Проверка эффективности работы кондиционера

Обновлено: 01.05.2024

Под диагностикой кондиционеров понимают оценку их работоспособности и технического состояния. Диагностика кондиционеров– необходимый этап работ при ремонте или в процессе сервисного обслуживания климатической техники.

Проблемы могут лежать на поверхности – например, утечка фреона или загрязнение фильтров. Однако причины ухудшения работы может быть не столь очевидны.

Прежде чем приступать к ремонтным работам, необходимо уточнить характер проблемы – то есть провести полноценную диагностику кондиционера. Причины каждой из проблем могут быть самыми различными, именно после диагностики мастер может определенно сказать, какого типа работы необходимо провести.

Что проверяется при проведении диагностики?

проводится поверхностный осмотр внешнего и внутреннего блока (или моноблока) на предмет выявления механических нарушений;
выявляется степень загрязненности и необходимость чистки кондиционера;
проверяется уровень хладагента и необходимость дозаправки;
контролируется работоспособность вентиляторов внутреннего и внешнего блоков, имеющихся жалюзи, систем индикации режимов и прочих функциональных узлов;
проверяется функционирование дренажной системы;
если не обнаружено явных неисправностей, проводятся инструментальные замеры показателей работы системы. Замеряются перепад температур входящего/выходящего воздуха; давление фреона в системе; данные электрики и пр. параметры. На основании замеров диагностируется работоспособность всех узлов и деталей.

Важное дополнение: если вся внутренняя система кондиционера сильно загрязнена, то о полноценной диагностике говорить трудно. Наросший слой пыли и грязи просто не даст возможности ее провести. Загрязнений может быть так много, что вроде бы исправная техника практически не может нормально выполнять свои функции. В этом случае, конечно, необходима предварительная чистка кондиционера.

Специалисты выполняют весь комплекс работ – диагностику, чистку и дезинфекцию, а также осуществляют необходимый ремонт и сервисное обслуживание кондиционеров практически любой модели и марки.

Сплит-система это наиболее эффективный тип кондиционеров, но вопреки множеству плюсов имеет одну особенность – перед началом использования два отдельных блока необходимо качественно соединить и надежно установить. Так вот, большинство ситуаций, требующих заправки фреона, возникает после неграмотного монтажа кондиционера.

Учитывая вышесказанное, перед тем как заправлять хладагент — необходимо выяснить и устранить (при необходимости) причину утечки.

А сейчас я расскажу о нескольких внешних признаках, которые могут указывать на нехватку фреона. Даже не владея специальными навыками и не имея инструмента, вы сможете предположить вероятность такой неисправности. Перед тем, как определить признаки и делать выводы необходимо убедиться в правильной настройке кондиционера.

Настраиваем работу кондиционера перед проверкой

включаем режим охлаждения;
выставляем минимальную рабочую температуру на пульте (обычно 16-18˚C);
скорость вращения вала желательно поставить максимальную.

Визуальная проверка кондиционера на утечку фреона

признак: внутренний блок кондиционера перестает охлаждать. В таком случае можно почувствовать, что кондиционер просто вентилирует комнатный воздух (температура в помещении не снижается). При этом нужно учитывать следующее:
- температура в помещении должна быть выше температуры, заданной на пульте;
- кондиционер должен работать на правильно рассчитанную площадь;
- возможно, придется подождать несколько минут, когда включится компрессор во внешнем блоке;
- иногда может показаться, что кондиционер вроде бы охлаждает, но не так эффективно как раньше. Но эта тема уже для другой статьи.
признак: на испарителе (радиаторе внутреннего блока) образуется наледь. Работа внутреннего блока в этом случае может сопровождаться посторонними тресками и шумами. Для проверки нужно открыть переднюю панель блока, где находятся фильтры. Если вы не специалист — желательно производить это при выключенном кондиционере.
признак: обмерзает кран внешнего блока, к которому подходит жидкостная (тонкая) трубка. Такую ситуацию можно увидеть, если внешний блок находится в доступности. При этом необходимо убедиться (понаблюдать несколько минут), что трубка не оттаивает в процессе работы устройства.

Таким образом, о недостатке хладагента в сплит-системе может свидетельствовать даже один из перечисленных признаков, что и будет являться поводом вызова специалиста. Ну а он, в свою очередь, поставит окончательный диагноз после осмотра или проверки основных параметров (давления и температуры).

В последующем мы напишем статью о том, как более точно определить, что кондиционеру требуется заправка. В ней будут указаны более сложные способы проверки наличия фреона.

И напоминаю, что разумнее доверить изучение подобной ситуации специалистам.

Оценить причину неисправности и приблизительную стоимость ремонта можно и самостоятельно. Это позволит не обмануть вас мастерам по ремонту кондиционеров, а в некоторых случаях даже возможен самостоятельный ремонт кондиционера. Для этого первым делом необходимо понять включается ли кондиционер в принципе и нет ли проблем с подачей электропитания. Если кондиционер откликается на нажатия кнопок пульта, а вентилятор внутреннего блока успешно включается, значит здесь проблемы нет.

Следующим шагом будет проверка включения компрессора внешнего блока кондиционера. Для этого включаем кондиционер в режим максимального охлаждения и наблюдаем за поведением внешнего блока сплит-системы. После включения кондиционера в режим охлаждения должен запуститься компрессор кондиционера, который обеспечивает циркуляцию хладагента (фреона) и тем самым охлаждение помещения. Компрессор кондиционера всегда расположен во внешнем блоке в связи с тем, что при работе весьма заметно шумит и при нахождении в помещении будет создавать дискомфорт обитателям помещения. Компрессор запускается либо сразу после включения кондиционера в режим охлаждения, либо спустя несколько минут. Запуск кондиционера всегда сопровождается и запуском вентилятора охлаждения внешнего блока. Оценить на звук запустился компрессор кондиционера или нет сможет даже непрофессионал.

Если компрессор успешно запустился, то это повод вздохнуть с облегчением. Компрессор является самой дорогой частью кондиционера и его замена выйдет не менее чем в половину стоимости кондиционера. После запуска компрессора начинается циркуляция фреона. Если у вас кондиционер не охлаждает помещение, либо охлаждает его слабо, то это с большой вероятностью говорит о нехватке фреона в системе.

Оценить наличие фреона в системе кондиционера можно по косвенным признакам — температуре трубок от внешнего блока и температуре испарителя (радиатора внутреннего блока кондиционера).

В первую очередь стоит снять крышку с внутреннего блока, вытащить воздушный фильтр. За фильтром будет виден испаритель. При недостатке фреона возможно обледенение этого радиатора, что легко оценить визуально — испаритель покрывается снежной шубой.

Если обледенения испарителя спустя 5-10 минут работы компрессора не произошло, то стоит обратить внимание на обмерзание одного из двух штуцеров внешнего блока, а именно того, к которому подключена медная трубка меньшего диаметра.

При недостатке фреона почти всегда будет наблюдаться один из вышеописанных симптомов. Если же фреона нет вообще, то штуцеры на внешнем блоке будут одинаковой (уличной) температуры, но это может говорить и о других неисправностях.

Считаете, что кондиционер недостаточно охлаждает салон в жаркую погоду, не справляется со своей задачей на 100% и воздух, идущий из воздуховодов, не такой холодный, как хотелось бы? Не спешите обращаться за помощью к специалистам, сначала проверьте эффективность работу кондиционера своими руками.

Устройство кондиционера на всех современных автомобилях LADA (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Приора, Калина и Нива 4х4) не имеет принципиальных отличий. Поэтому проверка его работы выполняется аналогичным образом. Инструкция также будет полезной для владельцев автомобилей других марок.

Как проверить радиатор кондиционера

Конденсатор (радиатор кондиционера) находится перед радиатором системы охлаждения двигателя. В ходе эксплуатации, особенно в летний период, он загрязняется (грязь, гнус, пух и т.д.). Это приводит к снижению теплообмена, и как следствие, к уменьшению эффективности работы кондиционера (дует еле прохладный воздух).

Проверка состояния радиатора кондиционера сводится к визуальному осмотру. Осматриваем его через нижнюю решетку радиатора. Если он сильно загрязнен, очищаем радиатор от грязи сжатым воздухом (давление не более 3 bar) или кисточкой.

Устройство

Основные составные части автомобильного кондиционера:

компрессор;
трубопровод низкого и высокого давления;
конденсор кондиционера;
осушитель;
терморегуляционный вентиль;
испаритель;
элементы электрооборудования.

Система считается закольцованной, потому что все её элементы соединены между собой магистралями низкого и высокого давления. Главным рабочим элементом в системе выступает хладагент (охлаждающая жидкость, изобутан). Его называют фреон – вещество, обеспечивающее поглощение и отдачу тепла. Следует разобраться подробно, из чего состоит сплит-система охлаждения и как устроен кондиционер для автомобиля.

Компрессор

Сложный составной компонент системы охлаждения, обеспечивающий своей работой сжатие изобутана, находящегося в газообразной форме. Сейчас при производстве климатического оборудования применяют компрессоры с аксиально-поршневой или роторно-лопастной схемой. Главным источником питания является двигатель машины. Связь между ним и системой обеспечивают приводные ремни и диски, электромагнитные муфты.

При включении автомобильного кондиционера, питание подаётся на электромагнитную муфту, вступающую в контакт с валом компрессора, провоцируя его движение. При выключении системы приведённая схема работает в обратном порядке, не затрагивая нагнетатель.

Конденсор

Габаритный узел, обеспечивающий непосредственное охлаждение фреона, представленный в форме змеевика, пропускающего горячий и холодный газ. Трубы большой протяжённости пропускают фреон с помощью вентиляторов. Набегающий встречный поток смеси обеспечивает охлаждение хладагента на выходе из конденсора, сама субстанция из газа переходит в жидкое состояние.

Узел – уязвимый, он располагается спереди под капотом и больше других элементов подвержен повреждениям. За состоянием цепи надо следить, присутствует опасность коррозии, потому его надо регулярно обрабатывать.

Осушитель

Этот узел считают фильтрационным, потому что он обеспечивает очистку фреона от амортизационных добавок разного спектра. Компонент помогает изъять из состава разные примеси: песок, газ, пыль, металлические остатки.

В современных моделях конструкция ресивера предусматривает наличие специального прозрачного люка, при помощи которого можно оценить состояние изобутана в системе. Этот элемент позволяет автовладельцу своевременно обнаружить проблему и предупредить последствия для системы.

Терморегулирующий вентиль

Компонент ещё называют расширительным клапаном, это температурный регулятор, обеспечивающий контроль и изменение скорости движения охлаждающего вещества по системам.

Деталь регулирует объёмы подачи в испаритель. Оно входит в число важных элементов климатической системы, а от его работы зависит соблюдение температурного режима внутри контура.

Испаритель

Внешне похож на конденсор, но в уменьшенном виде. Также выглядит как змеевик, включающий в систему несколько трубок, по которым протекает ледяной фреон. В нём обеспечивается образование притока холодного воздуха, проникающего из салона под действием вентилятора. Процесс по этой схеме обеспечивается и в обратном порядке.

Важно! В качестве предохранителя используется редукционный клапан. Он обеспечивает стравливание газа при повышении его показателей внутри системы до критических.

Датчики низкого и высокого давления

Устройства обеспечивают контроль давления в трубопроводе и срабатывают при снижении необходимых показателей или их повышении. Датчик высокого давления отключает работу при превышении порога в 30 атмосфер, низкого – в 2 атм. Они обеспечивают отключение компрессора, чтобы предотвратить заклинивание.

Элементы электрооборудования

Если в автомобиле есть встроенная система климат-контроля, на панели будет представлена интеллектуальная электроника. Работоспособность схемы обеспечивают разные датчики, собирающие информацию со всех деталей кондиционера и отражающие реальную работоспособность. Элементы поставляют данные о нагреве корпуса компрессора и других сторонних влияниях.

Теперь изучим, как работает это полезное устройство.

Как проверить испаритель

Испаритель располагается под панелью в салоне автомобиля (в блоке климатической установки). Доступ к нему затруднен. Если испаритель сильно загрязнен, то после включения кондиционера в салоне будет ощущаться неприятный запах. Очистить испаритель можно на специализированной станции технического обслуживания или самостоятельно.

Проверка при покупке

Покупать климатическую технику желательно у проверенной фирмы, которая работает на рынке данных услуг не менее трех лет. Отсутствие сервисного центра – большой минус, так как при поломке придется искать мастеров, а они в сезон заняты обслуживанием своих клиентов.

Перед покупкой следует определиться, какими функциями должно обладать устройство кроме охлаждения.

Работники магазина должны поинтересоваться площадью помещения, наличием бытовой техники, выделяющей тепло, количеством людей, временем постройки дома.

Проверить, работает устройство или нет, в магазине не получится. Все возможные нюансы следует выяснять до начала монтажа.

Как проверить эффективность работы кондиционера

Потребуется

: термометр или градусник.

Порядок действий

Процесс также показан на видео:

Сверяем данные с этой таблицей:

Если температура значительно отличается от данных из таблицы, значит необходимо искать причину. Одной из причин плохой работы кондиционера является низкий уровень хладагента. За год даже в герметичной системе количество фреона может уменьшиться на 15%. А вы проверяли работу своего кондиционера таким образом?

Проверка кондиционера также показана на видео:

Напомним, отзывы о работе кондиционера и климат-контроля Лада Веста и XRAY оставляем тут.

Фото: бортовой журнал TimurShar

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Когда заправка кондиционера необходима

При работе любого кондиционера, происходит испарение его наполнителя – фреона. Даже если эксплуатация проходит с соблюдением всех норм и правил. Следовательно, пополнять фреон необходимо. Если не делать этого вовремя, может выйти из строя сам аппарат или его работа будет неэффективна. Причины снижения уровня охлаждающего реагента бывают разные:

повреждения самого аппарата;
протечки в системе;
неверное использование;
последствия неправильного ремонта и обслуживания.

Главное, на что стоит обратить внимание – это снижение его производительности или скорости охлаждения воздуха в салоне. Также могут быть выявлены следы масляных потеков на трубках, появление инея в блоке.

Для полной уверенности в необходимости или отказе от ремонта кондиционера, можно проверить его работу следующим образом. Включить на полную мощность прибор при температуре воздуха на улице 25-30 градусов. Если салон будет перегреваться, разница в температурах превысит 10-15 градусов, то пришло время посетить автомастерскую.

Как обнаружить утечки в цепи

Поскольку газ-хладагент-это бесцветная субстанция, невозможно обнаружить утечки кондиционера невооруженным глазом. Таким образом, необходимо применять профессиональные методы, которые позволят выявить наверняка, в каком месте происходят утечки. Способы обнаружения следующие:

За счет использования красителя и УФ-лампы
С помощью детектора
С помощью проверки давления в контуре

За счет использования красителя и УФ-лампы

Данный метод обнаружения утечек является самым старым из трех вышеупомянутых. Состоит в том, чтобы добавить флуоресцентный краситель, который смешивается с охлаждающей жидкостью и маслом, что добавляет нагрузки на газ для слабых областей, через которые происходит утечка охлаждающей жидкости.

Их основным недостатком является то, что они не способны выявить микротрещины. Поэтому, при использовании такой системы не всегда сможно найти потери и устранять утечки системы кондиционерования в машине.

С помощью детектора

Это система, способная обнаруживать утечки газа хладагента, немедленно и без необходимости применения каких-либо красителей. В устройстве есть датчик, с регулируемой чувствительностью, что позволяет обнаружить очень малые потери (до 2 гр/год примерно).

Чтобы проверить, нет ли утечки, необходимо приблизить зонд к возможной зоне потери и ожидать, после прибор возвращает определенный акустический сигнал, световой и/или визуально на дисплее (зависит от типа детектора). В момент появления, оператор знает, что присутствует утечка в этой конкретной точке. Детекторы более современных моделей указывают на тип утечки, разместив их по уровням, чтобы узнать более точно, какие реальные потери системы в год.

С помощью проверки давления в контуре

В этом случае, метод идентификации заключается в том, чтоьбы очистить цепь кондиционирования и наполнить азотом или газом (состоящим из 95% азота и 5% водорода) примерно в 12 раз более высокое давление. Нужно около 10 минут, чтобы увидеть, остается ли давление стабильным или происходят утечки. Если давление не держится на одном уровне — это связано с тем, что существует утечка в каком-либо месте цепи.

Точное определение место утечки производится путем применения детекторов, электронных или применяя аэрозоли, характерные для обнаружения утечек на различных возможных поврежденных участках, чтобы выявить потери в результате образования пены.

Оборудование для проведения этой проверки состоит из комплекта клапанов, к которым подключаются различные шланги и самой заправочной станции кондиционера, с помощью которой производится вакуум, зарядка и проверка цепи и рабочего давления.

Проверка работоспособности компрессора автомобиля

Проверить, работает ли сам компрессор, можно при помощи манометра, но проверку следует проводить в условиях специализированного автосервиса на специальном оборудовании:

После того как утечка будет обнаружена, можно отремонтировать утечки Кондиционера в автомобиле двумя способами:

Заменив поврежденные части,
Введя герметики для систем кондиционерирования

Оба варианта можно применить одновременно, что будет гарантировать полное исправление проблемы, для начала нужно заменить поврежденные части. Для этого, в первую очередь следует очистить цепь. А затем заменяют поврежденные части, и осуществляется процесса вакуумирования и зарядки хладагента.

Тем не менее, также продаются определенные продукты, чтобы заполнить небольшие утечки. Они продаются как экономичное решение для этих конкретных случаев. Для ремонта утечки Кондиционера в автомобиле с помощью герметизаторов Кондиционера, необходимо следовать инструкциям производителя. Хотя, в целом, за частую достаточно ввести продукт в контур низкого давления, когда система кондиционирования воздуха работает, и затем выполнить загрузку с помощью газа-хладагента.

Читайте также: