промыть бензином Б-70 стаканы и саржевые фильтроэлементы. Проверить время заполнения фильтроэлементов саржевого плетения (металлокерамических) с помощью приспособления ПКФ. Загрязненные фильтроэлементы заменить;
вывернуть фильтроэлемент грубой очистки и, заглушив верхнее отверстие заглушкой, промыть с помощью волосяной щетки бензином Б-70;
проверить степень загрязненности фильтров 8Д2.966.040-2 в соответствии с методикой, приведенной в инструкции по эксплуатации установки;
осмотреть крепление трубопроводов, шлангов гидросистемы, электропроводки и при необходимости подтянуть их;
при работающих гидросистемах проверить герметичность агрегатов, узлов и соединений. В случае необходимости устранить течь;
проверить надежность крепления кузова к раме автомобиля, подтянуть соединения в случае необходимости;
проверить крепление двигателя, раздаточной коробки, агрегатов и трубопроводов гидравлической и пневматической систем, подтянуть соединения в случае необходимости;
проверить болты, крепящие крышки подшипников карданных шарниров, и подтянуть их в случае необходимости;
опломбировать заправочные горловины, крышки фильтров, приемный патрубок;
проверить состояние электромагнитных муфт. Проверку провести в соответствии с требованиями инструкции по техническому обслуживанию установки;
*проверить натяжение клиновых ремней привода водяного насоса и генератора двигателя ЗИЛ-375;
*проверить состояние аккумуляторных батарей, при необходимости подзарядить их на зарядной станции;
*проверить надежность соединений электрических проводов, штепсельных разъемов, состояние изоляции и отбортовки проводов и жгутов;
*проверить уровень масла в раздаточной коробке;
*проверить давление и подачу гидравлических насосов в соответствии с инструкцией по эксплуатации гидроустановки;
*проверить герметичность воздушной системы и значение выдаваемого давления (поддавления);
проверить состояние и крепление глушителя;
*проверить исправность заземления и наличие электрической цепи между клином заземления и установкой, а также правильность установленных номиналов предохранителей;
*проверить состояние коллекторов и износ щеток электродвигателей вентиляторов подогревателей и других электрических механизмов, установок;
при регламентных работах через каждые ч работы оборудования необходимо выполнить работы, предусмотренные РР 50±10 ч, и, кроме того:
проверить дату последней поверки контрольно-измерительных приборов и освидетельствования баллонов и огнетушителей;
очистить приемник радиостанции от пыли и грязи; проверить внешнее состояние и надежность подсоединения приемника, осмотреть пульт управления, проверить работоспособность. При необходимости проверить радиостанцию в ТЭЧ авиационного полка;
снять гидробак и промыть его бензином Б-70 внутри и снаружи в соответствии с технологией, приведенной в инструкции по эксплуатации;
установить гидробак на место и подсоединить шланги и трубопроводы;
заполнить систему гидроустановки свежим маслом согласно инструкции по эксплуатации;
произвести промывку гидросистемы установки под давлением согласно инструкции по эксплуатации;
снять блок гидрорадиаторов, разобрать его и промыть секции снаружи бензином Б-70, протереть сухой салфеткой, после чего продуть сухим сжатым воздухом под давлением 1,5-2 кгс/см 2 . Работы выполнять в соответствии с технологией, приведенной в инструкции по эксплуатации;
разобрать секции гидрорадиатора, промыть крышки и соты секций радиатора в ванне с бензином Б-70, после чего продуть сжатым воздухом наружные и внутренние поверхности крышек и сот. Собрать секции гидрорадиаторов в порядке, обратном разборке, согласно инструкции по эксплуатации;
произвести испытание секций гидрорадиатора на герметичность согласно инструкции по эксплуатации;
промыть секции гидрорадиатора поочередно на установке, собрать радиатор в порядке, обратном указанному ранее, установить гидрорадиатор на место, согласно инструкции по эксплуатации подсоединить входные и выходные трубопроводы к штуцерам радиатора и угольники с кранами переключения секций радиатора. Установить боковой кожух гидрорадиатора, закрыть передний кожух и нижнюю коробку, установить ручку переключения кранов гидрорадиаторов;
проверить зазор между опорным подшипником муфты выключения сцепления и внутренними концами отжимных рычагов согласно инструкции по техническому обслуживанию установки;
проверить пневматическую и топливную системы установки на герметичность согласно инструкции по техническому обслуживанию установки;
проверить срабатывание предохранительных клапанов: линии нагнетания; гидравлического бака; линии всасывания;
*проверить сопротивление изоляции электрических проводов и кабелей;
*проверить дифференциально-минимальное реле ДМР-400Д на срабатывание при понижении напряжения на клеммах генератора относительно напряжения аккумулятора;
*проверить работоспособность электромеханизмов МП-100М-2, МУФ-2;
проверить на соответствие выходные параметры гидравлических и подкачивающих насосов согласно инструкции по техническому обслуживанию установки;
*проверить генератор ГСР-СТ-12000ВТ-П на холостом ходу в комплекте с угольным регулятором РУГ-82 согласно инструкции по техническому обслуживанию установки;
*проверить автомат защиты АЗП-1МА ШС на защиту сети постоянного тока 27 В от аварийного повышения напряжения;
при сезонном техническом обслуживании выполнить работы, предусмотренные очередными РР 50±10 или , и, кроме того:
заменить смазку в узлах и агрегатах соответственно предстоящему сезону эксплуатации, а также жидкость в системе охлаждения;
промыть систему охлаждения и систему питания двигателя согласно инструкции по техническому обслуживанию установки;
проверить исправность и время розжига подогревателя.
Вопрос № 2. Оценка возможностей и особенности эксплуатации аэродромных кондиционеров и подогревателей
Для обеспечения нормальной жизнедеятельности летного экипажа, одетого в высотное спецснаряжение, создания комфортабельных условий в кабинах самолетов и нормальных температурных условий в отсеках специального оборудования летательных аппаратов применяются наземные кондиционеры воздуха.
Потребность в кондиционерах особенно ощущается в условиях жаркого и холодного климата, когда вентиляцию высотного спецснаряжения охлажденным или подогретым воздухом необходимо производить с момента надевания его летным составом и до старта самолета. Кроме того, в процессе подготовки и проведения аэродромно-технического обеспечения полетов возникает необходимость в подогреве авиадвигателей, кабин самолетов, аэродромных зданий и сооружений в условиях холодного климата.
Подвопрос № 2.1. Оценка возможностей и особенности эксплуатации аэродромных кондиционеров
Читайте также: